2022 年のインフレ削減法の真の目標が製造業を米国に戻すことであるとすれば、その結果に異議を唱えることはほとんどできません。 ほぼ毎週、自動車メーカーやエレクトロニクス企業が投資しているというニュースがあります 何百万 —そうでない場合 億 - 新しい米国のサプライ チェーンの製造に、さらに多くのことが進行中です。 それらのプロジェクトの XNUMX つは、Sicona Battery Technologies の新しいバッテリー アノード工場であり、Bechtel の友人は、新しい工場の工学研究を実施する任務を負っています。
ベクテルの製造および技術担当プレジデントであるキャサリン・ハント・ライアンは、次のように述べています。 「バッテリーの製造は複雑なプロセスです。 ベクテルは、お客様がテクノロジーの進化と展開に集中できるように資本プログラムを提供する信頼できるパートナーです。」
もちろん、ベクテルは常に環境保護に熱心だったわけではありません。 Bechtel Oil, Gas & Chemicals は、石油および石油ベースの製品の掘削、精製、輸送を行うアクティブなプロジェクトに、世界で約 66 億ドルを費やしています。 それでも、この EV スペースへの進出は、最近のグリーンウォッシングでもありません。 2013 年に遡って、Cleantechnica が最初にこれらのことを追跡し始めたとき、同社は、トップの太陽エネルギー生産者にリストされた唯一の大規模な多国籍総合エンジニアリング企業の XNUMX つでした (3番でした、 実際には）。 2017年にも、 同社は、一時的な米軍施設用のマイクログリッドを開発したことで引用されました.
言い換えれば、「それは複雑です」 — しかし、同社のエンジニアリング技術に疑いの余地はありません。 そのために、新しいエンジニアリング調査では、ベクテルがシコナ バッテリー工場を実際に建設するために何が必要かを評価します。特に、製造エリアの設計、設計要件、ユーティリティ、機器、材料の最適化、およびプロジェクト コストの見積もりの作成に重点が置かれます。 一方、Sicona は、Bechtel を導入することを熱望しているようです。
Sicona の CEO 兼創設者である Christiaan Jordaan は、次のように述べています。 「ベクテルと協力して、最初の米国工場を実現できることを嬉しく思います。」
ソース| 画像： ベクテル.
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- 情報源： https://cleantechnica.com/2023/03/02/bechtel-will-perform-the-engineering-study-for-a-us-battery-anode-factory/
