陸軍は、会計年度の最初の10か月だけでXNUMX人の死者を出した十数件の事故を受けて、航空の「安全対策」を命じ、全軍で追加の航空訓練を実施した。
比較すると、陸軍では10会計年度全体で14件の事故が発生し、2023件の死亡者が発生した。陸軍戦闘準備センターのデータによると、現在の事故件数は、2016年度以降毎年報告される年間事故の総数と同等かそれを上回っている。
陸軍航空局長ヴァルター・ルーゲン少将は水曜日、記者団との電話会談で、「今年度の最初の６か月間で、事故率に憂慮すべき傾向が見られた」と語った。 「そして確かに、人命の損失は100％容認できません。当然、航空機を失ったり、航空機に重大な損傷を与えたりする事故が発生した場合、それも容認できないと考えます。」
陸軍は、クラス A 事故を、総額 2.5 万ドルを超える人命の損失または装備の損失をもたらすものと定義しています。このサービスは、100,000飛行時間当たりのクラスA事故の割合を追跡します。によると、現在の利率は 3.22 で、ここ XNUMX 年以上の会計年度全体の最高利率の XNUMX 倍以上です。 レディネスセンターのデータ.
ルーゲン氏は、スタンドダウンではなく「安全スタンドアップ」の間、陸軍航空は通常の運航を継続すると述べた。指揮官らは訓練を柔軟に提供するよう求めた。
「立ち上がることはもっと力を与えてくれます」と彼は言いました。 「私たちは進行中の作戦を遂行しており、それを完了することが重要です。私たちはこれらの問題を解決するために最下層の部隊に権限を与えたいと考えています。」
ルーゲン氏によると、この訓練は大きく3つの分野を対象とするという。部隊指揮官などの意思決定者は、 航空訓練と運航におけるリスク管理と軽減に焦点を当てます。運用レベルでは、電力管理と空間見当識障害に重点が置かれます。整備士は航空機の修理や安全性確認のための整備基準を見直す。
「空間見当識障害はトレンドになっています」とルーゲン氏は言う。 「私たちは、乗組員があなたがどこにいるのか、そしてあなたの航空機が地面に対してどこにいるのかを認識する必要がある飛行の側面に取り組みます。」
ルーゲン氏は、電力管理の側面に関して、飛行士は飛行高度、高温、風の状況に関して講じる措置を強化するだろうと述べた。
リューゲンとブリッグ。準備センター所長のジョナサン・バイロム大将は、最近の墜落事故の原因や訓練の変更について、より具体的な情報を共有しなかった。
航空センター・オブ・エクセレンスと陸軍戦闘準備センターのあるアラバマ州フォート・ノボセルの航空専門家が全軍の航空部隊を訪問し、訓練を実施する部隊と協力する。
25月64日、ワシントン州ルイス・マコード統合基地で起きたAH-XNUMXEアパッチヘリコプターの墜落事故は、このXNUMXか月でXNUMX回目のアパッチ事故となった。この事件で兵士XNUMX名が負傷した。
2月には陸軍州兵アパッチの墜落事故が2件発生し、1件はミシシッピ州でパイロット2名が死亡、もう1件はユタ州で致命的ではなかった。
この 2 回の衝突により、ガードの安全性が低下しました。
4月2023で、アラスカ州で3人が死亡したアパッチ2機の墜落事故、3月にケンタッキー州で2台のブラックホークヘリコプターが衝突し9人が死亡した事故、そして2月にアラバマ州で2人が死亡したガード・ブラックホーク墜落事故を受けて、同軍はヘリコプター部隊全体を運航停止にした。
今年度の12件の事件のうちXNUMX件はまだ捜査中である。調査が終了した事故は、訓練における機密説明に使用される。
「焦点はそれらから学ぶことであり、過去に経験した問題を繰り返さないようにするためです」とバイロム氏は語った。
当局は水曜朝に安全命令を出した。現役の飛行士と航空整備士は、10月60日までにXNUMX～XNUMX時間の訓練を実施する予定である。警備員と予備役の構成員は訓練を完了するまでにXNUMX日の猶予がある。
トッド・サウスは、2004 年以来、複数の出版物で犯罪、法廷、政府、軍隊について執筆しており、2014 年のピューリッツァー賞のファイナリストとして、目撃者の脅迫に関する共同執筆プロジェクトに選ばれました。 トッドはイラク戦争の海兵隊の退役軍人です。
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- 情報源： https://www.defensenews.com/news/your-army/2024/04/10/army-pushes-more-safety-training-as-helicopter-crashes-spike/
