フォード は 2024 年の第 5.7 四半期の売上高を発表し、2023 年と比較して全体で XNUMX% の小幅な増加を記録しました。表面的には状況は良好に見えますが、より深く掘り下げると、いくつかの興味深い傾向が明らかになります。そして率直に言って、今フォード本社に少しでも懸念が渦巻いているとしたら、私たちはショックを受けるでしょう。
ブロンコ & マスタング は減少傾向にあります。ブロンコは、前年同期比で25.8％減の24,066万XNUMX台と、目標から大きく外れている。一方、 ジープ·ラングラー 38,308 年の販売台数はこれまでのところ 2024 台に増加しており、わずか 1% の増加にとどまっています。これにより、ラングラーはこのニッチなオフロードセグメントにおける販売リーダーとして確固たる地位を確立しました。
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フォード マスタングの販売台数はそれほど減少していませんが、それでも昨年のペース、つまりポニー車 6.8 台を 13,707% 下回っています。明らかに、トップの座を失うリスクはありません。 シボレー·カマロ & ダッジチャレンジャー 死んでいます。そうは言っても、 ダッジ 今年もこれまでのところ、チャレンジャーは9,737台販売されています。現行世代ではまだ若い車であるマスタングにそれほど遅れはありません。さらに、マスタングの販売は近年大幅に減少しており、 これまでで最低だった.
トラックのニュースは通常フォードにとって良いものだが、今回はそうではない。 Fシリーズの販売台数は10.2％減少しており、152,943年のピックアップトラックの販売台数はこれまでのところ2024万XNUMX台となっている。を超えるのは簡単です シボレーシルバラードの 販売台数は129,987台。貧しい レンジャーしかし、リーダーボードの最下位に低迷しています。フォードの中型トラックのうち、わずか1,918台が家を見つけた。
もちろん、F シリーズとレンジャーの販売には大きな注意点があります。フェイスリフトされた F-150 ディーラーに入荷したのは10月に入ってからだったので、購入者が最新バージョンを待っていたと考えるのが自然だろう。同様に、次世代レンジャーも 2 月に登場し、XNUMX 年以上前の旧モデルに代わって登場しました。第 XNUMX 四半期の販売では、購入者が新しいトラックについてどのように感じているかが明らかになるでしょう。
本当の利益はフォードのクロスオーバーから来ている。の エッジ（Edge） 同期間に 73.3 台が販売され、35,157% 増加しました。の エスケープ も 73% 増加し、36,595 台の販売に達しました。ここには素晴らしい皮肉が含まれています。 エッジは 2024 年以降に消滅する そして噂は次のことを指摘しています 2025年以降に殺害されることから逃れる。 また、 フォードマーベリック、第39,061四半期の販売台数は81.9台でした。これは小型トラックでは XNUMX% の増加です。おおきい 遠征の 売上高も11.4%増加しました。
つまり、主流のSUVとマーベリックは現在、かなりの重労働を行っているが、EVも持ちこたえているということだ。の F-150ライトニング, マスタングマッハE, Eトランジット これらを合計すると、電気販売量は 86% 増加し、9,589 台の Mach-E が牽引しました。フォードは 7,743 台のライトニングを販売し、2,891 台の E-Transits がグループを締めくくりました。フォードではすでに電気生産が縮小されているため、第2四半期のEV販売がハイブリッドモデルや内燃モデルと比較してどうなるかを見るのは興味深いことになるだろう。
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- 情報源： https://www.motor1.com/news/714850/ford-sales-q1-2024-bronco-ranger-mustang-edge/
