キーポイント：
- 米国政府は中国への依存を減らすことを目指している。
バッテリーの負極材料、特に重要な材料であるグラファイト
電気自動車（EV）用のリチウムイオン電池。 - 世界の黒鉛生産量の 77% は中国から来ており、
米国は黒鉛供給量の42％を中国から輸入している。 - 米国は2022年インフレ抑制法を導入し、
企業に地元のEVバッテリー供給を構築するよう奨励する
チェーン。 - 1 年 2023 月 XNUMX 日、米国政府は、
連邦税を制限する外国懸念事業体 (FEOC)
主に次から供給されるバッテリーまたは材料を使用する EV に対するクレジット
中国。 - 北米の黒鉛サプライチェーンは拡大しており、
Westwater Resources、Panasonic Energy、Nouveau などの企業
モンドグラファイトがオフテイク契約を締結し、生産量を増加
容量。
リチウムイオン電池の負極に関しては多くの話題が議論されています
市場。たとえば、どのカソードの化学的性質が最も適切であるかなど
ニッケル、コバルト、マンガン、鉄のどの用途に使用されますか
リチウムとの比率が異なります。しかし、議論の対象になることはほとんどありません。
電池の負極材料。それはほとんどいつもそうだからです
黒鉛。
米国は多様化の試みにおいて課題に直面している
グラファイトのサプライチェーン
自動車業界にとっての問題は、米国政府が
回復力のある電気自動車 (EV) サプライ チェーンを構築しようとしています。
EVバッテリー供給に対する中国本土の影響を排除する
鎖。グラファイトに関しては、そうではないとしても、これは大きな問題です
乗り越えられない。中国本土は世界最大の黒鉛である
77 年に世界の黒鉛需要の 2023% を生産する生産者、
米国は黒鉛必要量の42％を米国から輸入している。
中国と米国の黒鉛需要は問題の核心に迫る―
84,000トンの黒鉛を輸入し、76,000トンを消費した
メートルトンであり、その生産量はごくわずかであることを意味します。
米国が 2022 年規制を導入するまで、これは問題になったことはありませんでした。
インフレ抑制法、インセンティブを多く積んだプログラム
企業は地元のEVサプライチェーンを構築します。これはさらに先でした
米国政府がガイダンスを発表した 1 年 2023 月 XNUMX 日に拡大
外国懸念事業体 (FEOC) については、4 つが挙げられています。
国々 — 中華人民共和国 (PRC)、ロシア
連邦、北朝鮮民主人民共和国、および
イラン・イスラム共和国。この義務により、FEOC の新しい層が追加されました
要件を満たさないと、
主に中国で製造された、または中国製の材料を使用したバッテリー
中国で連邦税の対象から抽出および/または処理されたもの
最大 $7,500 のクレジット。
偶然にも同じ日に、
中国、輸出企業に暫定措置を発動
黒鉛。中国の動きは黒鉛の供給に打撃を与えると予想される
米国を含め、それに大きく依存している国々にとって、
日本、韓国、ヨーロッパ、その他の地域。中国も精製する
世界中のグラファイトの90％以上。急速な発展
カナダと米国の黒鉛供給協定
北米での反応は電光石火でした。少なくとも
過去 2 週間にわたる 5 つの注目を集めた開発は、次のことを示唆しています。
北米の黒鉛サプライチェーンは、
作業。
- 5、
Westwater Resources が最初のグラファイトと契約 引き取り契約
韓国のバッテリーメーカーSK Onと34,000メトリックで提携
建設中のケリートンから天然黒鉛をトン単位で供給
アラバマ、植物。 - 9、
パナソニック エナジーは、拘束力のあるオフテイク契約を締結しました
オーストラリアのノボニックス から人造黒鉛を調達する
テネシー州の工場。 - 同じ日に、オーストラリアに拠点を置く別の天然黒鉛
サプライヤー
シラー資源 11.25キロトン/年で操業を開始
年間 (ktpa) 天然黒鉛生産量[LA4] の施設
ルイジアナ州ヴィダリア。 - これに続いて、カナダのメディアによる 2 つの大きな発表が行われました。
鉱業会社
ヌーボーモンドグラファイト (NMG) 15 月 XNUMX 日。オフテイクに署名
ゼネラル・モーターズ（GM）およびパナソニック・エナジーと供給契約を締結
年間 18,000 トンのアノード活物質 (AAM) を
それぞれから新たな株式投資を調達するだけでなく、
企業。
予測されるグラファイト需要、2023 ～ 2030 年
S&P Global Mobility によると、AAM に対する世界的な需要
主に黒鉛産業の材料は 3,100 に増加する
2030 年の 790 キロトンから 2023 年までに増加。特に北部で
アメリカ、黒鉛需要はより速いペースで成長すると予想されている
620 年の 2030 キロトンから 56 年には 2023 キロトンに達すると予想されます。
「FEOC指定に関する最近のガイダンスは失格です」
電池のどの段階でも中国で生産された材料を使用する
彼らの処理。この厳しい要件により、アメリカ政府は
自動車メーカーやバッテリーメーカーは、バッテリーの確保を急いでいる。
グラファイトはFEOC認定供給源から供給されます。しかし
中国からのデカップリングの実現可能性は依然として不透明である。
中国による黒鉛サプライチェーンの広範な独占とそのコスト
競争力と、ほとんどの陽極プロジェクトが北部で行われているという事実
アメリカはまだ発展段階にある」とS&Pは説明する
Global Mobilityのシニアリサーチアナリスト、アリ・アディム氏はこう語る。
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- 情報源： http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/us-graphite-supply-chain-expansion-dimming-import-needs.html
