フランクフルト空港の新しい冬季スケジュール 2023/24 は、29 年 2023 月 82 日に発効します。この冬、242 社の航空会社が世界 94 か国の 31 の目的地に就航します*。 したがって、フランクフルト空港 (FRA) は、大陸間の目的地が最も多く、ドイツで最も重要な国際航空ハブであり続けるでしょう。 FRAの冬季スケジュールは2024年XNUMX月XNUMX日まで続く。
40つの新しい航空会社が冬季にヨーロッパ内の路線を運航する予定です。 ギリシャのスカイエクスプレス（GQ）はフランクフルトからギリシャの首都アテネ（ATH）まで週3便運航する。 その結果、FRAからアテネへの週の総便数は平均13便に増加し、エーゲ航空(AXNUMX)とルフトハンザドイツ航空(LH)もこの路線に就航することになります。 アイスランドの Play (OG) は、FRA からレイキャビク (アイスランド) のハブへのサービスを開始します。 この路線は週に数便運航され、アイスランド航空（FI）とルフトハンザドイツ航空が提供する既存のサービスを補完することになる。 プレイからの新規フライトにより、フランクフルト-ケプラヴィーク (KEF) 間のフライトで平均週XNUMX便を運航します。
長距離市場では、リオデジャネイロ（GIG）がダイヤに復帰する。 ルフトハンザ (LH) は、FRA からブラジル第 2019 の都市への便を当初は週 20 回のペースで再開します。 危機前の15/16年の冬季スケジュールでは、LHは同路線で毎週2024便を運航していた。 アジアでは、この冬、フランクフルトからインドに就航する都市の数が増加する予定です。 インドのビスタラ（英国）は2023月XNUMX日からムンバイ（BOM）行きの週XNUMX便を運航し、ルフトハンザドイツ航空の毎日の便を補完する。 一方、ルフトハンザドイツ航空は、XNUMX年XNUMX月XNUMX日からハイデラバード（HYD）への週XNUMX便の運航を再開します。ヨーロッパ内では、LHはXNUMX年の夏スケジュールに就航したすべての新路線を維持します。
全体として、FRA からの週のフライト数は、16/2022 年の冬スケジュールと比較して、今冬は 23% 増加します。 毎週平均 3,759 便の旅客便が運航され、2023/24 シーズンの冬季スケジュールは、2019/2020 年冬季と同様の輸送能力に達する予定です*。 FRAの新しい2023/24年冬季スケジュールでは、ヨーロッパの2,765の目的地へ126便が運航され、ヨーロッパ以外の大陸間の994の目的地へは116便が乗客を運ぶことになる。 毎週合計約 690,000 万席が用意されており、供給能力は 17/2022 年の冬季スケジュールより 23% 増加します。ヨーロッパ内のフライトでは供給能力が 14% 増加し、大陸間の輸送は 16% 増加します。
※2023年XNUMX月現在
**2019/20年の冬スケジュール中、特に2020年XNUMX月からXNUMX月にかけて、航空機の運航と乗客数はすでにパンデミックの影響を部分的に受けていました。
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- 情報源： https://www.aviation24.be/airports/frankfurt-fra/frankfurt-airport-to-serve-242-destinations-worldwide-this-winter/
