フォード F-150 ライトニングはテスラの最大の成果の XNUMX つであり、テスラのトップの同盟者です

完全に電気のフォードF-150ライトニングの詳細については、今夜遅くに説明しますが、間違いありません。フォードは、XNUMXつの最大の銘板を、その結果を気にせずに電化することはありません。フォードの幹部は、ほとんどすべての主要な自動車メーカーの幹部と同様に、自動車産業の将来は電気になることを知っていると思います。彼らは、彼らの最もホットで、最も象徴的で、最も売れているモデルを、それらのチャンピオンの歴史を当惑させるねばねばしたチップの参入者で電化するつもりはありません。

フォードでは、F-150ライトニングの詳細を入手する前でも、有益なティーザーとしてマスタングMach-Eがあります。物議をかもしているかもしれませんが、フォードがクロスオーバー/ SUVにしたことは前向きな兆候だと思います。人々はクロスオーバー/ SUVを購入したいと思っており、そのボディスタイルでMach-Eを設計することで将来に備えました。それは大胆で勇敢な一歩であり、バイヤーや初期のレビュアーはそれを高く評価していると思います。もちろん、フォードは、特に電動パワートレインの利点のために、マスタングの運転をクロスオーバー/ SUVに楽しむことができました。

また、フォードはこの車両のXNUMXつのラメバージョンを作成しただけではありません。同社は、さまざまな潜在的な強みを強化するために、いくつかの異なるバージョンを作成しました。ザ・マスタングマッハ-EGT ロケットのように速いです。ザ・マスタングマッハ-Eカリフォルニアルート1 長距離を提供します。ザ・マスタングマッハ-Eセレクトオファーエスケープと競合する所有コストの削減（多くの点ではるかに悪い車両）。 2021年の生産能力は50,000万台に制限されるかもしれませんが、需要が高いことを考えると、フォードが2022年以降にそれを増やすことを期待しています。

しかし、F-150ライトニングに戻りましょう。フォードは再び電動パワートレインの利点を利用して、最も注目すべきモデルの150つであるホットで楽しくエキサイティングな電動バージョンを製造しています。実際、はい、これは米国で最も売れている車です。このトップセラーの本当に魅力的な電気バージョンを作ることは、それを見て、それが彼らの次のトラックになるかどうかを検討する潜在的なバイヤーの膨大なプールをすぐに持つことを意味します。これまでで最速のF-XNUMX（電気ドライバーがよく知っている電気パワートレインの巨大な瞬間トルクを利用）であれば、すぐに人々の眼球がそれに接着され、人々が自分自身を再編成するかどうかを検討するときに人々の脳が再編成されます 実際には 電気に行く準備ができました。そしてフォードがその象徴的なF-150を電化するつもりなら、それを可能な限り強力にし、おそらくテスラサイバートラックと競争力を持たせてみませんか。

そして、それは私たちをテスラに連れて行きます、そしてそれは見出しで見るのに混乱するかもしれません。テスラをしばらくフォローしている場合は、電気自動車とクリーンで再生可能で持続可能なエネルギーへの移行を加速することが使命であることがわかります。イーロン・マスクは当初、テスラがビッグオートに刺激を与えて圧力をかけ、魅力的な電気自動車を製造して大量生産することができ、そうする可能性が非常に高く、テスラをすぐに廃業させると考えていました。それ以来、彼はレガシー自動車メーカーが波に乗るのに期待していたよりもはるかに長い時間がかかったことを嘆いていますが、それはテスラの使命の中心的な部分であり続けています。他の自動車メーカーに良い電気自動車を市場に出して売ろうとしないことを望まないテスラの誰かにまだ会っていません。残念ながら、電気自動車モデルの大部分は「コンプライアンスカー」であり、規制要件を満たすためだけに（態度を持って）電化され、少量で販売されています。しかし、F-150ライトニング—私にはもっと大きな希望があります。

フォードがF-150ライトニングを魅力的な電気ピックアップトラックにし、たくさん生産してたくさん売ろうとすると、それはテスラの最大の成功のXNUMXつになるでしょう。これは、市場で最も人気のある電気自動車のXNUMXつである可能性があります。それは、世界を変えるパスポートのページのスタンプであるテスラの一種の外部トロフィーとして機能するテスラに触発された車両である可能性があります。

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また、確かに、F-150ライトニングはある程度バイヤーのためにテスラサイバートラックと競争するでしょう。しかし、それ以上に、それはサイバートラックの味方になります。サイバートラックとF-150ライトニングは非常に異なるデザインを持っています。彼らは非常に異なるバイヤーにアピールします（もちろんいくつかの重複があります）。デザインの違いや消費者文化について詳しく説明するつもりはありませんが、サイバートラックよりも伝統的で主流のアメリカ人がF-150ライトニングに惹かれ、最先端の技術者がジャンプすることは明らかです。 -未来の足を先取りする消費者は、サイバートラックをどのように包むかをすでに検討しています。あるいは、ユニークで人目を引くステンレス鋼に固執するかどうかを検討しています。ただし、重要なことは、どちらも購入者を従来の化石燃料トラックから引き離すことです。売上の大部分は、もうXNUMX台の汚染を動力源とするピックアップトラックが引退またはベンチングされることにつながります。

フォードF-150照明について、そしてフォードがすぐに電気を使いたいという願望と意欲について、まだいくつかの大きな疑問が残っています。しかし、個人的には、フォードが150つのトップネームプレートを電化しており、発売の背後に多くの誇大宣伝を置いており、テスラと同じ競技場に入ろうとしていることは素晴らしい兆候だと思います。確かに、両方の会社の人々と両方の会社をサポートしている人々は、彼らの電気プレーヤーが異なるチームにいると見るかもしれませんが、あなたが戻って全体像を見ると、それはフォードF-XNUMXライティングとテスラサイバートラックが同じジャージで、フォード、RAM、GMとの粒子、NOx、SOxがちりばめられた化石競争のエンドゾーンに向かって全速力で走っています。頑張って、オールディーズ！

私に同意しませんか？フォードがバイデンをデトロイトに招待して、正当な理由もなくこの披露披露パーティーを誇大宣伝したと思いますか？フォードはすべて樹皮であり、かみ傷はないと思いますか？今夜遅くに何が表示されるかを見てから、ここに戻って話し合いましょう。インタビューも掲載しますダレンパーマー、フォードのBEV（完全に電気自動車）の責任者、ニュースがヒットし、ここにそれを埋め込むと。だから、パーティーが始まったら、そのために戻ってきてください。

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