重大な技術的および法的課題があるため、完全自動運転車が消費者に提供されるのはまだ何年も先のことです。 ただし、同様の問題は軍がオフロードで自動運転トラックを走らせる場合には影響しない。 Kodiak Robotics は、同社初の自律型軍事プロトタイプ プラットフォームを展示しています。 フォードF-150 人間がハンドルを握ることなく航行できます。

コディアックは初の自律型F-150を米国に納入した。 ミリタリー用(軍用)機材 将来のイノベーションのためのテストベッドとしてXNUMX月に開催されました。 米陸軍は、偵察、監視、リスクの高い任務のためにこの技術を評価しています。 次のステップは、軍隊が使用する専用車両にシステムを実装することです。

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コディアックは、同社がすでにセミトラックでテストしていた自動運転技術を応用したため、この自動運転トラックをわずか 150 か月で完成させました。 このシステムの鍵となるのは、この F-XNUMX の両側にある突起である DefensePod です。 これらはモジュール式のソリューションであるため、コディアックはフォードのピックアップだけでなく、他の車両にもシステムを適応させることができます。 この技術の最終バージョンでは軍用仕様の車両が使用されることになる

F-150 に機械的な変更を加えた場合のみ、自動運転装置がトラックのコンピューターと接続できるようになります。 ピックアップがオフロードでより優れたパフォーマンスを発揮できるように、サスペンションの調整も行われています。

DefensePod センサーは、レーダー、ライダー、カメラを組み合わせて使用​​し、車両を自律的に操作します。 コディアック氏によると、このシステムはGPSが劣化した地域でも機能し、岩、塵、泥、水の中をトラックで走行できるという。 遠隔から制御したり、乗員に通常通り運転させることも可能だ。

コディアック氏は、兵士は最小限の訓練でディフェンスポッドを維持できるため、任務中に何かが起こった場合でも軍がディフェンスポッドを使い続けることができると主張している。 部品の交換には10分もかからないそうです。

フォードはこのプロジェクトの協力者ではありません。 コディアックがトラックを選んだのは、単に実績があるからです。

「コディアックは、このプログラムに使用するのに最適な車両についての業界全体の分析に基づいて、F-150を選択しました」とコディアック・ロボティクス社の国防・公共部門ゼネラルマネージャーのナサニエル・パーカー氏は語った。 Motor1。 彼らはこのピックアップを選んだのは、それが良いベースラインだったからです。 必要なコンピューターを収納するのに十分なスペースがあり、オフロードでも十分なパフォーマンスを発揮できました。 

基本的に、これは軍が評価するための概念実証です。 将来的には、コディアックはこの技術を実際の軍用車両に適用する予定です。

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/699829/kodiak-robotics-autonomous-ford-f-150/