フォードの最高経営責任者（CEO）ジム・ファーリー氏は本日、決算会見で、これまで知られていなかった「スカンクワークスチーム」が新しいEVプラットフォームの開発に取り組んでいることを明らかにした。ファーリー氏によると、このチームは過去 2 年間、従来の企業構造の外で「新興企業」として活動していたというが、低コストの電動プラットフォームの開発に重点を置いていた。この新しい柔軟なプラットフォームは、今後いくつかの車両の基礎となる予定です。
これらの新しい車両の詳細は曖昧だが、ファーリー氏は、このプラットフォームの主な目標は低コストであると述べた。同氏は、EVの購入者は一度電動化を売りにすると、引き続きEVに忠実だが、初期費用のせいで移行が当初の予想よりも遅れていると指摘した。ファーリー氏は、この新しいプラットフォームは「手頃な価格のテスラと中国のOEM」に対抗することを目的としており、EV市場の究極の競争相手とみなしていると説明した。
これは、テスラが モデルY フォードを下回る マスタングマッハE 数千ドルの差があり、テスラの最も安価な車両である モデル3 セダン — ほぼ 8,000 ドル安いです。フォードのより高価な車の一部であるにもかかわらず、同社はそれらの車で利益を上げておらず、代わりに4.7年にはEVで2023億ドルの損失を被っている。これは、スカンクワークスが開発した新しいプラットフォームが、EVからの利益に焦点を当てていることを意味する。 どれか 角度。
この目的のために、ファーリー氏は、新しいプラットフォームが「ソフトウェアとサービスの大規模なインストールベース」になると述べました。具体的なサービスについては言及されなかったが、フォードは現在、ハンズフリー運転システム「BlueCruise」を月額75ドルで提供している。フォード プロ（同社のフリートおよび作業中心のトラック部門）では、50 年にソフトウェア サブスクリプション（車両テレマティクスや充電パターンなど）が 2023% 近く増加しました。 フォード 幹部らはサブスクリプションは高収益だと強調する。 2026年に登場するこの新世代のEV（同社関係者らは、これまでの現行世代とは異なり、利益を上げる必要があると述べている）が事業を拡大し、より多くのサブスクリプションを提供する可能性がある。と思っている人にとっては悪いニュースかもしれません 暖房付き座席の料金を支払う 一度。
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- 情報源： https://www.motor1.com/news/707659/ford-skunkworks-ev-platform/
