フォード 自動車会社、打撃を受けた 電気自動車 損失と人件費の上昇を背景に、予想を大幅に上回る第 2024 四半期決算を発表し、XNUMX 年には増益が見込まれています。

自動車メーカーが火曜日に発表した調整後29株当たり利益は13セントで、アナリスト予想の平均46セントの40.3倍以上だった。第４・四半期の売上高は４６０億ドルで、アナリスト予想の４０３億ドルを上回った。

フォードは今年度、利息・税引前利益を10億～12億ドルと予想しているが、10.4年はそのベースで2023億ドルとなる。この結果は、同社が10月に予想した10.5億～XNUMX億ドルの上限に当たるものだった。 XNUMX週間のストライキを受けてガイダンスを引き下げた。 ユナイテッドオートワーカー 連合。

フォード株は市場後の取引で最大8.8％の上昇を見せ、ニューヨーク午後6.3時12.83分の時点で4％上昇し26ドルとなった。同株は年初比１％安で通常取引を終了した。  

電気自動車の販売が鈍化する中、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、同社のEV支出を12億ドル削減する一方で、将来の成長に必要な利益を生み出す従来型の内燃機関モデルの生産量を増やすという選択を迫られている。その自動車メーカーは電気自動車の生産をちょうど半分に減らした F-150ライトニング 収益性の高い車両の生産を拡大しながら、 ブロンコ スポーツユーティリティビークルと レンジャー ピックアップトラック。

モーニングスター社（シカゴ）のアナリスト、デービッド・ウィストン氏はフォードが決算発表前のインタビューで、「同社は非常に強力な内燃機関事業を持っており、ＥＶへの移行に補助金を出し、今は利益を得ることができる」と語った。 「彼らは間違いなく今、大量のブロンコスを獲得しようとしているはずだ。」

EVの赤インク

同社は昨年、電気自動車で利息と税金を引く前に4.7億ドルの損失を出しており、ファーリー氏が4.5月に予測した38,000億ドルのEV赤字を上回っている。つまり、それぞれ約 XNUMX ドルの損失となります。 バッテリー ブルームバーグ・インテリジェンスのアナリスト、ジョエル・レビントン氏の分析によると、フォードが昨年販売したエンジン搭載モデルは、こうした損失は「持続不可能」であると指摘した。 

第４・四半期、フォードのＥＶ部門「モデルｅ」は１５億７０００万ドルの損失を計上したが、これはアナリスト予想の１３億４０００万ドルの損失を上回った。

「モデルeユニットにより、10,000年には車両2024台当たりの損失が1万ドル以上改善される可能性がある」とレビントン氏は28,000月4日付けのメモで書いた。 「それでも、XNUMX台当たり推定XNUMX万XNUMXドルの損失が見込まれ、この部門は設備投資に加えてフォードの収益性をXNUMX億ドル以上削減することになる。」

ミシガン州ディアボーンに本拠を置く自動車メーカーは、郊外のライバル企業よりも高い人件費にも直面している ゼネラルモーターズ。先週、2024年の利息・税引前利益が12億ドルから14億ドルになるとの予想を発表し、ウォール街を驚かせた。 GM と結んだ契約はこう述べた。 UAW 自動車575台当たりのコストは約900ドル増加する一方、フォードは労働者の賃金を33年半でXNUMX％引き上げる記録的な契約により、XNUMX台当たり最大XNUMXドルの増加を予測している。

「GMはすでに北米でより健全なコスト基盤を持っているため、こうした人件費を吸収する体制が整っている」とホイストン氏は述べた。 「そしてフォードはGMよりも多くのUAW従業員を米国に抱えている。」

フォード・ブルーとして知られる伝統的な内燃機関事業における同社の第813四半期の利益は利息・税引前で866.5億1万ドルで、アナリスト予想のXNUMX億XNUMX万ドルを下回った。フォードの第XNUMX四半期の米国売上高は、UAWのストライキによりFシリーズ・スーパーデューティーなどの高収益モデルの生産が犠牲になったため、XNUMX％未満の伸びとなった。 ピックアップトラック と 冒険者 SUV。

フォード・プロとして知られる商用事業で、自動車メーカーは利息と税引き前で1.81億1.43万ドルの利益を上げ、アナリスト予想のXNUMX億XNUMX万ドルを上回った。ブルームバーグ・インテリジェンスは、フォード・プロは今年利益率が拡大する一方、フォード・ブルー部門は価格下落により利益率が圧迫されると予想している。 ディーラー パンデミック関連の品不足を受けて、自社のロットに在庫を補充した。

BIのアナリスト、スティーブ・マン氏とピーター・ラウ氏は2月9日のメモで、「電気自動車への移行に予想よりも時間がかかり、フォードの利益は綱渡りになっている。フォード・ブルーの価格競争の激化に対処しながら、EVの損失を削減するには適切なサイジングが必要だ」と書いている。 。 「私たちのシナリオでは、米国の電気自動車販売台数は過去65年間複利年率XNUMX％で成長した後、今年はXNUMX％増加すると見込んでいます。」

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• 情報源： https://www.autoblog.com/2024/02/06/ford-beats-expectations-sees-more-profit-growth-ahead/