By マリアメラノ

ポストする 2023 年 6 月 22 日

上のインタビューで へそくり フォード CEO のジム・ファーリー氏は、ジム・クレイマー氏とともに、テス​​ラのサイバートラックと、テスラの北米充電規格 (NACS) を使用するという従来の自動車メーカーの決定についての考えを共有しました。

テスラとフォードは、後者が NACS の採用を決定したときに、新たなパートナーシップを結んだ可能性があります。 しかし、ファーリー氏はクレイマー氏との最近のインタビューで、両自動車メーカーが依然として健全な競争を続けていることを明らかにした。 テスラ サイバートラックについて語るとき、ファーリー氏は一言も言葉を切り詰めなかった。 

「現実には、アメリカは弱者を愛している。そして我々はEVトラックとバンの市場リーダーであり、そうした顧客のことを誰よりもよく知っている」とフォードのCEOは語った。 

ファーリー氏は、テスラ サイバートラックとフォード F-150 ライトニングの違いについて明確な線を引いた。 

「そして、[イーロン・マスク]がシリコンバレーの人々のためにサイバートラックを設計したいのであれば、それで構いません。 ホテルの前に停めてあるカッコいい高級品のようなものです。 しかし、私はそのようなトラックを作りません。 私は実際に仕事をする実際の人々のためにトラックを作っていますが、それは別の種類のトラックです」とファーリー氏は語った。

異なるピックアップトラック、異なる市場

ピックアップトラック市場は乗用車市場とは大きく異なります。 乗用車市場の顧客の大多数は地点 A から地点 B に移動するための車両を探していますが、ピックアップ トラックの購入者は通常、ピックアップ トラックを購入する特別な理由があります。 

ピックアップ トラックは、商用車両の一部としての通常の使用から特殊な陸地活動まで、さまざまな方法で使用されます。 ピックアップ トラックのさまざまな用途を念頭に置いて、 リビアンのR1T F-150 ライトニングとは異なる顧客層を惹きつけるだろう。 Rivian R1T は、ハイキングやキャンプなどのアウトドア アドベンチャーを楽しむ顧客に向けて販売されています。 フォードのF-150ラインナップは常に働くトラックに焦点を当ててきた。 

サイバートラックに特定の分野はない

イーロン・マスク氏は、テスラ・サイバートラックが発売される際にはクールな新技術が搭載されるだろうとからかい、それが「シリコンバレー」の人々を惹きつけるだろうと予想する人もいるかもしれない。 しかし、テスラはサイバートラックを、特定の活動のために作られたピックアップトラックとして売り込んだことは一度もありません。 サイバートラックの初期の支持者の中には、主にステンレス鋼の外骨格により管理が容易で手頃な価格であるため、サイバートラックは商用フリートへの優れた追加となると指摘する人もいます。 

Tesla Cyber​​truck、Rivian R1T、Ford F-150 Lightning には、顧客を引き付ける特有の機能があります。 R1TとF-150照明がもしも テスラNACSを採用の場合、XNUMX 台のピックアップ トラック間の競争条件は互角になります。 テスラ サイバートラックの成功は、兄妹車がそれぞれのカテゴリーでそうしたのと同じように、ピックアップ トラック市場で独自の地位を築けるかどうかにかかっています。

Teslarati チームは、ご意見をお待ちしております。何かヒントがあれば、私に連絡してください maria@teslarati.com またはTwitter経由で @ Writer_01001101.

フォードCEO、テスラサイバートラックとF-150ライトニングの間に明確な一線を引く [意見]

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