By ジョーイ・クレンダー

ポストする 2023 年 11 月 16 日

NHTSAの文書によると、フォルクスワーゲンは内装材の可燃性を理由に、米国でID.100電気自動車を4％リコールした。

フォルクスワーゲンは23,883台のID.4車両をリコールする予定で、「推定割合の100%に欠陥がある」とも記されており、文書にはローラーサンシェードの材質がFMVSS 302の性能要件を一貫して満たしていない可能性があると記載されている。

「材料の燃焼速度は、最大許容限度を超える場合があります。 万が一車内で火災が発生した場合、乗員が負傷する危険性が高まる可能性があります」と、この問題に関する安全性リコール報告書には記載されています。

出来事の年表を見ると、1月302日、フォルクスワーゲンの製品安全委員会は「一貫性のないテスト結果のため、十分な注意を払って、パノラマガラスルーフを覆うインテリアサンシェードが一貫して要求事項を満たしていない可能性があるため、不適合リコールを決定した」との決定を下した。 FMVSS XNUMX。」

FMVSS 302 は内装材の可燃性の規格として知られており、その目的は「車両火災、特にマッチや火災などの車内から発生する火災によって引き起こされる自動車乗員の死傷を減らすこと」です。タバコ」によると、 リーガルインフォメーションインスティテュート.

この問題はディーラーがローラーサンシェードの素材に難燃剤を塗布するため、無料で解決されます。

4年1月2023日以降に生産されたID.XNUMX車両はリコールの対象外となる。 フォルクスワーゲンは、適切な防火を提供する方法で材料の向きを変えることにより、サンシェードローラーの問題をすでに解決しています。

ID.4は過去に数回リコールの対象となっている。 XNUMX月のXNUMX枚 運転中にドアが開く問題を解決しました12 月の XNUMX つは失速の問題に対処し、XNUMX 月のもう XNUMX つは XNUMX ボルト バッテリーの電気的問題に対処しました。 バッテリー火災を引き起こした.

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フォルクワーゲン、可燃性内装材を理由に米国でID.100 EVを4％リコール

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