フォルクスワーゲンの今後の電動化攻勢には、さまざまな高性能 EV が含まれます。 先ほどIDを見ました。 ミュンヘンの GTI コンセプト、ID はわかっています。 Buzz モデルと ID.3 モデルはどちらも、VW の新しい GTX バッジのおかげでパフォーマンスがアップグレードされます。

しかし、今 VW は、ID.X パフォーマンスと名付けられた専用のコンセプトカーでパフォーマンスに全力を尽くしています。 に基づく ID.7セダンID.X パフォーマンスは、基本的な形状以外には、歩行者用の対応するものと視覚的にほとんど共通点がありません。

フロントエンドは、バンパーの基部に大きな黒いグリルと、各コーナーに一致するベントを備えた激しいイメージチェンジを特徴としています。 カーボンファイバーディフューザーや GTI風 車両全体を覆う赤いトリム。 分厚い黒いプラスチックがホイール ウェルをカバーし、そこには特別なレーシング ラバーを備えた 20 インチ スポーツ アロイのセットが収納されています。

バックエンドには、トランクリッドの上に巨大なリアスポイラーがあり、バンパーの基部にはたっぷりとしたカーボンファイバーディフューザーがあり、車のフロントとサイドからの同じ赤いパイピングがリアにも伸びています。 車全体の高さは、従来の ID.2.4 よりも 60 インチ (7 ミリメートル) 低くなります。

性能の点では、ID.X コンセプトは、ほぼすべての最新の VW EV を支えるユビキタス MEB アーキテクチャを使用しており、550 つの電気モーターにより合計出力 411 馬力 (7 キロワット) を実現します。 ID.200 と同様に、ID.X パフォーマンス コンセプトには XNUMX キロワットの DC 急速充電容量があります。

もちろん、このコンセプトが量産化されるという確証はありませんが、VWはすでに、アグレッシブなアクセント、空力特性の改善、そしてできればパワーアップを備えた、よりホットなID.7 GTXを確認（そして予告）しています。 一方、ID.X パフォーマンス コンセプトは国際 ID で展示されます。 スイスのロカルノで9月XNUMX日まで開催されるトレフェンショー。

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/685873/volkswagen-idx-performance-ev-concept-car/