By マリアメラノ

ポストする 2023 年 3 月 12 日

フォルクスワーゲンは最近、主力の電気ハッチバック ID.3 の価格を 3,000 ユーロ値下げすると発表し、テスラと直接競合することになりました。 

ドイツの自動車メーカーは、ID.3 の価格を 40,000 ユーロ (42,000 ドル) 未満に引き下げる予定です。 多くのレポートは、VW ID をスラッシュすると推測しています。 3 の価格は、テスラ モデル Y と直接競合することになります。業界アナリストのフェルディナンド デューデンヘッファー氏は、フォルクスワーゲンは、テスラを EV 市場、特に中国における最も厳しい競争相手と見なしていると考えています。 

「フォルクスワーゲンは、テスラからの脅威がいかに大きいかを理解しています」と、デューデンヘッファー氏はドイツ通信社の AFP に語った。

ID。 3 の予想される値下げにより、米国とヨーロッパではテスラ モデル Y ロング レンジとパフォーマンスよりも手頃な価格になります。 米国のロング レンジ モデル Y は 54,990 ドルから、パフォーマンスは 58,990 ドルからです。 ヨーロッパでは、Tesla は RWD モデル Y をオプション前で 44,890 ユーロ、ロング レンジは 54,990 ユーロから、パフォーマンスは 64,990 ユーロで販売しています。 

ID。 3 の値下げにより、中国でのベース モデル Y のコストと同等になります。 Gigafactory Shanghai の RWD モデル Y は、RMB 261,900 ($38,080) からです。 テスラ中国はロング レンジ モデル Y を 311,900 人民元 (45,350 ドル) で販売しており、パフォーマンスはオプションを除くと 361,900 人民元 (52,620 ドル) かかります。 

VW 対テスラの中国市場シェア

現地のドイツのレポートによると、フォルクスワーゲンは、内燃機関 (ICE) 車の販売により、中国で 16% の市場シェアを保持しています。 中国はフォルクスワーゲンのグループ売上高の 40% を占めています。 

メルカトル中国研究所のアナリスト、グレゴール・セバスチャン氏は「伝統的なドイツの自動車メーカーが（中国で）市場シェアを当然のことと考えていた時代は過ぎ去った」と述べた。 

「ドイツでは、（顧客が新車を選ぶ際に）運転性能が依然として重要な要素です。しかし、多くの人が多くの運転時間を交通渋滞に巻き込まれ、新技術を高く評価する中国では、車とスマートフォンとの相互作用や、全体的な接続性がより重要になります」と Sebastian 氏は付け加えました。

高度な技術と楽しい機能を備えたテスラ車は、中国のドライバーのニーズに応えています。 イーロン マスク率いる同社は、中国の EV セグメントの 7.8% を保有しており、セグメントの 16% を保有する中国の BYD 自動車メーカーに後れを取っています。 一方、フォルクスワーゲンは EV セグメントで 2.4% の市場シェアを保持しており、テスラ、BYD、およびその他の中国の自動車メーカーに遅れをとっています。 IDのVWの新価格。 3 と車両のアップグレードは、ドイツの自動車メーカーが中国の自動車市場やその他の市場で大きな波を起こすのに役立つ可能性があります。

VW は、3 年 2022 月にアップグレードされた ID.3 のデビューをほのめかしました。同社は、新しい ID のアップグレードに言及しました。 XNUMX のテクノロジーは、顧客が特定の市場でテクノロジーにかける価値を認識しています。 ドイツの自動車メーカーは、その 新しい ID.3 デザイン 今月上旬。 

「フォルクスワーゲンにおける私たちの使命の一部は、コンパクトカーを含むすべてのモデルに最先端のテクノロジーとイノベーションを提供することです。ID.3 は、たとえば新しい利便性とアシスト システムに関して、これを実証しています。フォルクスワーゲン ブランド取締役会のメンバーであり、開発を担当するカイ グリューニッツは、最新のトラベル アシストで群れデータを使用して、高度に自動化された運転に向けて次の一歩を踏み出します。

Teslarati チームは、ご意見をお待ちしております。何かヒントがあれば、私に連絡してください maria@teslarati.com またはTwitter経由で @ Writer_01001101. 

フォルクスワーゲン ID.3 は、3 ユーロの値下げ後にテスラ モデル Y と競合する可能性があります

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