インターネットは火曜日、フォルクスワーゲンが北米での電気自動車のブランド名を「フォルツワーゲン」に変更する計画であるというニュースで賑わった。 この話は、米国で発売される新型電気SUV「ID.4」への注目を集めるためのエイプリルフールの宣伝行為であったと同社が認める前に広く報じられた。 おそらくドイツでは異なるカレンダーが使われているのでしょう。

模擬プレスリリースは火曜日に公開され、すぐに削除されたが、その後報道機関がコピーを作成した。 CNBC 社名変更はXNUMX月に発効する予定で、「同社のeモビリティへの将来に向けた投資の公の宣言」となると報告した。 新しい名前とブランディングは、すべての人々をEVでポイント・ツー・ポイントで移動させるという目標を追求する、フォルツワーゲンが推進する非常に勢いのある推進力を象徴しています。」

この発表が公になると、フォルクスワーゲン・オブ・アメリカのCEO、スコット・キーオ氏は次のような声明を発表した。あらゆる場所のドライバーと人々のための車両です。」 ある情報によると、その日遅くになって、フォルクスワーゲンは、すべてが注目を集める愚かな策略であったことをやや恥ずかしそうに認め、水曜日に詳しい説明を約束したという。 それに続きます CNBC ストーリー。 一方、同社はID.4がすべての人にとって完璧な車であることを人々に納得させるために、アメリカでID.4の広告キャンペーンを強化している。 以下のビデオをご覧ください。

ID.4の生産が進むにつれ、中国でID.3の販売が開始される

中国では、フォルクスワーゲンは、上汽VWが安亭で、一汽VWが仏山で製造するID.4 SUVで電気自動車販売をリードしている。 ID.4 Xと呼ばれるSAICバージョンは昨年4月から生産されており、ID.5 Crozzと呼ばれる第一汽車バージョンは199,900月に生産を開始した。 どちらも272,000つのトリムレベルで販売され、補助金後の価格は30,416万41,524元から、最上位バージョンの価格は補助金後の58万400元となる。 これらの数字は、XNUMX ドルから XNUMX ドルに相当します。これもすべて補助金を考慮したものです。 ベース車にはXNUMXkWhのバッテリーが搭載され、NEDC航続距離はXNUMXkmとなる。

安亭の VW-SAIC 工場は、MEB ベースのバッテリー電気自動車のみを生産する新しい施設です。 佛山工場では、MQBプラットフォームに基づいた内燃機関を搭載した従来型モデルと、純粋な電動MEBモデルの両方を共同生産ラインで製造する予定。 フォルクスワーゲンは中国で8つのIDブランドモデルを提供する予定だ。 そのうちの6台は、XNUMX列目シートを備えたID.XNUMXになります。 によると InsideEV, その車には85kWhのバッテリーが搭載されています。

ID.3 今年後半に中国に登場

当初、ID.3は欧州専用車となる予定だった。 北米にはなし、中国にはなし。 しかし、新たな報告が InsideEV 小柄な人が大成功を収めたと主張する 武陵宏光 現在、中国で大差を付けて最も売れている電気自動車であるこの自動車は、ヴォルフスブルクの勢力に優先順位を再考させるきっかけとなった。

報告書によると、ID.3の基本バージョンは安亭の上海汽車工場で45kWhのバッテリーを搭載して製造されるという。 どうやら、フォルクスワーゲンはそれを間もなく正式に発表し、今年後半に中国でID.3の販売を開始する予定だ。 これはエイプリルフールのジョークではありません。 価格は公開されていないが、ドイツでの ID.3 のバージョンの価格は、利用可能なインセンティブを考慮すると 25,900 ドルとなる。 多くの中国人顧客は、価格の安さよりも通信範囲のことをそれほど気にしていないようです。 (ベースの Wuling Hon Guang には 9.2 kWh の小さなバッテリーが搭載されていますが、インセンティブ前の販売価格はわずか 4,400 ドルです!)

フォルクスワーゲンは明らかに、中国で低価格で航続距離の短い車の市場機会を見出しているようだ。 MEB プラットフォームの柔軟性のおかげで、市場の変化に迅速に対応できます。つまり、遠い将来、北米で ID.3 を提供できる可能性があります。 ただ息を止めないでください。