フォルクスワーゲン ゴルフ Mk8.5 GTI は DSG フレーバーのみで登場し、レッドブル ブランドのハイパーカーも登場する予定です。
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フォルクスワーゲン ゴルフ GTI フェイスリフトでマニュアルギアボックスが失われる
VWがマニュアルゴルフGTIを発表して以来、この書き込みはずっと壁に貼られていた。 GTI380 最後の2024月。特別仕様のホットハッチが発売されたとき、ドイツ人はXNUMX年がスティックシフトを備えたRの最後の年になるだろうと語った。クラッチペダルはミッドサイクルのフェイスリフトでも存続するという噂にもかかわらず、悲しい真実は、日曜大工の「ボックス」はもう存在しないということです。
といえば オートモーティブニュースヨーロッパ ラスベガスで開催された2024 CESで、VW開発責任者のカイ・グルニッツ氏は、炎天下では自分でギアを漕ぐことができない理由を説明した。 ゴルフコース もう。その主な理由は排ガス規制に関係しています。ユーロ 7 法は最初の提案以来緩和されてきましたが、車のミッドサイクルアップデートの作業は、EU7 基準がかなり厳しくなった数年前に開始されました。
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「私たちが開発を始めたとき、ユーロ 7 ルールがいつリリースされるのか明確な理解はありませんでした。ある時点で、開発を開始する必要があります。そうしないとタイムラインに到達できません。」
また、DSGを搭載したゴルフは、95代目モデルのライフサイクル前半でかなり人気が高まりました。 GTI バージョンでも、全世界の顧客のうち XNUMX パーセントのみが XNUMX 速トランスミッションを搭載し、残りの XNUMX パーセントはデュアル クラッチ オートマチックを選択しました。事実 米国の GTI 購入者の半数が昨年マニュアルを入手しました 保存するには十分ではありませんでした。
6 速マニュアル ギアボックスは、欧州では GTI および R パフォーマンス モデルの下に位置するゴルフの小型バージョンでも利用可能です。リリースに続いて間もなくデビューする次のアップデートでも引き続きこの状況が続くかどうかはまだわかりません。 2024 CES でのプレビュー。たとえそれがなくなっても、ありふれたトリムレベルで見逃されることはないが、愛好家はクラッチペダルがGTIから取り外されるのを見て悲しく、 R.
論理的には、DSG のみにすることで、ゴルフ GTI と R のフェイスリフトの開始価格が高くなることがわかります。
レッドブルRB17ハイパーカー、ついに2024年デビューへ
レッドブル・アドバンスト・テクノロジーズ（RBAT）がRB17ハイパーカーをからかってからほぼ2024年が経ちました。クリスチャン・ホーナー氏によると、XNUMX年にはついにそれが実現するという。とのインタビューで スカイスポーツ、RBATのCEOは、エイドリアン・ニューウェイがデザインした「トラックスポーツカー」について、 アストンマーティンバルキリー – 今年後半にデビューする予定です。
来年から年間50台のペースで15台のみ生産する計画だ。 RB17 の価格は 5 万ポンド + 税金と推定されており、現在の為替レートで約 6.36 万ドルになります。法外な提示価格にもかかわらず、そのほとんどはすでに売れてしまった。その動機は、合計 8 馬力を超える出力を発揮するツインターボ V1,100 ハイブリッドから来ると予想されます。
2020年後半から開発が進められているサーキット専用RB17は、カーボン複合材料のタブを備え、将来の公道走行に向けた改造をサポートするように設計されている。エンジニアリング チームは、ドライバーなしで 2,000 ポンド未満の著しく低い車両重量を目標にしています。
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- 情報源： https://www.motor1.com/news/703820/volkswagen-golf-manual-gearbox-dead/
