ヒュンダイは、自社車の表示価格は常に中国モデルよりもプレミアムに値するとし、BMWはメルセデスと協力して中国でEV充電ネットワークを構築していると述べた。

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ヒュンダイは中国の自動車メーカーよりも常にプレミアムになると語る

ヒュンダイ 1990 年代から大きな進歩を遂げましたが、中国の自動車メーカーも同様です。 それでも、この韓国企業は、中国製のブランドよりも一流のブランドであると主張している。 と話す 車販売, ヒュンダイモーターオーストラリアのジョン・ケット最高執行責任者は、安い車の時代は終わったと語った。 

「私たちは常に世界にとってプレミアムであり続けると思います」 中国語。 私たちは、一部の顧客にとって当社のプレミアムがそれだけの価値があることを認識して、彼らの先を行くテクノロジーを考え出す必要があるだけです。 当社の利点は、ポートフォリオの変化のペースが非常に大きいことです。競合他社に対する当社の価格設定を正当化するためには、これを継続する必要があると思います。 私たちが導入するテクノロジーが、私たちが請求するプレミアムに値するかどうかは、時間が経てばわかります。」

ジョン・ケット氏は、ヒュンダイが過去のように価格を低く抑えていたら利益を上げることはできなかったと指摘した。 その結果、これほど多くの車を導入し、頻繁に更新するのに必要な予算が不足していたでしょう。 確かに、次世代モデルまたはミッドサイクルのフェイスリフトが隔週で行われているように感じます。

メルセデス・ベンツとBMWは協力しているが、自動車に関しては協力していない：

メルセデス BMWとBMWは、中国でEV充電ネットワークを構築するために正式に協力している。 それを実現するために、ドイツのコンビは現地子会社であるメルセデス・ベンツ・グループ・チャイナとBMWブリリアンス・オートモーティブが所有する50:50の合弁会社を設立している。 1,000年末までに少なくとも2026のステーションが稼働し、最初のステーションはEVがより普及している国内の一部で2024年に開設される予定だ。

高出力の「プレミアム充電ネットワーク」として宣伝されるこの新しいインフラは、メルセデスだけのものではなく、 BMW モデル。 この XNUMX つのブランドにより、他の車の所有者が自分の EV をさらに強化できるようになります。 可能な限り、充電ステーションは再生可能エネルギー源からの電力を供給します。

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/698662/hyundai-claims-cars-fancier-than-chinese/