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パーカーソーラープローブが金星の夜側のベールを引き戻す

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2020年XNUMX月に金星を通過したとき、パーカーソーラープローブのWISPR機器は、パーカーソーラープローブのワイドフィールドイメージャーの略で、夜光の可能性がある惑星の端の周りの明るい縁を検出しました。夜側で分子に再結合します。 画像の中央にある目立つ暗い特徴は、金星の表面で最大の高地地域であるアフロディーテ大陸です。 ここに見られるようなWISPRの明るい縞は、通常、宇宙線と呼ばれる荷電粒子、宇宙塵の粒子によって反射された太陽光、およびそれらの塵の粒子との衝突後に宇宙船の構造から放出された物質の粒子の組み合わせによって引き起こされます。 縞の数は軌道に沿って、または宇宙船がさまざまな速度で移動しているときに変化し、科学者はここで縞の特定の起源についてまだ議論しています。 金星の下部に現れるダークスポットは、WISPR機器からのアーティファクトです。 クレジット:NASA / Johns Hopkins APL / Naval Research Laboratory / Guillermo Stenborg and Brendan Gallagher

NASAのパーカーソーラープローブの超高感度カメラは、昨年のフライバイ中に金星の夜側の空気のような一瞥を捉えました。予期せず、厚い大気のもやを通して、惑星の地獄のような暑い風景の一部を明らかにしました。

WISPRとして知られるパーカーの広視野イメージング機器は、太陽の大気またはコロナの大規模な構造を観測するように設計されており、プローブ上の他の機器は、電場と磁場、および太陽風粒子を測定します。 ミッションは2018年XNUMX月にケープカナベラルから開始され、以前のどの宇宙船よりも太陽に近づきました。

ミッションは、太陽風の起源、つまり太陽からあらゆる方向に流れる粒子の動きの速い流れを研究するように設計されています。 太陽風は宇宙天気を促進し、太陽系全体に影響を与え、通信や停電、衛星の損傷、カラフルなオーロラディスプレイなどの影響を地球にもたらす可能性があります。

1958年に太陽風の存在を正しく予測したユージンパーカーにちなんで名付けられたパーカーソーラープローブは、太陽コロナが太陽の表面よりも何倍も高温である理由も調査します。 宇宙船は、華氏3.6万度(摂氏2万度)に達する太陽​​の外気の極端な温度に耐えるように装甲されています。

パーカーソーラープローブは、今後数年間で独自の記録を更新し続けます。 宇宙船は、金星の周りの重力スリングショット操作を使用して軌道を変更し、軌道の最も近い点、つまり近日点を太陽にさらに近づけます。

金星とのフライバイはまた、ボーナス科学の機会を提供します。 NASAが先週公開した画像は、金星の夜側が星空とはまったく対照的であることを示しています。

NASAによると、パーカーの広視野イメージャは、11年2020月7,693日のフライバイ中に12,380マイル(XNUMXキロメートル)の距離から金星の画像をキャプチャしました。 海軍研究所で開発されたWISPR機器には、可視光で写真を撮るXNUMXつの重なり合うカメラがあります。

科学者たちは、パーカーソーラープローブの金星の画像が、通常は金星の風景を隠す惑星の硫酸雲を示すことを期待していました。 代わりに、パーカーのカメラは金星の表面のヒントを見ました。

「WISPRは、可視光観測用に調整およびテストされています。 雲が見えると思っていましたが、カメラが表面を覗き込んでいました」と、ジョンズホプキンス応用物理研究所のWISPRプロジェクトサイエンティストであるAngelosVourlidas氏は述べています。

NASAが公開した写真は、惑星最大の高地地域であるアフロディーテ大陸という金星の一部を示しています。 NASAによると、アフロディーテ大陸は、近隣の地域よりも華氏約85度(摂氏30度)低いため、周囲よりも暗く見えます。

NASAによると、金星の大気の周りの明るい縁は、表面より高い酸素原子が惑星の夜側で分子に再結合するときに生成される夜光として知られる現象を示す可能性があります。 画像に見える縞は、宇宙線、惑星間塵の粒子、または宇宙船自体からの物質の兆候である可能性があると当局者は述べた。

NASAは声明のなかで、「縞の数は軌道に沿って、または宇宙船がさまざまな速度で移動しているときに変化し、科学者たちはまだ縞の特定の起源について話し合っている」と述べた。

米国の科学者は、パーカーの観測を、現在金星の周りを周回している唯一の探査機であるあかつき宇宙船を管理している日本のチームと調整しました。

「WISPRは金星表面の熱放射を効果的に捉えました」と、ワシントンの海軍研究所の天体物理学者でWISPRチームのメンバーであるブライアンウッドは言いました。 「あかつき宇宙船が近赤外波長で取得した画像と非常によく似ています。」

金星の近くを飛んでいるパーカーソーラープローブのアーティストのコンセプト。 クレジット:NASA / Johns Hopkins APL / Steve Gribben

NASAによると、科学者たちはWISPR機器が赤外線に敏感であるかどうかを研究しており、これはカメラにとって「予期せぬ機能」となるでしょう。 赤外線で見ることができれば、カメラは太陽の周りや太陽系内部のほこりを新しい方法で観測できるかもしれません。

WISPRが赤外線に敏感でないことが判明した場合、金星の表面の画像は「金星の大気を通してこれまで知られていなかった「窓」を明らかにしたかもしれない」とNASAは言った。

パーカーソーラープローブの飛行計画には、20年間のミッションで金星との29回のフライバイが含まれています。 宇宙船は9月6.5日に10.4回目の金星フライバイを完了し、パーカーの軌道を曲げて1.9月17日とXNUMX月XNUMX日の太陽に接近するように設定しました。これらの太陽との遭遇中に、パーカーは約XNUMX万マイル(XNUMX太陽の表面からXNUMX万キロメートル)、ミッションの前のペリヘリオンXNUMX月XNUMX日よりも約XNUMX万マイル近く。

地上チームは、20月XNUMX日のフライバイ中に金星の写真をさらに撮るようにWISPR機器にコマンドを送信しました。 NASAによると、そのデータはXNUMX月末までに地球にダウンリンクされる予定です。

「私たちはこれらの新しい画像を本当に楽しみにしています」と、暁とのパーカーソーラープローブキャンペーンを最初に提案した暁チームの惑星科学者、ハビエルペラルタは言いました。 「WISPRが金星の表面からの熱放射と、おそらく酸素からの、惑星の四肢での夜光を感知できれば、金星の表面の研究に貴重な貢献をすることができます。」

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ソース:https://spaceflightnow.com/2021/02/28/parker-solar-probe-pulls-back-the-veil-on-venuss-night-side/

航空産業

クルー2ミッションのタイムライン

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以下のタイムラインは、クルー2のカウントダウン中、および国際宇宙ステーションとのランデブー中の主要な車両と乗組員の活動をカバーしています。 9月5日金曜日の午前49時02分0949秒EDT(02:23 GMT)に、スペースXのファルコン4ロケットとクルードラゴン宇宙船がNASAのケネディ宇宙センターから離陸することを常に想定しています。

追加のカバレッジとリアルタイムのミッションアップデートについては、ミッションステータスセンターをご覧ください

22月XNUMX日(木)

  • 11:09 pm EDT:  乗組員の目覚め

23月XNUMX日金曜日

  • 12:19:02 am EDT: 機関長打ち上げ準備説明会
  • 12:49:02 am EDT: 発射シフトは発射室4に到着します。 DragonIMUは起動用に調整/構成します
  • 1:19:02 am EDT: ドラゴンプロップ加圧
  • 1:29:02 am EDT: 乗組員の天気予報
  • 1:30 am EDT: NASATVの報道が始まります
  • 1:39:02 am EDT: SpaceXへの乗組員の引き渡し
  • 1:49:02 am EDT: スーツの着用とチェックアウト
  • 1:49:02 am EDT: 事前チームが爆風危険エリアに入るためのディレクター準備投票を開始します
  • 1:54:02 am EDT: アドバンスチームはパッド39Aに移動します
  • 1:59:02 am EDT: ISSの状態ベクトルがドラゴンにアップロードされました
  • 2:29:02 am EDT: ニールアームストロングO&Cビルからの乗組員のストライキ
  • 2:34:02 am EDT: テスラモデルXのパッド39Aに向けて乗組員が出発
  • 2:54:02 am EDT: 乗組員がパッド39Aに到着
  • 3:14:02 am EDT: 宇宙飛行士がクルードラゴンに侵入
  • 3:29:02 am EDT: 乗組員の通信チェック
  • 3:34:02 am EDT: シート回転の準備ができていることを確認します
  • 3:35:02 am EDT: スーツのリークチェック
  • 3:54:02 am EDT: 飛行のためにハッチが閉じられました
  • 5:04:02 am EDT: SpaceXローンチディレクターは、推進剤の負荷を確認します
  • 5:07:02 am EDT: 乗組員アクセスアームが後退
  • 5:11:02 am EDT: 武装した脱出システムを起動する
  • 5:14:02 am EDT: 第1段階と第2段階のRP-1燃料負荷が始まります。 第1段階のLOXロードが始まります
  • 5:33:02 am EDT: 第2段階のLOXロードが始まります
  • 5:42:02 am EDT: 第一段階のエンジン冷却が始まります
  • 5:44:02 am EDT: ドラゴンは内部の力に移行します
  • 5:44:32 am EST: ストロングバック撤回が始まります
  • 5:44:42 am EDT: RP-1を満載した第1ステージ
  • 5:45:22 am EDT: 自律飛行終了システムの最終設定
  • 5:45:57 am EDT: M-Vacエンジンイグナイターパージ
  • 5:46:02 am EDT: 第1段階のLOXタンクがいっぱいです。 〜1.7度でストロングバック
  • 5:47:02 am EDT: 2段目のLOXタンクがいっぱい
  • 5:48:02 am EDT: フライトコンピューターは、最終的な飛行前チェックを開始します。 F9プロペラタンクは飛行のために加圧します
  • 5:48:17 am EDT: SpaceX打ち上げディレクターは打ち上げに行くことを確認します
  • 5:48:59 am EDT: エンジンコントローラーはエンジン点火シーケンスを命令します
  • 5:49:02 am EDT: リフトオフ
  • 5:49:02 am EDT: ステージ1aアボートモード
  • 5:49:12 am EDT: ピッチキック
  • 5:49:55 am EDT: ステージ1スロットルバケット
  • 5:50:04 am EDT: Max-Q
  • 5:50:11 am EDT: マッハ1
  • 5:50:16 am EDT: ステージ1bアボートモード
  • 5:51:37 am EDT: ステージ2aアボートモード
  • 5:51:38 am EDT: MECO; 第一段階のエンジンが遮断された
  • 5:51:41 am EDT: ステージ分離
  • 5:51:49 am EDT: 2段目のM-Vacエンジンが点火
  • 5:53:22 am EDT: バミューダの地上局がF9とドラゴンの信号を取得
  • 5:56:29 am EDT: 第一段階エントリーバーン
  • 5:57:49 am EDT: SECO-1; 第2段階のM-Vacエンジンがシャットダウンします。 軌道投入
  • 5:58:05 am EDT: 第一段階着陸火傷
  • 5:58:32 am EDT: ドローンシップに着陸する第1段階
  • 6:01:00 am EDT: ドラゴンは第2ステージから分離します。 Dracoスラスターのチェックアウトを開始します
  • 6:02:04 am EDT: ドラゴンノーズコーンオープンシーケンスが始まります
  • 6:38:25 am EDT: Dracoスラスターを使用したフェーズバーン
  • 7:30 am EDT: NASATVでの発売後の記者会見
  • 8:00 am EDT: 乗組員のダウンリンクの機会(おおよその時間)
  • 2:00 pm EDT: クルー2の睡眠シフトが始まります
  • 5:30 pm EDT: ISSの乗組員の睡眠シフトが始まります
  • 9:25:04 pm EDT: ドラコスラスターを使用して燃焼を後押し
  • 10:00 pm EDT: クルー2ウェイクアップ
  • 10:10:32 pm EDT: ドラコスラスターを使用して燃焼を閉じる

24月XNUMX日土曜日

  • 12:00 am EDT: 乗組員のダウンリンクの機会(おおよその時間)
  • 12:06:46 am EDT: Dracoスラスターを使用して燃焼を転送します
  • 12:53:12 am EDT: Dracoスラスターを使用したコエリプティックバーン
  • 2:00 am EDT: ISSの乗組員の目覚め
  • 2:10 am EDT: ISSから30キロ離れたクルードラゴンの射程
  • 2:48:56 am EDT: ドラコスラスターを使用した面外燃焼
  • 3:01 am EDT: ISSから15キロ離れたクルードラゴンの射程
  • 3:15 am EDT: アプローチ開始バーンの合否決定
  • 3:18 am EDT: ISSから10キロ離れたクルードラゴンの射程
  • 3:40 am EDT: 開始火傷に近づく; ISSから7.5キロ離れたクルードラゴンの射程
  • 4:05 am EDT: アプローチ開始中期燃焼
  • 4:15 am EDT: ISSに入るための行くかどうかの決定は球を締め出します(ISSの周りの200メートルのゾーン)
  • 4:25 am EDT: ウェイポイントゼロ到着(ISSから400メートル下)
  • 4:39 am EDT: ウェイポイント2に近づくかどうかの決定
  • 4:49午前 EDT: ドッキング軸/ウェイポイント1到着(ISSの前220メートル)
  • 5:00 am EDT: ウェイポイント2の到着と保留(ISSから20メートル)
  • 5:01 am EDT: ドッキングの合否決定
  • 5:05 am EDT: ウェイポイント2からのアプローチを再開します(ISSから20メートル)
  • 5:10 am EDT: HarmonyモジュールのフォワードポートのIDA-2で連絡してキャプチャします
  • 5:23 am EDT: ドッキングシーケンスが完了しました。 すべてのフックが閉じています。 結合された電力アンビリカル
  • 5:35 am EDT: クルードラゴンとISSの間でリークチェックが始まります
  • 7:00 am EDT: リークチェックが完了しました。 前庭の加圧
  • 7:15 am EDT: ハッチ開口部; 乗組員-2人の宇宙飛行士がISSに入る
  • 7:45 am EDT: ウェルカムセレモニー
  • 2:29 pm EDT: 乗組員安全ブリーフィング
  • 5:30 pm EDT: ISSの乗組員の睡眠が始まります
  • 5:49 pm EDT: クルー2の睡眠が始まります

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出典:https://spaceflightnow.com/2021/04/22/crew-2-mission-timeline/

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航空産業

SPAC規則の変更により、公的市場を狙う宇宙企業の複雑さと遅延が増す

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フロリダ州タンパ—新しい会計規則により、宇宙企業を公的市場に押し上げてきたSPACマシンにレンチが投げ込まれました。

米国証券取引委員会(SEC)からのガイダンスの変更により、公開市場に上場した後に企業と合併するSPAC(特別目的買収会社)の複雑さと遅延が追加されています。

金融規制当局によって提示された変更は、投資家に将来特定の価格で株式を購入するオプションを与えるワラントが、会社の会計帳簿で株式商品ではなく負債として分類される必要があることを意味します。

それはすでにいくつかの宇宙会社に事務処理をやり直すように促しており、他のセクターからの提出に圧倒されている会計事務所を詰まらせています。

SEC以降、ブランクチェック会社と呼ばれることもある新しいSPACも著しく減少しています。 ガイダンスを発表 4月12。

SPAC Researchのデータを引用したニュース報道によると、10月にはこれまでに約100件の取引しか発行されていませんが、XNUMX月にはXNUMX件を超えています。

規則に関する不確実性は、変更が他の会社よりも影響を与えるため、すでに対象会社と合併しているSPACにとっても頭痛の種となっています。

「重要なことに、これは特定のSPACに固有のものではなく、すべてのSPACに固有のものです」と、打ち上げ会社RocketLabの関係者は述べています。 Vector Acquisition Corp.SPACとの合併 中型車の開発を支援します。

「私たちは監査人やアドバイザーと協力しており、やがて変更を通知しますが、現時点では更新するものは何もありません」とRocketLabの関係者は述べています。

SPACの合併の完了に向けて取り組んでいる他の宇宙会社は次のとおりです。 Redwire, アストラ, 黒い空, 尖塔 モメンタス.

遅延の可能性はまた、公的市場に上場しているが、適切な買収をまだ探しているSPAC企業に圧力を加える。 

SPACは、一定期間(通常はXNUMX年)以内に取引を見つけるか、上場を通じて調達した資金を株主に還元する必要があります。

「現時点ではまだ評価中です」と、19月XNUMX日にナスダック証券取引所に上場してからXNUMX年以内に目標を見つけるニュービスタアクイジションコーポレーションの関係者は語った。

ボーイングの元CEOであるデニス・マレンバーグが率いるニュービスタは、宇宙ベースの通信と防衛、および高度な航空移動、輸送、ロジスティクス業界の企業に買収調査を集中しています。 

公的市場に上場しようとしている宇宙に焦点を当てた空白の小切手会社には、ベンチャーキャピタル会社E2MCが共同で主導するスペース買収Iが含まれます 創設者のRaphaelRoettgenと、元SESAmericomのCEOであるEdwardHorowitzが率いるCEASpace Partners ICorp。

Stable Road AcquisitionCorpと呼ばれるSPACとの合併の完了に取り組んでいる宇宙輸送会社Momentusにとって遅延の可能性が何を意味するのかは不明です。

Stable Roadは13月XNUMX日までに取引を完了する必要がありますが、株主に承認を求めています XNUMXか月の延長 政府による取引のレビューが長引くにつれて。 株主総会は6月XNUMX日に延長に投票する予定です。

Momentusはコメントの要求に応答しませんでした。

知覚の問題

負債はすべての業界の企業に影響を与えるため、SPAC会計規則が変更されてワラントが分類されます。

ただし、コンサルタント会社Caelusの社長兼パートナーであるMicah Walter-Range氏によると、宇宙ベンチャーには、通常の待ち時間でかなりの収益を生み出すリスクが高まる可能性があります。パートナー。

「宇宙企業は依然として非常にリスクが高いと見なされており、上場してもその認識は変わりません」と、Procure Space上場投資信託(ETF)の基礎となるインデックスを作成したWalter-Rangeは述べています。

同氏は、市場は、この会計上の変更を宇宙企業の長期的な存続にさらなるリスクを追加するものとして認識するかどうかをまだ考えていると述べた。

他の人は、金融市場で使用されているワラントの長い歴史を指摘しています。つまり、会計目的でどのように分類されているかに関係なく、ほとんどの投資家に理解されています。

しかし、一般的にSPACをさらに精査することで、これらの会計上の変更が企業にとって何を意味するのかが明確になった後でも、かつては赤熱した市場を冷やすことができ、時流に乗ることを考えていた宇宙企業に影響を与えます。

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出典:https://spacenews.com/spac-rule-changes-add-complexity-and-delays-for-space-companies-eying-public-markets/

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航空産業

インジェニュイティが火星でXNUMX回目の飛行を行う

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オーランド— NASAのインジェニュイティヘリコプターは22月XNUMX日火星でXNUMX回目の飛行に成功し、プロジェクトが今後数日間でより野心的なテストを検討するため、飛行範囲を拡大しました。

ジェット推進研究所の管制官は、テレメトリーと飛行からの画像が地球に返される前に、ほぼ5時間待機しましたが、創意工夫は33秒の飛行で東部標準時午前51.9時1.8分に離陸しました。 そのデータは、XNUMXキログラムのヘリコプターがその飛行で期待通りに機能したことを確認しました。

「これまでのところ、私たちが受け取って分析したエンジニアリングテレメトリは、飛行が期待に応え、以前のコンピューターモデリングが正確であったことを示しています」とIngenuityのチーフエンジニアであるBobBalaramはNASAの声明で述べています。

この飛行は、インジェニュイティの初飛行が成功してからXNUMX日後、ヘリコプターが高度XNUMXメートルまで上昇し、ホバリングしてから降下したときに行われました。 この飛行では、インジェニュイティは高度XNUMXメートルに到達し、わずかに傾斜してXNUMXメートル横に移動できるようにしました。 それは停止して向きを変え、XNUMXメートル戻って安全な着陸に降りました。

「簡単そうに聞こえますが、火星でヘリコプターを飛ばす方法については多くの不明な点があります」と、JPLのインジェニュイティのチーフパイロットであるHåvardGripはNASAの声明で述べています。 「それが私たちがここにいる理由です。これらの未知のものを知らせるためです。」

このフライトは、プロジェクトが実行する予定の最大XNUMXつのシリーズのXNUMX番目です。 で 初飛行後の19月XNUMX日のブリーフィング、IngenuityプロジェクトマネージャーのMiMi Aung氏は、50回目の飛行はXNUMX回目の飛行と似ていますが、ヘリコプターはこの飛行のXNUMXメートルではなく、XNUMXメートル前後に移動すると述べました。

プロジェクト関係者は、ブリーフィングでXNUMX番目とXNUMX番目のフライトの計画はまだ決定されていないと述べた。 「一般的に言って、私たちが話しているのは、より高く、より遠くに、より速く進んでいることです。 これらの方法でヘリコプターの能力を伸ばす」とグリップ氏は語った。 Ingenuityは技術デモンストレーションであるため、プロジェクトはヘリコプターの損失につながる可能性のあるリスクを冒すことをいとわない。

NASAは声明の中で、Ingenuityは最初のXNUMX回の飛行で期待どおりに飛行したため、「Ingenuityチームは、次の飛行のプロファイルを拡張して、別の世界で最初に成功した飛行試験から追加の航空データを取得する最善の方法を検討しています」と述べています。

NASAは次の飛行がいつ予定されているかを明らかにしなかったが、プロジェクト関係者は以前、2020〜18日ごとに飛行を試みると予想していると述べた。 彼らはまた、Ingenuityに設定された火星30ミッション全体のスケジュールによって制約され、IngenuityテストキャンペーンのためにXNUMXか月を予約します。 この飛行は、そのXNUMXゾルのテスト期間のXNUMXソル、つまり火星の日に行われました。

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ソース:https://spacenews.com/ingenuity-makes-second-flight-on-mars/

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航空産業

別の最初の例では、NASAのパーサヴィアランスローバーが火星で酸素を生成します

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パーセベランスローバーのナビゲーションカメラからのこのビューは、車両のロボットアームにある「マーズ2020」と「パーセベランス」のネームプレートを示しています。 クレジット:NASA / JPL-Caltech

別の最初の例では、NASAのパーサヴィアランスローバー内の機器が火星の大気から吸い込まれた二酸化炭素から酸素を作ったと当局者は水曜日に言った。 この技術は、将来の宇宙飛行士が独自のロケット燃料を生成し、空気を呼吸することで「陸から離れて暮らす」のに役立つ可能性があります。

パーサヴィアランスローバーの火星酸素その場資源利用実験のマイルストーン。これは、XNUMX輪ロボットのXNUMXつの機器のXNUMXつです。 ローバーの他の実験は火星の環境を研究しますが、MOXIEは純粋な技術のデモンストレーションです。

NASAは水曜日、MOXIE機器(トースターオーブンとほぼ同じサイズ)が火星で酸素を生成することに成功したと述べました。 この装置は、火星の大気の約96%を占める二酸化炭素を摂取し、分子の酸素原子のXNUMXつをXNUMX番目の酸素原子と炭素から分離することによって機能します。

「これは、火星で二酸化炭素を酸素に変換するための重要な最初のステップです」と、NASAの有人宇宙飛行部門と提携してMOXIE機器を開発した、NASAの宇宙技術ミッション局の副管理者であるジムロイターは述べています。 「MOXIEにはまだやるべきことがたくさんありますが、火星で人間に会うという目標に向かって進むにつれて、この技術デモンストレーションの結果は期待に満ちています。」

この機器は、変換後に残った廃棄物である一酸化炭素を火星の大気に放出します。 宇宙飛行士の探検家を含む将来のミッションでは、同様のプロセスを使用して大量の酸素を生成し、ロケット推進剤や通気性のある空気として使用することができます。

「酸素は私たちが呼吸するものだけではありません」とロイターは言いました。 「ロケット推進剤は酸素に依存しており、将来の探検家は火星で推進剤を製造して帰宅することに依存するでしょう。」

NASAによると、MOXIE機器は、20月5.4日火曜日に最初の試運転を完了しました。約10時間の間に、宇宙飛行士が約10分間呼吸するのに十分なXNUMXグラムの酸素を生成しました。 代理店によると、MOXIEはXNUMX時間あたり最大XNUMXグラムの酸素を生成するように設計されています。

パーサヴィアランスローバー内のMOXIE機器の位置に関するアーティストのイラスト。 クレジット:NASA

NASAによると、二酸化炭素分子から酸素を取り除くために、MOXIEはガスを華氏1,470度(摂氏800度)近くの温度に加熱します。

「これに対応するために、MOXIEユニットは耐熱材料で作られています」とNASAは言いました。 「これらには、流れるガスを加熱および冷却する3D印刷されたニッケル合金部品と、熱を保持するのに役立つ軽量エアロゲルが含まれます。 MOXIEの外側にある薄い金のコーティングは赤外線熱を反射し、それが外側に放射されてパーサヴィアランスの他の部分に損傷を与える可能性を防ぎます。」

火星への将来の人間の遠征は、スケールアップされた酸素生成ユニットを必要とするでしょう。 NASAによると、火星の表面から宇宙飛行士を打ち上げるのに十分強力なロケットには、約15,000ポンド(7メートルトン)の燃料と55,000ポンド(25メートルトン)の酸素が必要です。

宇宙飛行士は呼吸するのに必要な酸素が少なくて済みます。 マサチューセッツ工科大学のヘイスタック天文台のMOXIE機器の主任研究員であるマイケル・ヘクト氏は、XNUMX人の宇宙飛行士がXNUMX年に約XNUMXメートルトンの呼吸可能な酸素を必要とする可能性があると述べた。

MOXIE機器は、火星での最初の実験であり、ミッションが他の惑星の天然素材に依存して陸地から離れて生活する、その場での資源利用の技術を証明しました。 将来の宇宙飛行士が使用できるその他のリソースには、構造物の作成に役立つ岩や土、または氷の堆積物からの水が含まれます。

NASAは、今後XNUMX年間でMOXIE機器でさらにXNUMX回の酸素生成を計画しています。 実験では、さまざまな温度設定での機器のパフォーマンスをテストし、火星のさまざまな時間帯にMOXIEがどのように機能するかを測定します。

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ソース:https://spaceflightnow.com/2021/04/22/in-another-first-nasas-perseverance-rover-generates-oxygen-on-mars/

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