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レドモンドシャノン、グローバルニュース| 6年2021月XNUMX日
過去15か月間、カナダ人はカナダ国外への必須ではない旅行を避けるようにアドバイスされてきましたが、「必須」の旅行の定義は解釈と個人的な判断に開かれています。
海外に飛ぶことは規則に違反していませんが、COVID-19の検査と検疫措置は、民間航空会社の能力の低下とともに、旅行を困難または禁止さえしました。
しかし、そうする手段を持っている多くのカナダ人、特に自家用機にアクセスできる人は国を離れることができました。
世界で最も有名なプライベートジェットの767つは、トロントのスーパースターであるドレイクが使用するボーイングXNUMXです。
長さ48メートルの飛行機には、両方のエンジンに「エアドレイク」という言葉があり、尾にはドレイクの特徴的なフクロウのロゴがあります。
過去10年間のフライトデータによると、飛行機はバルバドスとバハマへのフライトを含め、カナダからXNUMX回旅行しました。
航空機は、州の外出禁止令の間にオンタリオをXNUMX回出発しました。
エアドレイク国際線
フライト追跡ウェブサイトADSBExchangeのデータによると、シルク・ドゥ・ソレイユの創設者であるギー・ラリベルテが定期的に使用しているジェット機は、ハワイとタヒチに何度も飛んでいます。
カナダが旅行制限を緩和するにつれて、さまざまなフライト追跡Webサイトからのデータのグローバルニュース分析により、COVID-19のパンデミックとそれに関連する旅行制限全体で、裕福なカナダ人が定期的に使用するプライベートジェットが頻繁に国を出入りしていることが明らかになりました。ほとんどのカナダ人がアクセスできなかった方法で。
民間航空会社の乗客とは異なり、一部のプライベートジェットユーザーは検疫ホテルに一晩滞在する必要がなかった可能性があります。
Global Newsは、この記事で分析されたフライトのいずれにも誰が搭乗していたかを知りません。
ドレイクの広報担当者は、彼の旅行が不可欠であると見なされたかどうか、または彼が検疫ホテルに滞在したかどうかについて、グローバルニュースにコメントすることを拒否した。
ギー・ラリベルテのスポークスパーソンは、ラリベルテ氏が2020年XNUMX月以来、強制検疫を「慎重に尊重」したとグローバルニュースに語ったが、この声明は、ラリベルテが検疫ホテルに滞在したかどうかというグローバルニュースの質問に答えなかった。
ギー・ラリベルテが定期的に使用するジェット
カナダ政府は、すべてのカナダ人に必須でない旅行をしないようにアドバイスしていますが、家族やビジネスの要件、国に関する知識や知識に基づいて、「必須でない旅行」の意味を決定するのは各旅行者の責任であると述べています。領土または地域、およびその他の要因。」
マクマスター大学のDeGrooteSchool ofBusinessのMarvinRyder教授は、「政府は、私たちを不可欠な旅行のみを行っていると説明し、本質的なものについてのガイドラインを決して与えませんでした」とグローバルニュースに語った。
フライト追跡ウェブサイトADSBExchangeによると、 24フライトレーダー & FlightAware、カナダの民間航空会社がこれらの目的地へのすべてのフライトを一時停止することに合意した期間中に、プライベートジェットがカナダからメキシコ、およびセントマーチン島、タークス・カイコス諸島などのカリブ海の目的地に飛んでいました。
メキシコとカリブ海への直行商用便は31年2021月XNUMX日以降停止されましたが、カナダの航空会社はここ数週間でこれらのルートの一部を再開しました。
「メキシコとカリブ海の一部へのこれらの旅行がどれほど重要であったかは、ここでの議論です。 はい、私たちはこれらの島のいくつかがオフショア銀行の中心であることを知っています。 私はそこにアカウントを持っているかもしれません。 私はその地域で取引をする可能性が非常に高い」とライダーは述べた。
「一方、カンクンに行く場合、カンクンの主要産業は単に観光業であり、ビーチに横になって自分の仕事をするだけなら、カンクンに行くことが不可欠だった理由を正当化するのは難しいです。日焼け。」
他のいくつかの飛行監視ウェブサイトとは異なり、ADSBExchangeは民間航空機および軍用機からのデータをブロックしません。
ただし、フライトの出発空港または到着空港もリストされていませんが、フライトの開始時と終了時の飛行経路と高度を追跡することにより、通常、出発空港と到着空港を推定できます。
このサイトは、航空機のトランスポンダーデータを追跡する受信機の世界的なネットワークを使用しています。
飛行追跡データは、飛行中に誰がジェット機に搭乗していたかを示していません。
2021年XNUMX月、連邦政府は、到着するほとんどすべての国際線の乗客に対して、政府が認可した検疫ホテルでのXNUMX泊の返金不可の滞在を事前予約するという要件を導入しました。
オタワはまた、小型の「一般航空」航空機を除いて、到着する旅客機のほとんどが、政府認可のホテルが配置されているXNUMXつの空港（カルガリー、モントリオール、トロント、バンクーバー）のいずれかに着陸する必要があることを義務付けました。
グローバルニュースによって分析された航空機はいずれも、カナダ運輸省によって「一般航空」航空機として分類されていません。
しかし、多くの場合、プライベートジェット（アーヴィングオイルトランスポーテーションやCFFIベンチャーズなどの企業が所有するものもあります）は、往路便の出発地であるカナダの小さな空港にすばやく飛んでいきました。
グローバルニュースは、乗客がこれらの往路のフライトに搭乗したままであったかどうかを知りません。また、法律や規則に違反したという証拠はありません。
カナダ公衆衛生庁（PHAC）は、グローバルニュースに次のように述べています。「指定されたXNUMXつの空港のいずれかに到着したときに検疫命令の対象となる旅行者は、検疫義務を完了する前に、カナダ国内旅行のために飛行機に搭乗することはできません。 。」
しかし、旅行者は、空港のCOVID-19検査結果が陰性になるまで、検疫ホテルに滞在するだけで済みます。
これらのテスト結果がXNUMX、XNUMX時間以内に陰性に戻った場合、旅行者はホテルに一晩滞在する必要はありませんが、事前に予約したXNUMX泊の滞在の払い戻しは受けられません。
PHACの声明はまた、次のように述べています。 これらの旅行者は、政府が承認した宿泊施設での3日間のホテル滞在の要件を含め、民間航空機による入国を求める旅行者と同じ規則および規制の対象となります。」
CBCニュースが以前に報告したように、またグローバルニュースの情報源によると、カナダに到着する一部のプライベートジェットの乗客は、商用航空会社よりも早く結果を受け取ることができるため、ホテルに滞在する必要を合法的に回避できる迅速なテストサービスを利用できます。乗客。 その後、検疫期間全体を自宅で過ごすことができます。
Norejkoは、これが発生する可能性があることを示唆しています。
「初日に否定的な結果を受け取ることができれば、それはあなたを義務から外しました」と彼は言いました。
「そのCBSAテストキットを完了した後、彼らがタイムリーに結果を受け取り、あなたが望むように、そして枢密院勅令（立法）の指示に従って去ったといういくつかの例があったかもしれません。」
Global Newsは、大空港の多くのプライベートジェットオペレーターにこのサービスを提供しているかどうか尋ねました。
トロントピアソン空港のChartrightAir Groupだけが、運用上の問題については議論しておらず、声明の中で「カナダに到着したときに乗客が責任をかわそうとする試みを容認または容認しない」と述べた。
運輸省はGlobalNewsに対し、「現在、NOTAM（航空会社への通知）制限の違反の可能性がある、または違反の疑いがあるXNUMXつのケースを調査している」と語ったが、それらが何であるかは特定しなかった。
Norejkoは、彼の知る限り、CBAAメンバーは違反で告発されていないと言います。
「私たちは、協会レベルから認識しているカナダへのビジネス航空機の到着について、これまでにPHACの請求や調査を行っていません。」
Norejko氏によると、カナダのビジネス航空セクターでは、パンデミック前のレベルと比較して、国内のトラフィックが約30％減少し、国際的なトラフィックが70％減少しています。
カナダ統計局によると、2021年94.56月、カナダの主要な航空会社のトラフィックは、パンデミック前のレベルをXNUMXパーセント下回りました。
この公開されているフライトデータは、ほとんどのカナダ人とは異なり、パンデミックの間、裕福な人々がはるかに自由に旅行できることを示唆しています。
ドレイクの非常に独自のジェット
フライトデータは、ドレイクが使用した特徴的なボーイング767が、パンデミックの開始以来、カナダから10回出発したことを示しています。
飛行機があった場所の詳細は次のとおりです。
1年2021月XNUMX日以来、航空機は米国にあり、カリフォルニア、ネバダ、ジョージアの目的地間を飛行しています。
ドレイクが使用するボーイング767は、1996年に製造され、ラッパーとの宣伝パートナーシップの一環として、オンタリオ州ハミルトンを拠点とするカーゴジェット社によって運営されています。
タヒチ旅行
シルク・ドゥ・ソレイユの創設者であるギー・ラリベルテが定期的に使用しているモントリオールを拠点とするジェット機は、2020年2021月からXNUMX年XNUMX月までのXNUMX回にわたってタヒチに飛んだ。
こちらが他のフライトの詳細です。
ボンバルディアグローバル6000ジェットは、胴体に独特の縞模様のデザインがあり、テール番号はC-GCDS（G-uy C-irque Du S-olielの略）です。 IMP Group Ltdが所有し、モントリオールピエールエリオットトルドー国際空港を拠点としており、現在は チャーター可能なものとしてリストされています.
「レアタヒチアンエア/ポートビュー」と呼ばれる航空愛好家のYouTubeアカウント 5月XNUMX日にタヒチ島パペーテに着陸したジェット機を示しています.
9年2020月XNUMX日、ラリベルテはインスタグラムに「今日はヌクの夕日を見ながら、宇宙のカエルから訪れました…..それが私たちの日を作りました」というキャプションを付けて夕日の写真を投稿しました。
LaliberteはバンドTheFrogCollectiveのメンバーです。
ラリベルテは、タヒチ島の南東750 kmに位置する、小さなニュクトピピ環礁とその高級リゾートを所有しています。
離れた環礁に着陸するには、小型のプロペラ航空機が必要です。
タヒチ島パペーテを拠点とするツインオッタープロペラ航空機は、ラリベルテが使用したボンバルディアジェットと同じ独特の塗装スキームを採用しています。
ニュクトピピはレンタル可能です Airbnbは週1.4万ドル.
Guy LaliberteのInstagramとSoundcloudのアカウントは、彼が 20年2021月XNUMX日にハワイを舞台にしたDJ.
グローバルニュースからの質問に応えて、ラリベルテのスポークスマンであるアン・ドンゴワからの電子メールは、彼の「個人的または専門的な旅行」についてコメントすることを拒否しました。
しかし、ドンゴワ氏は、「2020年XNUMX月から今日までにC-GCDSに搭乗したガイとすべてのゲストは、強制検疫を含め、訪問したさまざまな国で実施されているすべての衛生対策を慎重に尊重していることを確認できます。」
このメールには、ラリベルテが検疫ホテルで過ごしたかどうかという質問は含まれていませんでした。
出張
Irving Oil Transport、Inc。やCFFI Ventures Ltd.などのカナダの企業が所有するジェット機は、今年、海外旅行をするもののXNUMXつです。
強制的なホテル検疫の導入後、すべてにジェット機がカナダに戻ってきました。
ニューブランズウィックに本拠を置くアーヴィングオイルトランスポート社のセントジョンには、C-FALIおよびC-FKCIとして登録された350つのボンバルディアチャレンジャーXNUMXがあります（KCアーヴィングはアーヴィングビジネス帝国の創設者でした）。 ADSB Exchangeによると、パンデミック時のカナダ国外へのフライトは、マサチューセッツ州ベッドフォードとの間だけでした。
C-FALIは、27月23日とXNUMX月XNUMX日の両方で、モントリオールの停車地を経由して、ベッドフォードからセントジョンまで約XNUMX時間の旅をしました。
13月21日とXNUMX月XNUMX日、C-FKCIは、カナダのXNUMXつの主要空港のいずれかを経由せずに、セントジョンからベッドフォードまでXNUMX日往復し、セントジョンに直接戻りました。
飛行機が乗務員のみを乗せていた場合、これは規則に違反しませんでしたが、搭乗要件を免除されていない乗客が乗っていた場合、これは、乗客を運ぶジェットエンジンの非娯楽航空機を義務付けるカナダ政府のガイドラインに違反していた可能性がありますカナダのXNUMXつの主要国際空港のXNUMXつに最初に着陸します。
Irving Oil Ltd.は、GlobalNewsからの質問には回答しませんでした。
ClearwaterSeafoodsの共同創設者であるJohnRisleyは、CFFI Ventures Inc.のCEOであり、ターボプロップセスナとテール番号C-FFIJおよびC-FFIPのXNUMX機のボンバルディアジェットのXNUMX機の登録所有者です。
クリアウォーターシーフードのスポークスパーソンは、クリアウォーターとCFFIベンチャーズは「無関係な」会社であると言います。
FlightAware.comのデータによると、14月XNUMX日、C-FFIPは、テキサス州ダラスからハリファックスに戻る途中、トロントピアソン国際空港にXNUMX時間停車しました。
27月79日、C-FFIJは、ドイツのロストックへの旅行からハリファックスに戻る途中、トロントにXNUMX分間停車しました。
CFFI Venturesのスポークスパーソンは、GlobalNewsに次のように語っています。 私たちの艦隊は、私たちの空の旅を規制する機関のすべてのガイドライン、規則、法律を含む、優れたビジネス慣行に従って専門的に運営されています。」
メジャーリーグサッカー（MLS）チームのCFモントリオール（旧モントリオールインパクト）のオーナーであるジュゼッペ「ジョーイ」サプトも、海外旅行に参加しています。
彼が定期的に使用しているジェット機は、Jolina CapitalInc。のパートナー企業であるAviationJolina SECが所有しており、彼の父である乳製品大手SaputoInc。の創設者であるEmanuele“ Lino” Saputoが管理しています。
ボンバルディアグローバルエクスプレスは、おそらくパーソナライズされた尾翼番号C-GSAPで、今年はフロリダとの間で定期便を運航しています。これは、CFモントリオールが2021年のMLSシーズンにフォートローダーデールを拠点としているためと考えられます。
ジョーイ・サプトはまた、イタリアのボローニャにXNUMX回旅行しました。そこでは、イタリアのトップリーグであるセリエAのサッカーチームであるボローニャFCを所有しています。
22年XNUMX月以降、ボンバルディアはカナダ国外からのフライトから少なくともXNUMX回モントリオールに着陸しました。
グローバルニュースは、テストとホテルの検疫に関する質問でCFモントリオールに連絡しましたが、CFモントリオールは応答しませんでした。
マネージドジェット
カナダの多くのプライベートジェットは、他の誰かに代わって航空機のメンテナンスと運用を管理する航空管理会社によって運営されています。
特定の飛行機の常連ユーザーがXNUMX人いるかどうかを特定するのは難しい場合があります。
これは、カナダ運輸省のカナダ民間航空機登録簿によると、航空機の「所有者」は、実際の所有者ではなく、航空機の「管理と管理」を行うエンティティである可能性があるためです。
テール番号C-FGFGのボンバルディアチャレンジャー600は、トロントピアソンを拠点とする航空管理会社Skyservice Business AviationIncが所有しています。
ウェブサイトFlightRadar 24によると、オンタリオ州ピーターバラから飛んでいました。 28年2021月XNUMX日、ハリファックスからタークス・カイコス諸島のプロビデンシアレスへ。
12月XNUMX日にカナダに戻り、モントリオール・トルドー国際空港に着陸しました。
XNUMX分後、飛行機はハリファックスに向かった。
ジェット機は12月100日にハリファックスからプロビデンシアレスに再び飛行し、20月XNUMX日にトロントでXNUMX分の停留所を経由してハリファックスに戻りました。
ハリファックスへの最後の帰路の間に乗客が乗っていたかどうかは不明です。
スカイサービスビジネスアビエーションは、重要な旅行、テスト、ホテルの検疫に関するグローバルニュースの質問に回答しませんでした。
有名な尾翼番号C-GOLDのボンバルディアグローバルエクスプレスも、スカイサービスビジネスアビエーションが所有するものとして登録されています。
データは、それが11年2020月以来少なくともXNUMX回トロントからドイツのシュトゥットガルトに飛んだことを示しており、排他的ではないにしても、ジェットの定期的なユーザーを示唆しています。
C-GOLDは、オンタリオ州が外出禁止令を監視している間に、トロントピアソン国際空港からXNUMX回飛び出しました。
ジェット機は、2021年XNUMX月の到着試験とホテル検疫措置の導入以来、XNUMX回にわたって外国の目的地からトロントに着陸しました。
それらの到着の3つは、2021年XNUMX月XNUMX日のカリブ海の島からのものでした。おそらくアンギラ、サンマルタン、またはサンバルテルミー（セントバーツ）です。
スカイサービスは、特徴的な灰色のダッソーファルコン-2000の登録所有者および運営者でもあり、尾に大きな「W」が付いています。 そのテール番号はC-GSMRです。
そのジェット機は2021年XNUMX月にメキシコ、サンマルタン、コスタリカを訪れました。
2021年26,750月のスカイサービスのウェブサイトでの「空の足」の見積もり（飛行機がとにかく空を飛んでいるとき）は、このモデルの航空機でトロントからバハマのナッソーへの片道XNUMX時間のフライトが税抜きでXNUMXドルで利用可能であったと述べました。
1月2021日、オンタリオ州の90年の最初の外出禁止令の間、およびカナダの民間航空会社がメキシコとカリブ海へのフライトを一時停止した後、ファルコンはセントマーチンに飛んで、トロントに戻る前にXNUMX分間停止しました。
ジェット機は、ホテルの検疫措置の導入以来、少なくともXNUMX回、外国の目的地からトロントまたはモントリオールに着陸しました。
スカイサービスは75機の航空機を管理していると言っています。 運輸省によると、スカイサービスはボーイング55を含む737機の登録所有者です。
オンタリオ州が外出禁止令を監視している間、トロントを拠点とするスカイチャーターリミテッドが運営する英国航空宇宙125ジェット機（C-FBUR）が、20年2021月XNUMX日にトロントからタークス・カイコス諸島のプロビデンシアレスに飛んだ。
同じ航空機が、オンタリオ州の外出禁止令の最中に、9月XNUMX日にミシガン州グランドラピッズを経由してトロントからドミンカン共和国のサントドミンゴに飛んだ。
11月XNUMX日にトロントに戻った。
ジェット機はまた、1月XNUMX日にメキシコのカンクンにXNUMX日往復しました。ストーリーは広告の下に続きます
Skycharterは、重要な旅行、テスト、ホテルの検疫に関するグローバルニュースの質問には回答しませんでした。
2021年600月、トロントピアソンに本拠を置くChartright AirInc。が運航するボンバルディアチャレンジャーXNUMXジェット機が、トロントからタークス・カイコス諸島のプロビデンシアレスまでXNUMX往復飛行しました。
ChartrightはGlobalNewsに対し、クライアントや運用上の問題について話し合ったり公表したりしていないと語った。
声明の中で、「カナダ公衆衛生庁（PHAC）の指導により、Chartrightは、Chartright航空機に搭乗するすべての乗客が、国際的な目的地からカナダに到着する際の義務を完全に理解していることを確認できました。 Chartrightは、この困難な時期にリーダーシップと忍耐力を発揮してくれたPHACに感謝しています。 Chartrightは、カナダに到着する際に乗客が責任を回避しようとする試みを容認または容認しません。」
運輸省によると、Chartrightはヘリコプター、小型プロペラ航空機、ビジネスジェットを含む39機の航空機を所有しています。
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