「気候危機に対処するために、政治指導者、業界、消費者、投資コミュニティによる感情と切迫感に大きな変化が見られます」と述べています。 ランディ・マキューエン、社長兼最高経営責任者。 「グローバルな政治およびビジネスリーダーが Glasgow at COP26、エネルギー、産業、モビリティを脱炭素化するための政策立案者や企業による行動が高まっており、水素は衰退しにくいセクターを脱炭素化するための主要なイネーブラーとして特定されています。 政府が支援する水素戦略の対象となる39か国で、私たちは 2022年の174億4000万ドル 水素の採用をサポートするための新たな取り組みの 米国に設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」
MacEwen氏は、次のように述べています。「この好ましい状況を背景に、テクノロジー、製品、顧客体験、機能など、ビジネスへの投資を増やし、加速させ続けています。 当社のビジネスモデルは、バス、トラック、鉄道、船舶などの中型および大型の動機アプリケーション、および重要な定置型電力アプリケーションを電化および脱炭素化するように設計されています。 また、水素バリューチェーン全体で主要なパートナーシップを構築し続けて、顧客の摩擦点を減らし、採用を加速します。」
マキューエン氏はさらに次のように述べています。 バラード の達成された収益 25.2万ドル、粗利益率11%、終了時の現金準備 2022年の174億4000万ドル。 私たちは長引く遅れに挑戦してきましたが 中国、および前例のないグローバルなサプライチェーンの制約に加えて、アプリケーションの分野全体で記録的なレベルの顧客エンゲージメントを享受しています。 ヨーロッパ & 北米。 私たちは2022年にエキサイティングな年を迎えます。投資の増加、重要な顧客獲得、継続的な製品革新とコスト削減、そして長期的な収益の増加が特徴です。」
3年第2021四半期の財務ハイライト
(特に記載がない限り、すべての比較は3年第2020四半期との比較です)
- 総収入は 25.2万ドル 当四半期は、前年同期比で2%減少しました。 わずかな減少は、四半期のヘビーデューティーモーティブおよびテクノロジーソリューションの収益の減少によるものでしたが、マテリアルハンドリングおよびバックアップパワーの収益の増加によって大部分が相殺されました。
- の頑丈な収入 11.2万ドル 主に顧客への燃料電池製品の出荷が減少したことにより、13%減少しました。 中国.
- のマテリアルハンドリング収益 3.1万ドル 主にプラグパワーへの出荷が増加した結果、120%増加しました。
- のバックアップ電力収入 1.9万ドル バックアップ用燃料電池スタックの売上高、製品およびサービスの収益の増加に支えられて、90%増加しました。 ヨーロッパ.
- テクノロジーソリューションは、 9.0万ドル 当四半期において、主に特定の顧客プログラムの完了の結果として得られた金額の減少により、13%の減少。
- 当四半期の粗利益率は11%で、8ポイント減少しました。これは、正味保証のマイナス調整、利益率の低い収益構成へのシフト、および人件費、供給費、運賃の増加の組み合わせによるものです。
- 営業費用と現金営業費用は 26.9万ドル & 22.7万ドル 四半期では、それぞれ115%と112%の増加。 増加は主に、研究、技術、製品開発活動への支出の増加によるものです。 カナダ & デンマーク対象市場向けの次世代燃料電池スタックおよびモジュールの開発、および製品コスト削減に関連する活動を含む既存の燃料電池製品への投資の増加を含みます。
- 調整後EBITDAは (23.1ドル)に比べて (7.7ドル) 3年第2020四半期には、粗利益の減少、現金運用コストの増加、および合弁事業と関連会社の株式投資損失の増加の結果です。
- 現金準備は 2022年の174億4000万ドル at September 30、238年第3四半期末から2020%増加し、2年第2四半期末から2021%減少しました。
3年第2021四半期のコマーシャルハイライト
- 当四半期中、同社は主要地域の既存の顧客および新しい戦略的パートナーとの関係を構築し続けました。 バラード その戦略的パートナーは、燃料電池技術の展開と市場での採用を加速し、ゼロエミッションソリューションへのより幅広い顧客アクセスを可能にすると信じています。
- バラード ドイツを拠点とする電気自動車統合のスペシャリストであるQUANTRONとの戦略的パートナーシップを発表しました。 最初のコラボレーションは統合されます バラードの FCムーブTM QUANTRONの電気駆動列および車両への頑丈な燃料電池パワーモジュールのファミリー。 現在開発中の燃料電池電気トラックプラットフォームには、7.5tの配送トラック、44tの大型トラック、都市ごみ収集トラックが含まれます。 QUANTRON燃料電池電気トラックの最初の配達は2022年の後半に予定されています ドイツ.
- 同社はまた、 カリフォルニア ヘキサゴンプルスに基づいて、ヘキサゴンプルスのターンキー電気駆動列および水素貯蔵システムソリューションを搭載したクラス6および7燃料電池電気トラックを開発し、 バラードの 燃料電池モジュール。
- バラード 本社を置くTataMotors(「Tata」)からの3の燃料電池エンジンの以前に発表された注文により、第15四半期にそのグローバルフットプリントを拡大し続けました。 ムンバイ、インド、ゼロエミッションバスで使用されます。
- バラード その8の発売を発表しましたth ジェネレーションヘビーデューティーパワーモジュール、FCmoveTM-HD +、バスおよび中型および大型トラック用に設計されています。 100kW FCmoveTM-HD +は、前世代よりも小型、軽量、効率的、低コストであり、車両の統合を容易にするように設計されています。
- バラード およそ受け取った 20.5万ドル 第3四半期の新規注文の数、および 25.2万ドル、結果として約の注文バックログが発生します 108.5万ドル 終わりに-Q3。 12ヶ月のオーダーブックは 79.4万ドル 第3四半期末には、 1.2万ドル 2年第2021四半期の終わりから。
注文バックログ ($ M) |
注文バックログ |
受注 |
配達された注文 |
注文バックログ |
総燃料電池 |
$113.3 |
$20.5 |
$25.2 |
$108.5 |
四半期後の商用アップデート
- On 2021 年 11 月 4 日, バラード 合計40のFCmoveの注文を発表TM-水素燃料電池電気バス(「FCEB」)に計画的に展開するためのHD(70kW)モジュール ヨーロッパ 2022インチ
- On 2021 年 10 月 17 日, バラード 持続可能な電気自動車向けのスマートバッテリーシステムのリーダーであるForseePowerとの間で、完全に統合された燃料電池およびバッテリーソリューションを開発するための戦略的パートナーシップに関する覚書(「MOU」)に署名し、パフォーマンス、コスト、および重量のある設置に最適化されたと発表しました。 -デューティ水素モビリティアプリケーション。 戦略的関係の一環として、 バラード ユーロネクストの新規株式公開に関連して、主要投資家(最大40万ユーロ)として参加することを約束しました。 フランス・パリ、ForseePowerの。 このコミットメントに従って、 バラード 37.7万ユーロの寄付をしました(約 43.9万ドル)in October 2021、IPOの完了時にForsee Powerの9.77%の所有権が発生します。 バラード また、ForseePowerの取締役会に取締役を任命しました。
- On 2021 年 10 月 12 日, バラード 8 kWの燃料電池モジュールのうち70つを、本社を置く高速ライトレール列車の設計、製造、保守のリーダーであるTalgoSAに提供する機器供給契約を発表しました。 マドリード、スペイン、TalgoVittal-XNUMXつの通勤者と地域の旅客列車の試験用。
- バラードの 燃料電池技術と製品は現在、燃料電池電気自動車に電力を供給しています。これは、世界中の道路で累積合計100億キロメートルを超える業界をリードする、商用の大型および中型の動機付けアプリケーションです。
- バラードの パートナー、Hydrogene de フランス (「HDF」)、再生可能エネルギー発電を専門とする独立系発電事業者は、CEOGRenewstable®発電所(「CEOG」)の建設を開始しました。 仏領ギアナ。 CEOGは、世界初の数メガワットのベースロード水素発電所であり、断続的な再生可能エネルギー源の最大のグリーン水素貯蔵所です。 バラード 1.5年に2023つのXNUMXMW燃料電池システムを提供する予定です。
3年第2021四半期の財務サマリー
(百万ドル) |
9月30で終了した3か月間、 |
9月30で終了した9か月間、 |
||||
2021 |
2020 |
%変化 |
2021 |
2020 |
%変化 |
|
収益 |
||||||
燃料電池製品およびサービス:1,2 |
||||||
頑丈な動機 |
$11.2 |
$12.9 |
-13% |
$29.1 |
$35.8 |
-19% |
マテリアルハンドリング |
$3.1 |
$1.4 |
視聴者の38%が |
$6.9 |
$4.4 |
視聴者の38%が |
バックアップ電力 |
$1.9 |
$1.0 |
視聴者の38%が |
$5.5 |
$3.5 |
視聴者の38%が |
小計 |
$16.3 |
$15.4 |
6% |
$41.5 |
$43.6 |
-5% |
技術ソリューション |
$9.0 |
$10.3 |
-13% |
$26.3 |
$31.7 |
-17% |
燃料電池製品およびサービスの総収益 |
$25.2 |
$25.6 |
-2% |
$67.8 |
$75.3 |
-10% |
可能性 粗利益$ |
$2.8 |
$4.8 |
-41% |
$9.2 |
$15.3 |
-40% |
粗利益率 |
視聴者の38%が |
視聴者の38%が |
-8-ポイント |
視聴者の38%が |
視聴者の38%が |
-6-ポイント |
営業経費 |
$26.9 |
$12.5 |
視聴者の38%が |
$69.1 |
$40.9 |
視聴者の38%が |
現金運用コスト3 |
$22.7 |
$10.7 |
視聴者の38%が |
$57.2 |
$33.6 |
視聴者の38%が |
JV&Associatesのエクイティゲイン(ロス) |
($ 4.1) |
($ 2.8) |
-46% |
($ 11.3) |
($ 8.2) |
-38% |
調整済みEBITDA3 |
($ 23.1) |
($ 7.7) |
-201% |
($ 56.7) |
($ 24.5) |
-132% |
純利益(損失) |
($ 30.8) |
($ 11.2) |
-175% |
($ 70.6) |
($ 35.1) |
-101% |
1株当たり利益 |
($ 0.10) |
($ 0.05) |
-100% |
($ 0.24) |
($ 0.15) |
-63% |
CASH |
||||||
営業活動によって提供された(使用された)現金: |
||||||
現金営業利益(損失) |
($ 21.4) |
($ 6.7) |
-218% |
($ 44.1) |
($ 19.1) |
-130% |
運転資本の変更 |
$6.4 |
($ 4.6) |
視聴者の38%が |
($ 4.5) |
($ 17.2) |
視聴者の38%が |
提供された(で使用された)現金 営業活動 |
($ 15.0) |
($ 11.3) |
-33% |
($ 48.5) |
($ 36.3) |
-34% |
現金準備 |
$1,222.3 |
$361.7 |
視聴者の38%が |
Ballard Power Systemsの2021年第XNUMX四半期の業績の詳細については、次のWebサイトで入手できる会社の財務諸表および経営陣の議論と分析を参照してください。 www.ballard.com/investors, www.sedar.com & www.sec.gov/edgar.shtml.
電話会議
バラード 電話会議を開催します 11月火曜日、9、2021 at 太平洋時間午前8時 (東部標準時午前11時)2021年第1.604.638.5340四半期の経営成績をレビューする。 ライブコールには、+ XNUMXをダイヤルしてアクセスできます。 または、ライブオーディオおよびWebキャストに次のリンクからアクセスできます。 バラードの ホームページ(www.ballard.com)。 通話後、音声ウェブキャストとプレゼンテーション資料は、の「投資家」セクションの「収益、インタビュー、プレゼンテーション」エリアにアーカイブされます。 バラードの ウェブサイト(www.ballard.com/investors).
Ballard Power Systemsについて
Ballard Power Systems '(NASDAQ: BLDP; TSX:BLDP)のビジョンは、持続可能な地球に燃料電池の電力を供給することです。 バラード ゼロエミッションPEM燃料電池は、バス、商用トラック、電車、船舶、乗用車、フォークリフトなどのモビリティの電化を可能にしています。 詳細については バラード、ご覧ください。 www.ballard.com.
将来予測に関する記述に関する重要な注意
このリリースには、当社製品の市場とそのような市場に対する政府規制の影響、製造能力への投資の予想される影響、および予想される顧客の展開に関する将来の見通しに関する記述が含まれています。 これらの将来の見通しに関する記述は、 バラードの 27年の証券法のセクション1933A(修正済み)、および21年の証券取引法のセクション1934E(修正済み)で検討されている現在の期待。 そのようなステートメントは、 バラードの 製品開発の取り組み、製造能力、および市場の需要に関する財務予測および期待に関連する仮定。 これらの記述が基づいている要因と仮定、および実際の結果または結果が大きく異なる原因となる可能性のある要因の詳細については、以下を参照してください。 バラードの 最新の経営陣の議論と分析。 を引き起こす可能性のあるその他のリスクと不確実性 バラードの 実際に大きく異なる結果には、一般的な経済および規制の変更、第三者への不利益な依存、事業計画の達成、収益性の達成および維持が含まれます。 これらに影響を与える可能性のあるその他のリスク要因の詳細については、 バラードの 将来のパフォーマンスについては、 バラードの 最新の年次情報フォーム。 これらの将来予測に関する記述は、外部の利害関係者が理解できるように提供されています バラードの このリリースの日付での期待であり、他の目的には適切でない場合があります。 読者はこれらの声明に過度の信頼を置くべきではありません バラード 適用される法律の下で要求される場合を除き、それらの改訂を更新またはリリースする義務を負いません。
残念:
1 燃料電池製品およびサービスの単一事業セグメントでの結果を報告します。 当社の燃料電池製品およびサービスセグメントは、ヘビーデューティーモーティブ(バス、トラック、鉄道、および船舶用アプリケーションで構成される)、マテリアルハンドリングおよびバックアップ電源の電力製品市場向けのPEM燃料電池製品の販売およびサービスで構成されています。エンジニアリングサービス、技術移転、当社の広範な知的財産ポートフォリオのライセンスと販売、およびさまざまな燃料電池アプリケーションの基本的な知識を含む、テクノロジーソリューションの提供。
2 UAV市場は、2020年第XNUMX四半期の連結要約財務諸表で非継続事業として分類されています。 そのため、UAV市場の資産は、現在、売却目的で保有されている資産として分類されています。 2020 年 9 月 30 日。 さらに、2020年と2019年の両方のUAV市場の過去の経営成績は、継続経営成績から削除され、代わりに非継続事業からの収益として包括利益計算書に個別に表示されます。
3 現金運用コスト、EBITDA、および調整後EBITDAは非GAAP指標であることに注意してください。 非GAAP指標は、GAAPで規定された標準化された意味を持たないため、他社が提示する同様の指標と比較できる可能性は低いです。 バラード 現金運用コスト、EBITDA、および調整後EBITDAは、投資家が評価するのに役立つと考えています バラードの 動作性能。 これらの指標は、GAAPに従って報告された純利益(損失)、キャッシュフロー、およびその他の財務実績と流動性の指標に加えて使用する必要があります。 現金運用コスト、EBITDA、および調整後EBITDAの連結財務諸表への調整については、以下を参照してください。 バラードの 経営陣の議論と分析。
現金営業費用は、株式に基づく報酬費用、減価償却費、貿易債権の減損損失または回収、リストラ費用、買収関連費用、外国為替契約に対する未実現損益の影響、および資金調達費用を除く営業費用を測定します。 EBITDAは、財務費用、法人税、有形固定資産の減価償却、および無形資産の償却を除く継続事業からの純損失を測定します。 調整後EBITDAは、株式に基づく報酬費用、取引損益、資産減損費用、財務およびその他の収益、未実現損益が外国為替契約に与える影響、および買収関連費用についてEBITDAを調整します。
ソースBallard Power Systems Inc.
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出典:https://www.prnewswire.com:443 / news-releases / ballard-reports-q3-2021-results-301419219.html