今週は、フェルディナンド・ポルシェとヘンリー・フォード二世という、自動車界に多大な影響を与えることになる二人の自動車アイコンが誕生した週です。
両氏についての本が書かれており、多くの物語、意見記事、分析が彼らの人生、行動、製品を調査しています。 したがって、これはせいぜい両者についての簡単な入門書だと考えてください。なぜなら、彼らは二人とも大好きな業界に多大な影響を与えたからです。
興味深いことに、二人とも乙女座であり、論理的で実践的で体系的なアプローチをとり、細部にまでこだわると考えられています。 しかし、完璧を目指すあまり、批判的になりすぎて批判的な印象を与えてしまうことがあります。 あるいは、星占いの専門家はそう言います。
フェルディナンド・ポルシェ
1999 年に世界自動車選挙財団から「世紀の自動車エンジニア」を受賞する以前から、フェルディナンド・ポルシェは自動車業界の歴史の中で最も偉大なエンジニアの一人とみなされていました。
彼は1875年に今週、現在のチェコ共和国にある北ボヘミアの町マファースドルフで生まれた。
電気に魅せられたポルシェは、隣接する町ライヒェンベルクにある国営専門学校で電気工学の夜間授業に通っています。 彼は 1893 年までに自宅に電気を設置し、その後ウィーンに移り、そこで Vereinigte Elektrizitäts-AG で技術者として働き、電動ホイール ハブ モーターを作成しました。
彼は 1899 年にオーストリア最大の馬車製造施設であるローナー ヴェルケで働き始め、ラテン語で「常に生きている」という意味の全輪駆動ローナー ポルシェ ゼンパー ヴィヴスを開発しました。 この車両の構成は、XNUMX 輪ハブ モーターと XNUMX つの単気筒燃焼エンジンを組み合わせて、走行中にバッテリーを継続的に充電する発電機に電力を供給するものであり、この名前の由来となっています。
1905 年、ポルシェはオーストリア・ダイムラー社に主席デザイナーとして移り、航空機エンジンへの情熱を追求し、第一次世界大戦が終わるまでに常務取締役に昇進しました。しかし、オーストリア・ダイムラー社の経営が悪化し、ポルシェはダイムラー・ベンツ社に取締役として入社しました。そこで彼は、有名な SSK および SSKL レースカーに携わっています。
ダイムラーとの契約が更新されない場合、ポルシェは一時的にオーバーエスターライヒ州のシュタイアー・ヴェルケに入社し、その後自身のデザイン会社ドクター・イングを設立する。 1931 年、シュトゥットガルトの hc F. ポルシェ GmBH。
同社は、ツンダップ、NSU、ミッドシップエンジンのオートユニオン V-16 レースカー、そして最も有名なフォルクスワーゲン向けの車両を開発するだけでなく、第二次世界大戦中の軍事プロジェクトも開発しています。 彼の戦争活動により、米軍は戦争終結から1947年までポルシェをフランスに投獄することになった。釈放されると、彼はグミュントに行き、そこで息子のフェリーと一緒に、当初はフォルクスワーゲン・スポーツと名付けられた新しいXNUMX人乗りスポーツカーで働いている。
1949 年 356 月のジュネーブ国際モーター ショーで発表された空冷リアエンジンのポルシェ 44 は、伝説的な新しいブランドの始まりを告げました。 8 台のクーペと XNUMX 台のカブリオレがグムントで生産された後、同社はシュトゥットガルト近郊のツフェンハウゼンの施設に戻る許可が与えられます。
ポルシェは 31 年 1951 月 75 日に脳卒中により XNUMX 歳で亡くなりました。
ヘンリーフォードII
エドセル・フォードの長男であるヘンリー・フォード二世は、自動車業界の青き血統であり、その後 34 年間フォード・モーター社を率いたアメリカの偉大な実業家の一人でした。 デュースとして知られる彼は、1917 年今週、デトロイトでエドセル・クレイ・フォードとエレノア・クレイ・フォードの間に生まれました。
彼はエール大学に進学し、クラスメートにお金を払って論文を書いてもらった後、卒業せずに中退した。 彼は祖父が 1903 年に設立し、現在は父親が経営する家族経営の会社に入社し、翌年海軍に入隊しました。
しかし、1943年に父親が胃がんで49歳で突然亡くなったとき、26歳の海軍中尉ヘンリーは、海軍長官が彼を任務から早期に解放して帰国できるようにするという知らせを受け取りました。家族の会社に戻ります。
政府は、フォード・モーターが戦争遂行に必要な水陸両用車や航空機を製造できなくなることを懸念している。 当時、彼の祖父（80歳）は息子の死後、自動車メーカーの経営権を再び引き継ぎ、自動車メーカーを破産寸前まで追い込んでいた。 ヘンリー 1945 世は会社の完全な管理を要求し、それを手に入れ、副社長として入社します。 XNUMX 年までに、彼は社長に任命されました。
当時、フォードモーターは月に10万ドルの損失を出していた。 それは今日では177.7億XNUMX万ドルです。 彼はフォードに初めて近代的な専門的管理を確立する元空軍士官のチームを雇用し続けます。 同社は、サンダーバード、マスタング、ブロンコ、そして悪名高いエドセルやピントなどの象徴的な車を生産し続けています。
彼のマネージャーの中には自動車メーカーを辞め、別の場所で成功したキャリアを築く人もいます。 その中で最も著名なのは、ケネディ大統領とジョンソン大統領の下で国防長官となり、後に世界銀行総裁となったロバート・S・マクナマラである。 リー・アイアコッカ、クライスラー社会長。 チャールズ・ソーントン氏はリットン・インダストリーズを共同設立した。
彼は1940年のアン・マクドネルと最初に1964回結婚し、1980年に離婚した。翌年、マリア・クリスティーナ・ヴェットーレ・オースティンと結婚したが、XNUMX年に離婚し、同年キャスリーン・デュロスと結婚した。
1979年に彼がCEOを辞任するまでに、フォードの収益は1.6億ドルとなり、同社史上XNUMX番目に良い年となった。 そうしたすべてを通じて、彼は自分自身の男であり続け、彼に挑戦してくるかもしれない幹部たちにただ一言だけで応えた。 「建物に私の名前が書いてあります。」
ヘンリー 1982 世の最後の行為の 1987 つは、フォードの後継者に最初の家族以外の人物であるフィリップ・コールドウェルを指名することです。 ヘンリー 70 世は XNUMX 年の今週退職するまで会社に残りました。彼は XNUMX 年 XNUMX 月にデトロイトで肺炎により XNUMX 歳で亡くなりました。
すべてを通じて、彼はアドバイスに従い、19 の表現を採用しました。th-世紀のイギリス首相ベンジャミン・ディズレーリ：「決して文句を言ってはいけません。 決して説明しないでください。」
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