ハッカーが重要なサプライチェーンを混乱させる可能性があるとの懸念が高まる中、ジョー・バイデン大統領は、国内の港湾所有者と運営者に対する新たなサイバーセキュリティ要件を導入することを目的とした大統領令に署名する予定である。

この命令により、米国沿岸警備隊に悪意のあるサイバー活動に対応する新たな権限が与えられ、海上船舶や施設にサイバーセキュリティの強化を義務付け、港でのサイバー事件の報告を義務付ける新たな規則を課すことになる。

「彼らの活動の継続は、我が国、経済、国家安全保障の成功に明確かつ直接的な影響を及ぼします」とサイバー・新興技術担当国家安全保障副補佐官アン・ノイバーガー氏は記者団に語った。

沿岸警備隊は、海上サイバーセキュリティの最低限の要件と、クレーンの所有者とオペレーターに影響を与えるセキュリティ指令を確立する規則制定プロセスを開始すると予想されている。

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政権当局者らは、米国の港にある200台以上の接岸クレーンが中国製で、遠隔から保守やプログラミングが可能で、安全保障上の脆弱性が生じていることを懸念していると述べた。 ZPMCとして知られる中国のメーカー、上海振華重工業は、貨物船の積み下ろしの鍵となるクレーンの世界市場と米国市場の広い範囲を支配している。

同時に、日本の製造業複合企業である三井E&S株式会社の米国拠点は、米国向けの国内クレーン能力を増強することを計画しており、署名された法案全体で認可された港湾インフラ整備のための20億ドルの連邦資金の一部にアクセスすることを期待している。バイデン大統領時代に。

この発表は、バイデン政権が2月初めに、ボルト・タイフーンとして知られる国家支援の中国ハッカー集団が重要な海運、航空、公共交通機関、パイプラインの運営にアクセスするために長年活動していると警告した後に行われた。これは、重要な機能を中断する可能性のある取り組みに先立って、「IT ネットワーク上に自らを事前に配置する」取り組みです。

大統領令の策定作業は、その取り組みが公に明らかになるずっと前から始まっていたが、政府関係者らは、中国の悪意のある活動の可能性がその発展に重しとなっていると述べた。側近らは、昨年夏に日本の名古屋港での活動が数日間停止したランサムウェアのハッキングにも警戒していると述べた。

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• 情報源： https://www.supplychainbrain.com/articles/39132-biden-seeks-to-bolster-port-cybersecurity-with-executive-order