Hawaiian Airlines、Inc。の親会社であるHawaiian Holdings、Inc。は本日、2021年第XNUMX四半期の業績を報告しました。

「COVID-19パンデミックがビジネスに課し続けている課題にもかかわらず、需要の回復を促し、回復への道のりで第XNUMX四半期に重要な転換点に到達しました。 での予約 北米 XNUMX年間の封鎖後、余暇旅行の需要が停滞していることに気づき始めたため、大幅に改善しました。」 ピーターイングラム 、ハワイアン航空の社長兼最高経営責任者。 「歴史的な不確実性に直面して人々をアロハと結びつけ続けている同僚に感謝しています。 ネットワークを再構築し、パンデミック後の休暇の目的地としてのハワイの回復力を活用することで、私は日々の進歩についてより楽観的です。」

統計データ、および報告された非GAAP財務指標の調整は、添付の表に記載されています。

2021年第XNUMX四半期

業績

2021年の第XNUMX四半期に、当社は 60.7万ドル 、および調整後の純損失 190.6万ドル .

当社はの総収入を報告しました 182万ドル 、容量が72％減少し、2019年の第49四半期と比較してXNUMX％減少しました。 今年のスタートが遅かった後、当社は 北米 3月に2021。

当社は、 255.4万ドル 、およびの非経常項目を除く営業費用 402.7万ドル 、33年の第2019四半期と比較してXNUMX％減少しました。

ルートとネットワーク

2021年の第19四半期を通じて、ハワイ州はセーフトラベルプログラムを継続しました。このプログラムでは、特定の追加の郡固有の要件に従って、COVID-XNUMX検査が陰性の証拠がある検疫を回避できます。

当社は、主に 北米 。 第51四半期中、当社は2019年第73四半期のシステム容量の平均38％を運用し、そのうち12％、XNUMX％、XNUMX％で構成されていました。 北米 、ネイバーアイランドとインターナショナル2019の容量レベル。

2021年のXNUMX月とXNUMX月に、当社はXNUMXつの新しい会社を立ち上げました。 北米 ルート。 2021年の夏から、当社はXNUMX日未満のルートで頻度を拡大します。

• 間の毎日のサービス カフルイ , マウイ島 （OGG）と 長い砂浜 （LGB）、始まった 2021 年 3 月 9 日 .
• 週XNUMX回のサービス ホノルル ダニエル・K・イノウエ国際空港（HNL）と オーランド 開始した国際空港（MCO） 2021 年 3 月 11 日 .
• 週XNUMX回のサービス ホノルル ダニエル・K・イノウエ国際空港（HNL）と オンタリオ 開始した国際空港（ONT） 2021 年 3 月 16 日 .
• 週XNUMX回のサービス ホノルル ダニエル・K・イノウエ国際空港（HNL）とオースチン・バーグストロム国際空港（AUS）が発足 2021 年 4 月 21 日 .

In April 2021 、当社は週XNUMX回のサービスを開始すると発表した カフルイ , マウイ島 （OGG）とフェニックススカイハーバー国際空港（PHX） 2021年XNUMX月 .

流動性と資本リソース

31年2021月XNUMX日現在、当社は以下を有していた。

• 無制限の現金、現金同等物および短期投資 ２０２２年の１７４億４０００万ドル 、上 ２０２２年の１７４億４０００万ドル から 2020 年 12 月 31 日
• の未払いの債務およびファイナンスリース債務 ２０２２年の１７４億４０００万ドル 、上 852万ドル から 2020 年 12 月 31 日
• の航空交通責任 687万ドル 、上 154万ドル から 2020 年 12 月 31 日

当社は、2021年の第XNUMX四半期に、以下を含む流動性ポジションをさらに強化しました。

• In 2月2021 、Hawaiianは、Hawaiianの間接完全所有子会社であるHawaiian Brand Intellectual Property、Ltd。と、Hawaiianの間接完全所有子会社であるHawaiianMiles Loyalty、Ltd。による私募を完了しました。 ２０２２年の１７４億４０００万ドル 5.75年満期の2026％のシニア担保付債券の元本。
• In 2021月XNUMX日 XNUMX:XNUMX 、当社は、普通株式の市場での株式募集（「ATMプログラム」）を完了しました。 当社はATMプログラムを通じて総額5.0万株を発行し、 109万ドル 、そのうちの 68万ドル 2021年の第XNUMX四半期に発生しました。
• のように 2021 年 3 月 31 日 、当社は 147.3万ドル 助成金と 20.2万ドル 米国財務省との給与支援プログラム延長契約（「PSP延長契約」）に基づくローン。

In 2月2021 、当社は全額返済しました 45万ドル コロナウイルス援助、救済、および経済的安全保障法（「CARES法」）に基づく経済的救済プログラムに基づく米国財務省からの融資。 この債務の消滅により、4万ドルの営業外損失が認識されました。

In 2月2021 、会社は返済しました 235万ドル 当社が全額を利用できるリボルビング信用枠に基づく借入金。

2021年の第XNUMX四半期に、当社は約 25.1万ドル PSP拡張契約に準拠し、およそ 179.7万ドル 3年の米国救助計画法に基づく米国財務省との給与支援プログラム3契約（「PSP2021」）に基づく給与支援プログラム基金。

のように 2021 年 3 月 31 日 、会社は持っていた ２０２２年の１７４億４０００万ドル リボルバーの引き出されていない部分を含む流動性。 この数字には含まれていません 205万ドル 当社が第3四半期に受け取る予定の追加のPSP延長契約およびPSPXNUMX資金の当社は、パンデミックの残りの短期的な影響を乗り切る流動性があると確信しており、現在、追加の資本を調達することを検討していません。

ゲストエクスペリエンス

当社は、お客様のニーズをより適切に満たすために、ポリシーとサービスを引き続き適応させています。 に April 2021 、当社は、受賞歴のあるロイヤルティプログラムの通貨であるHawaiianMilesが期限切れにならないことを発表しました。 このポリシーは、変更手数料の撤廃とハワイのエリート会員のステータスの延長に加えて行われます。

第XNUMX四半期に、当社はハワイ州プレクリアプログラムに参加し、国内市場と参加国際市場の両方でゲストを受け入れました（ 日本 および韓国）出発空港での旅行前のテストステータスを検証し、ハワイ到着時に列を避けるためにハワイ州に入る人。

起動 2021 年 6 月 1 日 、当社は、パンデミック全体で提供してきた無料の食事に加えて、ドリンクサービス、無料のコロアブリーズカクテル、厳選されたアルコール飲料と軽食の品揃えなど、独自の機内サービスをさらに復活させます。ゲストとゲスト向けのチームメンバーのための最高水準の安全性。

当社は、COVID-19の感染リスクを最小限に抑えるために、強化された洗浄手順とゲスト向けプロトコルを継続しています。 健康と安全は依然としてお客様にとって重大な懸念事項であることを理解し、当社は引き続き次のような効果的な対策に注力していきます。

• 空港のカウンターとセルフサービスのチェックインキオスクの頻繁な清掃と消毒。
• 手指消毒剤が、それがサービスを提供する空港でゲストにすぐに利用できることを保証します。
• ゲストおよびゲストに面する従業員にフェイスマスクまたはカバーを着用するように要求し、ゲストはチェックインから飛行機から降りるまでマスクを着用する必要があります（船上で飲食する場合を除く）。
• フライト間および夜間駐車中に強化された航空機のクリーニングを実行します。

受賞および表彰

米国運輸省（DOT）の航空旅行消費者レポートで報告されているように、当社は1年と17年の2020月と2021月にXNUMX年連続で定時運航の全国ランキングXNUMX位を維持しました。

2021年第XNUMX四半期の見通し

当社は、第XNUMX四半期も引き続きネットワークを再構築し、主に北米の力により、第XNUMX四半期と比較して収益が大幅に順次改善すると予想しています。 当社は、第XNUMX四半期と比較した生産能力の増加により、経常外項目を除く営業費用が順次増加すると予想しています。

以下の表は、第XNUMX四半期末の当社の予想をまとめたものです。 2021 年 6 月 30 日 、終了した四半期の結果と比較した予想される変化率として表されます 2019 年 6 月 30 日 、 該当します。

統計情報、および特定の非GAAP財務指標の調整は、添付の表に記載されています。

2021年通年の見通し

当社は、2021年通年の設備投資は $50 & $ 60 million。

トップ著作権写真：ハワイアン航空エアバスA330-243 N386HA（msn 1302）LAX（Michael B.Ing）。 画像：952315。

ハワイの航空機のスライドショー：

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Source: https://worldairlinenews.com/2021/04/27/hawaiian-loses-60-7-million-in-the-first-quarter/