電気自動車のリーダーであるノルウェーは、85.1年2022月にプラグイン電気自動車のシェアが83.3％で、前年比1.2％から増加しました。 フルエレクトリックはシェアを前年比73倍増の18％以上に伸ばし、プラグインハイブリッドはシェアを半減させました。 全体の自動車販売台数は、前年比11,537％減のXNUMX台でした。

市場シェアの傾向

84.2月の合計プラグインシェア73.2％は、11.9％のフルバッテリー電気自動車（BEV）と1.21％のプラグインハイブリッド（PHEV）で構成されていました。 BEVは前年比60.4％から22.9倍に成長し、PHEVは前年比XNUMX％からほぼ半減した。

自動車市場全体では、18年2021月と比較して60％減少しましたが、BEVの量は前年比で静的でしたが、PHEVは27％近く減少しました。 プラグレスの合計ボリュームは、前年比で約XNUMX％減少しました。

ベストセラー

見ました フォルクスワーゲンID.4 ノルウェーのベストセラースポットを ポールスター2 第二に、そして BMW IX 第三に。

その他の注目すべきパフォーマンスには、 BMW i4 7位で、月間ボリュームは前回のベスト（XNUMX月）のXNUMX倍を超えています。 The MGマーベルR、11日には、ボリュームが以前の最高値の2.5倍になりました（XNUMX月に戻った）。 同様に BYD唐、12日には、これまでのところ、今年の最高のパフォーマンスを発揮しました。

市場リーダーのより広い3か月の見方に後退すると、テスラは依然として強力に支配的であり、 ３月 ボリューム

表の上部に大きな驚きはありませんが、＃80,000にある4ユーロ以上のBMW iXは、ノルウェーの相対的な富について多くを語っています。 比較的新しいBMWi4が現在15位にあり、すぐに確実に上昇するのを見るのも良いことです。

今後数ヶ月の間にチャートに潜在的な新規参入者はMGマーベルRと キュプラ生まれ、だからそれらに目を光らせておきましょう。 おそらく、よりエキサイティングなスタイリングとハンドリングを備えたBornは、VWグループの兄弟である最近の弱いパフォーマンスを補うことができます。 VWID。3?

Outlook

ご存知のように、ヨーロッパにおける現在の政治的および経済的不安定性は、サプライチェーンの混乱、生産のエネルギーコストの増加、および消費者需要の両方において、自動車市場に影響を及ぼしています。

さらに、過去3か月の大部分で上海のギガファクトリーが封鎖されているため、テスラのXNUMX月のヨーロッパへの配送が通常のレベルに近い場所に到達することは期待できません。 これにより、大陸全体で通常は強い四半期末の結果に打撃を与えることになります。 このへこみをネガティブに回転させようとしている人々からのFUDに騙されないでください。

第3四半期の終わりまでに、テスラのボリュームはトレンドに戻るはずです。 第4四半期の終わりまでに、テスラのヨーロッパのギガファクトリーの出力量も針を動かし始めている可能性があります。

エネルギー価格が記録的な高さであるため、燃焼専用車を毎日運転している人々は、EVへの切り替えを検討する必要があります。 現時点での大きな問題は、BEVの供給量が不十分であり、待機リストが非常に長いことです。 必然的に、全体的な自動車販売台数は、今後数か月間、季節的な基準から大幅に減少し続けるでしょう。

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