従来の自動車から電気自動車に短時間で移行する方法を知りたい方は、こちらをご覧ください。 ノルウェー。 過去8年ほどの間に、購入時に通常適用される手数料や税金を排除することにより、EVへの移行を積極的に推進してきました。 それは大したことですが、時間の経過とともに大きなお金になる他の多くの小さなインセンティブもそうです。

ノルウェーのEVドライバーは、交通を避けるためにバスとタクシーの車線を使用することが許可されています。 彼らはより低い橋とトンネルの通行料（ノルウェーには両方がたくさんあります）、より低いフェリー料金、より低い通行料、そしてより低い駐車料金を支払います。 非常に多くのインセンティブがあるので、ノルウェーでほぼ すべての新車の85％ プラグが付属しています。

しかし、同じように 英国の当局者 国が電気自動車のインセンティブを減らすべきだと示唆しているのに対し、ノルウェーの公道行政は、EVドライバーに与えられた利点のいくつかを取り除くことを示唆しています。 提案の理由の一部は、ノルウェーの道路上の車の数を減らし、より多くの人々が公共交通機関を利用することを奨励することです。

運輸省への手紙の中で、公道行政は、電気自動車が専用のバスとタクシーの車線を使用することをもはや許可されないことを示唆しています。 さらに、今日のEVは、従来の自動車のドライバーが支払う通行料の50％しか支払っていません。 この提案は、70年までにそれを2025％に引き上げ、その日までにノルウェーでゼロエミッションの新車しか販売できなかった場合、EVドライバーの通行料の削減が完全に排除されます。 電気自動車の運転手についても、地方自治体が規制する駐車料金が値上げされます。

による 電化、ロードディレクターのイングリッドダールホブランドは声明の中で次のように述べています。 都市の自動車交通を減らしたい。 XNUMX万台の電気自動車が道路上にあり、通行料のメリットを段階的に廃止することを検討する必要がある段階に近づいています。」

運輸省はすでに電気自動車の特権を廃止または削減することを検討しています。 数週間前、ノルウェー政府は補足予算で、500,000年49,000月1日をもって2023万クローネ（現在はXNUMXユーロ弱に相当）を超える電気自動車のVAT免除を廃止すると発表しました。

宣戦布告！

道路行政からの提案は、「気候と電気自動車への重要な投資の両方に対する宣戦布告」と呼ばれるノルウェーEV協会とは相容れません。 同協会の広報・広報責任者であるウンニ・ベルゲ氏は、「ノルウェー公道局が料金所での環境への払い戻しを廃止することを提案したとき、それは実際に化石車の競争力を強化している」と述べた。

この動きは協会にとっては嫌悪感かもしれませんが、より大きなポイントは、世界が自動車に溺れていることであり、ある時点で、炭素排出量を削減するための探求の一環として、自家用車の統治を終わらせる必要があります。すべてのソース。 電気自動車はテールパイプから泥を吐き出すことはありませんが、それでも製造段階で多くの排出物の原因となっています。 ノルウェーの道路行政による提案は、今後の日常生活における自家用乗用車の位置についての今後の公共政策の議論を予見させる可能性があります。

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