ユナイテッド航空のXNUMX番目に大きなハブでもあるニュージャージー州のニューアークリバティー国際空港（EWR）で、競争を激化させ、航空運賃を引き下げるために。 米国運輸省（DOT）は、忙しい国際空港で合計XNUMXのスロットをXNUMXつの格安航空会社に授与します。

これらのXNUMXのスロットは、以前はサウスウエスト航空によって保持されていましたが、最近ニューアーク空港での運用を停止したときに、キャリアはこれらのスロットを失いました。 その後、テキサスを拠点とする航空会社は、マンハッタンとニューヨークの中央ビジネス地区に近いラガーディア空港に運航を移しました。

スロットを別の航空会社に割り当てると、すでに混雑しているニューアーク空港での遅延が増えるという事実を認めているにもかかわらず、米国運輸省は、空港から一般市民へのより安い運賃の利用可能性が遅延の影響を上回ると考えています。 米国運輸省はまた、米国国内の低コストおよび超低コストの航空会社のみがスロットに適格であると述べています

DOTは、ニューアークに追加の格安航空会社のサービスを導入しなければ、「一般の人々が航空運賃の大幅な導入を目にする可能性は非常に低い」と公に述べました。 格安航空会社のみの入札のために用意されている14.00のスロットは、ニュージャージーの現地時間の21.59から2019までの午後のピーク旅行スロットです。 部門によると、スロットは、前のスロット所有者であるサウスウエスト航空がXNUMX年にラガーディア空港を支持してニューアーク空港を空けたときに、運輸省の管理下に戻されました。

サウスウエスト航空は、ユナイテッド航空がコンチネンタル航空と合併した直後の2016年にユナイテッド航空からスロットを取得しました。 ユナイテッド航空とコンチネンタル航空の両方が合併前にニューアークをハブとして使用していたため、反競争的な懸念を排除するために、スロットはサウスウエスト航空に移管されました。 現在、ユナイテッド航空とそのパートナーは、ニューアーク空港の内外のスロットの約60％を保有しており、残りの40％は、さまざまな国内および国際航空会社が保有しており、いずれもかなりの数のサービスを運営していません。

スロットの落札者は、今年後半に米国運輸省によって発表され、スロットの取得に成功した航空会社がこの冬の間にスロットを使用し始めることを望んでいます。 低コスト航空会社へのスロットの授与は、米国の航空業界、特に主要な米国の空港での競争力の強化を求める、ジョー・バイデン米国大統領が署名した9月XNUMX日の命令に続いて行われます。

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ソース：https：//aeronewsx.com/us-low-cost-carriers-set-to-compete-for-newark-slots/