Vigilant Aerospace Systemsは最近、オクラホマ州ブロークンアローで開催されたDronePortNetworkの最初の会議でXNUMX時間のセミナーを行いました。
セミナーの最初の部分では、米国でドローンポートまたはドローンプログラムを立ち上げる際のXNUMXつの一般的な障害を克服した成功したドローンポートのケーススタディを取り上げました。
この12分間のビデオプレゼンテーションでは、ドローンプログラムを成功させるための障害と実証済みのソリューションについて説明します。 ビデオを見る：
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KraettliEppersonです。 私はVigilantAerospaceのCEO兼共同創設者です。 ドローンポートとプログラムを立ち上げる際のいくつかの一般的な障害と、今日それらの障害を克服しているドローンポートのいくつかの具体例についてお話します。
軌道に乗ったプログラムのいくつかの実用的な例をすべて紹介します。
これは明らかに真新しいので、私たちは分析プログラムを見ることができる素晴らしい場所にいます。 ドローンポートで進行中および開発中のことがたくさんあるので、レッスンを非常に迅速に学び、それらを適用することができます。
ドローンポートを立ち上げる際のXNUMXつの一般的な障害
最初に話します 資金源。 それが一番の仕事です。 あなたはどういうわけか地面から降りなければなりません。 リソースを取得するための革新的で創造的な方法を見つける。 これを研究することは本当に興味深いことです。
規制上の許可 明らかに大きなものです。 商業活動の欠如 あなたのドローンポートの周りまたは期待されています。 十分な活動と関心を持っていることをどのように確認しますか？
最後に、 資格のある会社とパイロットの不足 ドローンポートを使用する必要があります。 起動する前に、その問題に取り組むことができることを確認する方法。
いくつかの例から始めます。 はっきりさせておきますが、このプレゼンテーションは特に商用ドローンポートに焦点を当てています。 つまり、商用便を提供する予定のドローンポートです。 これが、このプレゼンテーションの目的のための私たちの定義です。
明らかに、存在する学術および研究のドローンポートはたくさんあります。 FAAがまとめて普及させた無人航空機システム（UAS）のテストサイトシステムを見てください。 それらは存在し、素晴らしいものです。 実際、これらは商用のドローンポートによって活用および利用されています。 また、基地であろうと他の何かであろうと、彼らはしばしば軍事組織と協力しています。
グランドスカイ（ノースダコタ州）
一例として、皆さんが聞いたことがあるかもしれないのは、GrandSkyです。
この場合、ドローンポートはグランドフォークス空軍基地と協力しています。 それらは相乗的な関係を持っています。 しかし、それは民間産業に奉仕するために存在する商業的なドローンポートです。
彼らは、視覚的な視野を超えた普遍的な認可証明書（COA）を持っており、それを達成し、数年間取得するために働いたばかりです。
これらは、Grand Sky Development、Incを通じて資金提供されたプライベートエクイティです。
グランドスカイは主にテストに焦点を当てています。 彼らは、新しいUAS航空機技術のテストのすべてについてテナントに事前リースしました。 通常、それは国防総省（DOD）にサービスを提供していますが、彼らは実際にはより広いスペースに出ようとしています。 大多数は商業活動を伴うプライベートリースに焦点を合わせています。
資金源に関して、彼らはいくつかの本当に興味深いことをしました。 皆さん、特に経済開発者は、これが面白いと思うでしょう。 そのため、空軍には、未使用のスペースの一部を取得してリースできる特別なプログラムがあります。 彼らはそれを地元の郡にリースすることができ、Grand Sky Developmentが入ってきて、そのリースを取得することができました。 彼らは土地に50年の借金を持っています。
彼らがここでやったことは本当に、本当に面白いです。 グランドスカイがリースを引き受ける前に、彼らはノースロップグラマンとの10万ドルのリース契約を結び、ドローンポートの建設を開始する前に新しい航空機をテストしました。
グランドスカイは、彼らが初日から取り組んできた一連の取引をまとめました。 それは彼らが行ったそれらの面白くて革新的なことのXNUMXつです。
明らかに、彼らは基地に隣接しているため、米空軍と非常に緊密に協力してきました。 彼らはいくつかの基本施設にアクセスできます。 また、彼らは議会の代表団と非常に緊密に協力しており、これは大いに役立ちます。
彼らは事前にリースし、開始時にアンカーテナントを持っていました。 その結果、ノースロップグラマンを通じて追加のテナントができました。 General AtomicsはXNUMX番目のテナントとして入ってきており、XNUMX年目にはさらに多くのテナントが入ってきました。 これは、他のドローンポート全体のパターンとしても見られます。 アンカーテナントを取得すると、モールのように複数の追加テナントを集めることができるようになります。
彼らが助けたもう一つのことは、彼らが多くの全国的な宣伝を得たことです。 この例はおそらく最も初期のものであり、最も成功したもののXNUMXつであるため、これから始めます。
Tom Sowyerは、Grand Sky DevelopmentIncの開発者です。彼は有名な不動産開発者です。 トムはこれに参加し、このドローンポートを作成するためのすべてのプログラムについて学びました。
私は、特にプロセスを開始する方法と、資格のある企業やパイロットを見つける方法の素晴らしい例について、GrandSkyを実際に調べました。 グランドスカイは明らかに軍隊に寄りかかっており、彼らはノースロップグラマンに寄りかかっています。 それは彼らを大いに助けます。 グランドスカイが最初から持っていたすべてのリソースとつながりを誰もが持っているわけではありません。 この特定のドローンポートについて話すとき、私はそれを非常に認識しています。
グランドスカイが軍隊、特に空軍でうまくいったことのいくつかは、十分に活用されていない空港や施設へのアクセスを獲得することでした。これらのリソースを商業目的で使用できるようになる企業に提供するためのプライベートリース。 それはとてもクリエイティブでとても面白いものです。 それはほとんどどこでも行うことができます。
次のドローンポートの例でわかるように、米国中にこのようなプログラムがあり、非常に効果的に使用できます。これらのプログラムには、同様の種類のセットアップとリソースがあります。
ケープメイ郡工業団地（ニュージャージー）
ニュージャージーにある彼のケープメイ郡工業用エアパークとUASインキュベーターを見ていきます。
ケープメイ郡エアパークにはいくつか興味深いことがあります。 彼らは早期に公用の権限証明書を取得しました。 COAは、公共の目的で特定の条件下で無人航空機を許可するためのFAA証明書です。
FAAがCOAと免除で実行するこのデュアルシステムがあります。 COAは、無人航空機を飛行するための特別な許可です。 免除は民間部門向けです。 無人航空機を飛行し、特定の規則の免除を取得して、夜間飛行、人の上空飛行、視線を超えて飛行、または視覚視線を拡張して飛行するなどの高度な飛行操作を行うことができます。パイロットの視界から外れたときに誰かが見ているところ。 これらはすべて、FAAの免除が必要です。
しかし、ケープメイのようなCOAを使用することは非常に創造的です。 このCOAは、飛行中の携帯電話タワーのコンセプトをテストするための飛行に使用されました。 これは、通信回線の切断における非常に優先度の高い問題に対処し、これを行う許可を得ることができた理由の28つです。 このドローンポートについて本当に重要なもう3つのことは、最近XNUMX月XNUMX日に、商務省からXNUMX万ドルの助成金を集めたことを発表したことです。
繰り返しになりますが、これは非常に革新的なことを行い、十分に活用されていないリソースを使用してプログラムを構築するドローンポートの例です。 ケープメイ郡は、20,000万平方フィートのドローン施設を建設しており、130人の雇用と1.9万ドルの民間投資を生み出すと見込んでいます。
資金源については、ケープメイは郡の支援を受けて地元の経済開発当局によって組織され、資金提供されました。 ドローンポートの計画には、古い郡の空港であった、十分に活用されていない郡の資産の活性化が含まれていました。
彼らは建設前に施設を事前にリースしていたので、建設を開始する前にスタンディングリースを実施していました。 これは本当に伝統的な商業用不動産の慣行です。 これの多くはエキゾチックではありません。 モールを建てる場合は、同様のアプローチでテナントを引き付けることになります。 資金調達の問題を迅速に解決するには、創造力を発揮する必要があります。
彼らはFAAや通信業界と非常に緊密に連携しています。 地元の経済開発者として、それは彼らにもっと多くの重荷を与えたと思います。 それは彼らが重要な経済問題を解決することについて話し合うことを可能にします。 この場合、緊急事態に対応するためにドローンに携帯電話の塔を設置する機能です。
商業的なUAS活動の欠如に対処するために、ケープメイはスペースを事前にリースし、郡が後援するUASテクノロジーインキュベーターを立ち上げました。 これは、UAS技術の開発に焦点を合わせた地元のインキュベーターを通じて彼らの賭け金の一部を即座に取り去ります。 インキュベーターと承認されたCOAの組み合わせは、テナントを引き付けるのに役立ちます。
ケープメイはまた、特に彼らの電気通信プロジェクトで、多くの全国的な宣伝を作成しました。 その後、彼らはそれをドローンポートスペースの一部をリースしているいくつかのドローン会社に活用しました。 これらは、ドローンオペレーターのためにさまざまなことをしているハイテク開発会社です。
これらのドローンポート開発プロジェクトの間には、まったく異なる場所やまったく異なるコンテキストでも、多くの類似点があります。 ケープメイの近くに空軍基地はありませんが、どちらも同様の種類のリソースを組み合わせてドローンポートを立ち上げました。
2019年に登場するドローンポート
現在建設中で、2019年に完成する予定のドローンポートをいくつかご紹介します。
エルドラドドローンポート（ネバダ州）
あなたが精通しているかもしれないもう一つは、ネバダ州ボルダーシティにあるエルドラドドローンポートです。
Eldoradoは、BoulderCityとBass11によって組織され、資金提供されています。これは、トレーニングに重点を置いている姉妹会社であるAerodrome、LLCも持つ労働力開発のための非営利組織です。 したがって、これは以前のモデルと多くの重複があります。
Eldorado Droneportは現在建設中であり、完全に資金提供されていると報告されています。
Eldoradoは、UASの研究、専門教育のトレーニング、および雇用開発に重点を置いています。 彼らは50エーカーの施設、滑走路を持っており、彼らが活用している主要なリソースは、FAAUASテストサイトに近いことです。 そのため、テストサイトからのCOAも使用でき、直接のパスがない可能性のある民間企業へのアクセスを提供します。 グランドスカイは、空軍基地へのアクセスを利用してテナントを引き付けました。 ここでは、近くのテストサイトから入手できるCOAを出発点として使用しています。
Eldorado Droneportは当初、これらのプログラムを設定した実績のある技術トレーニング会社であるAerodrome、LLCに多くの業務をアウトソーシングしていました。 Eldoradoは、STEM教育と雇用開発トレーニングを提供するジョブベースの非営利団体であるBall 11とも協力しています。これは、アンカーテナントでありローンチパートナーでもあります。 ドローンポートは、既存の関係を活用するネバダ自律システム研究所UASテストサイトと同じ場所にあります。 この関係を通じて、彼らはオンサイトのトレーニングとサポートを提供しています。これは、他の人々をドローンポートに引き付ける方法です。
彼らは、独自に構築することで、「パイロットをどこで入手し、オペレーター会社をどこで入手するか」という問題に取り組んでいます。 そのため、彼らは独自のパイロットをトレーニングしており、UASテクノロジー企業をインキュベーションするためのインキュベーターも実行しています。
ヨーク郡UAS施設（バージニア州）
2019年後半または2020年初頭に完成する予定のもう300つのドローンポートは、バージニア州ヨーク郡にあるUAS施設です。 ヨーク郡のドローンポートは、バージニア州ゴーを通じた州の助成金プログラムを通じて組織され、資金提供されています。 そのプログラムを通じて、彼らは施設の建設に必要な総予算1.3万ドルのうちXNUMX万ドルを調達しました。
ヨーク郡の施設の主な焦点は、ビジネスユーザーです。 彼らはすでに192エーカーと241エーカーの工業団地を持っており、そこで飛ぶことができるようになります。
USAドローンポート
前述よりも早い段階にあるドローンプログラムであるUSAドローンポートは、ケンタッキー州ハザードにあります。 USA Droneportは、州の組織であるNational Unmanned Robotic Research and Development Centerと、地元の郡、大学、および民間のパートナーによって組織されています。 ドローンポート用の土地は寄付されており、地域の経済発展を期待してファーストレスポンダーの訓練に注力しています。 建設は2019年後半に完了する予定です。
ソールズベリー空港UASセンターオブエクセレンス
最後に、メリーランド州にあるソールズベリーUASセンターオブエクセレンスは、空港と同じ場所にあるこれらのタイプのドローンポートの数少ないもののXNUMXつです。
ソールズベリーには、空港内を飛行することがすでに許可されている複数のエリアがあります。 これは、彼らが使用できる何マイルもの範囲の事前承認されたエリアを持っているので、彼らが活用している主要なリソースです。 ワイカミコ郡空港委員会と郡から資金提供を受けています。 ソールズベリーはすでにXNUMX人のUASオペレーターを募集しており、彼らはドローンポートを軌道に乗せるために資金を集め続けています。
これは、これらのXNUMXつの主要な問題を解決し始めているドローンポートの背景であり、それらがどのように実行され、将来のプログラムへの道を照らしているのかを示しています。
ここには明らかなパターンがいくつかあります。 彼らのシステムをセットアップする。 承認を取得します。 モールの場合と同じようにアンカーテナントを取得することで、他のテナントがドローンポートを立ち上げる準備を整えることができます。
Vigilant Aerospace Systemsは、チャータースポンサーまたはDronePortネットワークです。 このセミナーとDronePortネットワークの詳細については、こちらをご覧ください。 「DroneportNetworkは最初の会議を開催し、新しいプログラムを立ち上げる際の一般的な障害の克服について話し合います」
