貨物列車運行会社 ドイツ国営鉄道会社ドイツ鉄道に勤めていた男性が24月XNUMX日に退職し、XNUMX日間のストライキを開始し、ドイツ史上最長の産業鉄道抗議活動の一つとなった。

ロードスター紙によると、機関車運転士組合GDLのストライキ行動は、ドイツ鉄道が同組織からの25度目の労働協約案を拒否したことを受けて行われた。拒否を受けて組合は、XNUMX月XNUMX日に予定されている次回交渉をボイコットする計画を発表した。

ＧＤＬ党首クラウス・ウェセルスキー氏は放送局ＡＲＤに対し、「鉄道経営陣がアドバイスに抵抗しているため、ストライキをより長く、より強力に行わなければならない」と語った。

ロイター通信によると、そのうちの１人は、 GDL の主な要求 これは、給与を削減することなく、労働時間を週 35 時間 (現在の 38 時間から短縮) に短縮することです。ドイツ鉄道は、これはコストが高すぎるため、業界アナリストが熟練労働力不足と表現している状況に直面して、この需要を満たすためには従業員を10％増やす必要があると主張している。

「私たちはあなたがテーブルに着く必要があると信じています。妥協点を見つけなければなりません」 ドイツ鉄道の広報担当者は記者団に語った。 「それが唯一の方法です。」

ドイツのフォルカー・ウィシング運輸大臣は、ストが予定通り１月２９日まで続けば５億ユーロ以上の費用がかかる可能性があると述べた。

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
• プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://www.supplychainbrain.com/articles/38927-deutsche-bahn-train-drivers-commence-six-day-strike