東京、12年2023月24日 – (JCN Newswire) – ル・マンXNUMX時間レースでのTOYOTA GAZOO Racingの連勝記録は、伝説的なフランスのレースXNUMX周年記念大会での歴史的勝利を目指した一日に渡る壮大な戦いの末、見事に幕を閉じた。 。
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ル・マンで16連勝した後、世界チャンピオンはキャデラック、フェラーリ、プジョー、ポルシェからの参加者が参加する記録的な325,000台のハイパーカーフィールドに挑戦しました。 満員の XNUMX 人の観衆が、最後までドラマと興奮を伴う異例の接戦を目撃しました。
昨年の優勝者である#8 GR010 HYBRIDのスバスティアン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮が、24台を除くすべての選手を見送りました。 8時間の執拗なレースの後、#1は優勝した#21.793フェラーリから51分XNUMX秒差のXNUMX位でゴールラインを通過しました。
010周を終えてチェッカーフラッグを受けたのは342台のGR7 HYBRIDのみ。 マイク・コンウェイ、小林可夢偉、ジョスのXNUMX番？ マル・ア・ルペスは、XNUMX時間後の事故により、自分たちには何の落ち度もないのに、勝利の望みが打ち砕かれた。 可夢偉はハンドルを握っていたが、車が追突され大破した。
010台のGRXNUMX HYBRIDは序盤から先頭に立ち、XNUMX位スタートのスバスティアンが序盤をリードし、マイクはXNUMX番グリッドから表彰台を争った。
エキサイティングな戦いがすぐに始まり、オープニング時間を通じてトップ10の間で壮観なホイール・トゥ・ホイールのレースが繰り広げられました。 010度の雨がドラマをさらに盛り上げ、コンディションと同じくらい頻繁に順位が変わり、レースの最初のXNUMX分のXNUMXはGRXNUMX HYBRID勢が争いを続けた。
この時点で7号車が80位から先頭に立ったが、レースはテルトル・ルージュで終了となった。 最高速度XNUMXkm/hが適用され追い越しが禁止される低速ゾーンに差し掛かった可夢偉は、他車とのすれ違いを避けようと速度を落とし、周回遅れのXNUMX台に追突された。 この衝撃によりドライブシャフト、タイヤ、ボディワークが損傷し、マシンはピットに戻ることができなくなった。
チームスピリットと決意の表れとして、#7 メカニックとエンジニアのクルーは失望を脇に置き、すぐに #8 チームと力を合わせて TOYOTA GAZOO Racing の挑戦を強化しました。
#94 プジョーと #50 フェラーリが後退した後、#8 は #51 フェラーリと激しいバトルを繰り広げ、早朝に最初はトップでしたが、フロントスプリッターの損傷と右リアタイヤのパンクを修理するためのピットインでXNUMX位に後退しました。
勢いが前後に揺れる中、トップのペアは容赦ないペースを保ち続けました。 20時間のレースの後、XNUMX人のリーダーの差はわずかXNUMX秒で、終盤には休む間がなかった。
ブレンドンの印象的な16回転スティントに続き、残り8時間でリョウが引き継いだとき、彼は8秒遅れでした。 彼はギャップを縮めようとしたが、その直後にXNUMX号車がアルナージで暴走し、バリアに衝突し、フロントとリアのボディワークにダメージを与えた。 #XNUMX は XNUMX 分ロスしたにもかかわらず XNUMX 位を守りました。
修理を終えてリョウはコースに戻ったが、トップのフェラーリとの争いは終わった。今は、失望しながらも無事に25位でチェッカーフラッグを受けることが優先され、ドライバーたちの力を伸ばすことができるだろうか？ 世界選手権リードはXNUMX点。
マニュファクチャラー世界選手権におけるTOYOTA GAZOO Racingのフェラーリに対するアドバンテージは、残り18戦を残して6ポイントに縮まった。 次のレース、モンツァ9時間レースはXNUMX週間後のXNUMX月XNUMX日に開催されます。
小林可夢偉（チーム代表兼ドライバー、7号車）：
「残念ながら、7周年ル・マンは私たちのレースではありませんでした。 私が運転していたとき、8号車に不運がありました。 何が起こったのか信じられない。 スローゾーンの手続き中、前の車がブレーキをかけ、ペナルティを回避しようと反応しましたが、後ろから追突されました。 車は損傷し、ガレージに戻る解決策はありませんでした。 それまでは良い仕事をしてきたと思うので、それは私たちにとって大変でした。 XNUMX号車は最後まで奮闘しXNUMX位でフィニッシュした。 チームとして私たちはできる限りのことをし、クルマから最大限のパフォーマンスを引き出し、ドライバーたちは全力を尽くしました。 私たちはこの XNUMX 周年ル・マンで勝つために一生懸命戦いましたし、全員が勝利を目指して協力することを楽しみました。 私たちはもっと強くなって戻ってくる必要があります。 それが私たちが失望に対処する方法です。 サポートしてくださった皆様に感謝します。 近いうちにまた一緒に戦おう。」
マイク・コンウェイ (ドライバー、7号車):
「8号車は素晴らしいレースを見せた。彼らは100％の力を出し切った。それがあなたが求めることができるすべてだ。 今週素晴らしい仕事をしてくれたチーム全員に感謝します。 残念ながら、我々のクルマにとっては短いレースだった。 我々は難しいコンディションの中でも粘り強く、ミスをせず戦い続けた。 私たちは最速ではなかったかもしれませんが、自分たちの仕事をしていました。 あのような状況で我々が排除されたのは残念だが、スローゾーンでは非常に多くの事件があった。 悲しいことに、それが私たちにとってまさにそうでした。 世界選手権出場の可能性は減りましたが、シーズンが終わるまでにいくつかのレースで勝利できるよう努めます。 次のレースに進みます。」
ホセマリアロペス（ドライバー、7号車）：
「あれも我々のクルマにとっては残念なル・マンだった。 振り返ってみると、自分のスティントには満足できます。なぜなら、車に乗ったときはトップ10の最下位だったのに、8位でピットに戻ってきたからです。 雨の中でスリックタイヤを履いてリスクを管理する必要があり、ただ生き残るだけだった。 厳しいレースだった。 私たちはすべてを試しました。 起こったことはカムイのせいではありません、彼はすべて正しくやったからです。 もちろん残念ではありますが、全員でコースに残ってXNUMX号車を応援しました。 彼らは全力を尽くし、私たちを誇りに思いました。 繰り返しますが、ル・マンは、何が起こるかわからないので、最後までそこにいる必要があることを教えてくれます。 戻ってくるのを楽しみにしています。」
セバスチャン・ブエミ（ドライバー、8号車）：
「厳しいレースだった。 レース序盤の状況の変化により、ある時点でコースに留まることが簡単ではなくなりました。 私たちは勝つための最高のペースを持っていませんでしたが、最善を尽くして最後まで彼らを押し切りました。 フェラーリは我々よりも速かったので、我々は彼らに留まるために非常に懸命にプッシュしなければならなかったが、それはマージンを取ることを意味しなかった。 勝つために全力を尽くしたので悔いはありません。 フェラーリの勝利をおめでとうございます。 彼らは予選から非常に印象的でした。 これからは世界選手権に目を向けて、次のレースでさらに強くなって戻ってくるために一生懸命努力します。」
ブレンドン・ハートレー (ドライバー、8号車):
「私は今、たくさんの感情を感じています。 私たちは全力を尽くしましたが、何も残りませんでした。 完璧なパフォーマンスはできなかったが、それでも我々はそこにいて、最後までフェラーリにプレッシャーをかけ続けた。 最後は少しエキサイティングになったが、コンディションが少し戻ってきて差を縮め始めた。 リョウは最も困難な状況にあった。 彼は、お咎めがないように全力でリスクを冒して差を縮めるよう努めるように言われた。 今は、とても近くまで来たような気がしますが、とても遠かったです。 フェラーリ、本当におめでとうございます。 彼らは速かったし、ミスもなかったので、よくやってくれました。」
平川 亮（8号車ドライバー）：
「まず第一に、S?バスティアンとブレンドンのハードワークと多大な努力に感謝します。 また、一週間素晴らしい仕事をしてくれたチームと、激励してくれたサポーターの皆さんにも感謝します。 フェラーリに挑戦するのは非常に困難でしたが、私たちは決して希望を捨てず、ル・マンで再び優勝するためにあらゆる努力をしました。 このレースを分析して改善点を見つける必要がある。 個人的には、自分の失敗から学び、より強くなって戻ってくるつもりです。 シーズンは残りXNUMX戦なので世界選手権に集中する、それが今できることのすべてだ」
ル・マン24時間レース – 結果
1位 #51 フェラーリ AF コルセ (ピア・グイディ/カラド/ジョヴィナッツィ) 342周
2位 #8 TOYOTA GAZOO Racing +1分21.793秒XNUMX
3位 #2 Cadillac Racing (バンバー/リン/ウェストブルック) +1周
4位 #3 Cadillac Racing (ブルデー/ファン・デル・ザンデ/ディクソン) +2周
5位 #50 フェラーリ AF コルセ (フオコ/モリーナ/ニールセン) +5周
6位 #708 グリッケンハウス (デュマ/ブリスコ/プラ) +7周
RET #7 TOYOTA GAZOO Racing
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- 情報源： https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/84567/3/
