トヨタは、2026年までに導入したい専用電気自動車（EV）XNUMX台のうち、さらにXNUMX台の車を明らかにした。
この4モデルは、トヨタの成長するラインナップの一環として、既存のbZXNUMXxモデルと昨年発表されたC-HRサイズのコンパクトSUV「bZ」に加わることになる。
アーバンSUVコンセプトは、2024年後半に発売が予定されているモデルの量産間近の設計である。スズキと共同開発されると考えられているB-SUV電気自動車は、トヨタが計画しているXNUMX車種の中で最小かつ安価なEVとなる。トヨタは、これがヨーロッパ最大のEV市場のXNUMXつになると予測しています。
自動車メーカーは、このクラスで最も売れているモデルであるハイブリッド電気トヨタ・ヤリスクロスの成功を活用していると述べている。 トヨタ製品の重要な要素である全輪駆動のオプションに加えて、顧客は予算や走行距離の要件に合わせて XNUMX つのバッテリーの選択肢もあります。
トヨタによれば、より大きなモデルであるスポーツ クロスオーバー コンセプトは、初めて電気自動車を購入する顧客にとって「魅力的な提案」であり、SUV に代わるスタイリッシュな選択肢となるという。 BYDと共同で開発され、2025年に欧州で導入される予定だ。
XNUMX つのドア、大きなトランク、広々とした後部足元スペースの実用性と組み合わせて、最高の快適性を提供します。
トヨタモーターヨーロッパの中田吉宏社長兼最高経営責任者（CEO）は「当社は今後も複数の二酸化炭素削減技術を提供していく一方、顧客に提供するゼロエミッション車の台数も着実に増やしていく」と述べた。
欧州では、トヨタの電動化構成（主にハイブリッドとPHEV）はすでに71％に達しており、75年には2024％に増加すると予想されている。新型バッテリー電気自動車が販売台数においてますます重要な役割を果たしており、これはさらに拡大するだろう。
一部の業界関係者は、トヨタは巻き返しを図る必要がある伝統的な自動車メーカーの一つだと考えている。 英国とEU政府が新車販売の大半を占めるゼロエミッション車の期限を明言したことを受けて。
トヨタモーターヨーロッパは2026年までに、乗用車から小型商用車まで、トヨタブランドで約15種類のゼロエミッション車を提供する予定だ。 現時点で、トヨタの欧州におけるEV構成は20％以上、年間販売台数は250,000万台以上になると予想されている。
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- 情報源： https://www.am-online.com/news/manufacturer/2023/12/04/new-toyota-electric-cars-will-help-brand-with-zev-mandate
