日本、豊田市、18 年 2024 月 XNUMX 日 – (JCN Newswire) – トヨタ自動車株式会社（トヨタ）は、ランドクルーザーの国内ラインナップに「250」シリーズを追加すると発表した。あわせて特別仕様車「ZX “First Edition”」「VX “First Edition”」も発売した。合計8,000台限定の特別モデルです。

ZX（2.8Lディーゼル）ランドクルーザーラインナップの中核モデル「250」シリーズ

新型「250」シリーズは、強力なオフロード性能をベースに扱いやすさを提供し、人々の暮らしを支える役割と使命を持って誕生しました。

開発チームは、時代とともに高級志向、高級路線へとシフトしてきたランドクルーザープラドを、顧客が期待するライトデューティモデルに戻すことを目指した。 「原点回帰」をキーワードに、開発コンセプトを「お客様の日常をサポートし、信頼されるクルマ、ランドクルーザー」と定めた。

「250」シリーズの登場により、ランドクルーザー1車種の位置づけがより明確になりました。車名も原点回帰し、全モデルが「ランドクルーザー」に統一された(XNUMX)。ランドクルーザーは、世界中のお客様の暮らしを支え、信頼されるクルマであり続けるとともに、社会の要請に応え進化し続けます。

「300」シリーズは、「250」シリーズと同じ堅牢なGA-Fプラットフォームを採用し、卓越したオフロード性能を追求しました。ランドクルーザーラインナップでは初(2)の電動パワーステアリング(EPS)とディスコネクション機構付スタビライザー(SDM)を採用。 EPSによりオフロード走行時のキックバック(3)を低減し、オン・オフを問わず扱いやすさを確保するとともに、SDMによりフロントスタビライザー状態をワンタッチでロック・アンロックすることができ、走行性能と乗り心地を両立させます。オフロードでの操縦安定性とオンロードでの操縦安定性。

「250」シリーズは、Direct Shift-2.8ATを搭載した8リッター直噴ターボディーゼルエンジンと、2.7 Super ECTを搭載した6リッターガソリンエンジンの4種類のパワートレインを設定し、力強い走りと環境性能を両立しました。センターデフにトルセン®(4)LSD(5)を搭載したフルタイムXNUMXWDにより、そのパワーを余すことなくXNUMX輪に伝達します。電動式リアデフロックにより、悪路でも力強い走破性を発揮するとともに、前後の駆動トルク配分の自由度を拡大し、さらなる走行安定性を実現しました。

(1) 70年以降の「1990」系ワゴンモデルをランドクルーザープラドとして新たに発売。以来、ランドクルーザーのラインナップには「ランドクルーザー」と「ランドクルーザープラド」のXNUMXつの車名が与えられてきました。
(2) 2024年XNUMX月現在。社内調査に基づく
(3) オフロード走行時に地形や障害物などによりタイヤが強制的に回転し、ハンドルが勝手に急回転する現象
(4) 株式会社ジェイテクトの登録商標
(5) リミテッドスリップディファレンシャル

詳細については、https://global.toyota/en/newsroom/toyota/40658942.html をご覧ください。

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• 情報源： https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/90341/3/