企業はどのようにして輸送管理の新しい価値を引き出すことができるでしょうか? 意思決定においてより多くのデータドリブンになることによって。

それは、私たちが提携して制作しているマルチパートビデオセミナーの焦点です トランスポレオン (Talking Logistics スポンサー) は、データ主導の意思決定について説明しています。 セミナーは研究報告書に基づいています。直感からデータ駆動型の意思決定まで: 輸送管理の新しい価値を解き放つ方法に設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」

に焦点を当てた最初のセミナーセッション リアルタイムの交通市場情報. この XNUMX 番目のセッションでは、自律調達に焦点が当てられました。 自主調達とは？ 従来の調達プロセスとどう違うのですか? 自律調達はどのようなビジネス上のメリットをもたらしますか?

これらは、Nestle のサプライ チェーン コンサルタントである Vincent Versee と、Transporeon の調達製品担当ディレクターである Jonah Mcintire と一緒に調査した主な質問です。 することをお勧めします 完全なビデオを見る 彼らの洞察とアドバイスのすべてに感謝しますが、ここで私たちの会話のハイライトをいくつか紹介します

輸送調達を革新する必要性を引き起こしている要因は何ですか?

運輸およびロジスティクスの幹部を対象に昨年実施した調査では、回答者の 75% が、輸送調達プロセスを変革する時が来たことに「同意する」または「強く同意する」と回答しました。 ヴィンセントはこれらの結果に同意し、輸送調達を革新する必要性が高まっている理由について彼の見解を共有しました。

「主な変化は、数年前に比較的安定した輸送契約を確立し、比較的一定のボリュームが保証されたルーティングガイドを確立でき、満たすことができたことだと思います」と Vincent は説明しました。 「しかし、最近のサプライチェーンの混乱の多くは、荷送人がレーンでの出荷量を保証できなくなったことを意味しており、これは運送業者[およびネットワーク全体でキャパシティを管理およびコミットする能力]に影響を与えます. これにより、アドホック (スポット) 容量を探す必要性が高まっています。」

歴史的に、荷送人がスポットキャパシティを見つける必要がある場合、彼らは「ディーゼルをダイヤル」します。つまり、荷主が荷物を引き取ることができるかを確認するために、多数の運送業者に電話 (または電子メール) を送信していました。 また、ロード ボードにロードを手動で投稿し、一致するかどうかを確認するために待つ人もいます。 言うまでもなく、これらのアプローチは非常に非効率的でコストがかかります。 スポット移動が出荷の 10% 以下だった場合は許容範囲だったかもしれませんが、過去数年間でスポット移動の割合が大幅に増加しているため、より良い方法を見つける必要があります。

「アドホック容量を見つけることは、荷送人や運送業者にとって非常に時間のかかるプロセスであるため、これが、輸送調達に対するよりインテリジェントで最適化された自動化されたアプローチの必要性を生み出しています」と Vincent は付け加えます。 

自主調達とは？

イノベーションの一例は、自律的な調達です。 しかし、自律的な調達とは正確には何であり、それは従来のアプローチとどう違うのでしょうか?

詳細に入る前に、Jonah は「自動運転」と「自動運転」の違いを強調し、その違いを説明するために自動運転車を例に挙げました。 

「最終的には『意思決定はどこで行われるのか?』ということになります」とジョナは言います。 「調達の場合、これが意味することは、輸送予算のサブセットをソフトウェアに引き渡して決定を下すことです。」

スポット調達の場合、キャパシティを確保するための予算設定とリード タイムに関する制約、および検討すべきキャリアのタイプがあるかもしれません。 」とジョナは説明します。 「ソフトウェアの成功は、規則セットにどれだけ従順に従うかではなく、目標をどれだけ達成するかによって判断します。」

Jonah は、AI と機械学習を応用行動科学と組み合わせて、運送業者のプロファイルと価格予測を開発する方法など、自律的な調達の他の側面を強調しました。 これにより、さまざまなスマートな入札戦略への扉が開かれます。 たとえば、キャリアにロード テンダーへの入札を依頼する代わりに、プラットフォームは、提供 (予測) 価格とともに、選択した数のキャリア (プロファイルに基づく) に入札を提示できます。彼らのプロフィールに。 定義された時間枠内に提示された価格で最初のキャリアが入札された負荷を受け入れない場合、プラットフォームは必要に応じて追加の入札ラウンドを開始し、次に招待するキャリア、提示する価格、および各ラウンドの期間を決定します。

Vincent、Jonah、および私は、次のような他の質問について話し合いました。

ネスレは自社の業務で自律調達をどのように使用していますか? 携帯通信会社パートナーからどのようなフィードバックを受けましたか? これまでに達成されたメリットにはどのようなものがありますか?

自律的な調達を使用するための全体的なビジネス ケースは何ですか? すべてのタイプの輸送業務に適用できますか、それとも特定のケースに最適ですか?

輸送業務における自律的な調達の実装を検討している他の企業にどのようなアドバイスをしますか? 最初のステップは何ですか？ 重要な教訓はありますか？

繰り返しますが、私はあなたをお勧めします 完全なビデオを見る 彼らのすべての洞察とアドバイスのために。 次に、コメントを投稿して、このトピックに関するあなたの見解と質問を共有してください。

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