香港（ロイター）–滴滴出行は何年にもわたって中国の規制上の問題をうまく乗り越えてきたが、配車サービスの巨人の200人以上の政府問題チームが当局者との個人的な接触に依存しているため、北京による衝撃的な取り締まりに部分的にさらされた。
安全スキャンダルや多くの都市での営業許可の欠如を通じてディディを道路に留めるのに役立った政府関係の火力は、会社が最後に4.4億ドルのニューヨーク上場を進めたため、規制環境がどれほど劇的に変化しているかを完全に予測できませんでした月。
その結果、強力な中国サイバースペース管理局（CAC）がIPOキャンペーンの途中でディディの顧客データの取り扱いについてレビューを開始したとき、同社の多くの人は、チームがウォッチドッグの役人を「説得」できると信じていました。問題が言った。
ニューヨークでのデビューからわずかXNUMX日後、CACは中国の有力な配車サービス会社の調査を発表し、その後、中国でダウンロードするアプリの削除を命じました。
金曜日に、北京は、CAC、運輸省、および市場規制のための州管理局（SMAR）を含む少なくともXNUMXつの部門の職員がDidiのオンサイトサイバーセキュリティレビューを実施していることを発表しました。
滴滴出行は、問題のレビューと修正を実施するための関係当局の要請を受け入れ、しっかりと遵守すると述べたが、ロイターのコメント要請には応じなかった。
昨年末以来、中国は驚異的なスピードで動き、いわゆるプラットフォーム経済の巨人を抑制しました。プラットフォーム経済は、しばしば寛容な規制環境を利用して、国営メディアが「野蛮な」成長と表現したものを達成しました。
滴滴出行は、中国での事業の一部で規制に完全に準拠していなかったにもかかわらず、ライドヘイリングで最大かつ最も成功したプレーヤーになりました。
20つの情報筋によると、中国でのDidiの事業の30％〜XNUMX％のみが、XNUMXつの許可を必要とする規制に完全に準拠しています。XNUMXつは、会社がオンライン配車サービスを提供するためのもの、車両の輸送許可、および運転手の免許です。
運輸省によると、30.7月の滴滴出行で注文を受けた全車両に占める適合車両の割合は45.2％でしたが、ドライバーの適合率はXNUMX％でした。
滴滴出行はIPOの目論見書で、総乗車数の大部分を占める都市の配車サービス許可を取得したと述べました。 それは詳しく説明しませんでした。
ディディはまた、プラットフォームの許可なしに上海で事業を継続し、その運転手の多くは強制的な地元の戸籍または世帯登録許可を持っていない、とXNUMXつの別々の情報筋が言った。
滴滴出行は、上海での事業と事業許可に関する質問には答えませんでした。 上海市政府はロイターの質問を運輸委員会に向けたが、すぐには返答しなかった。
彼らはメディアと話すことを許可されていなかったので、すべての情報源は名前を挙げられなかった。
滴滴出行の株価は21月30日のデビュー以来14.2％急落し、時価総額XNUMX億ドルを一掃しました。
「GUANXI」に依存
中国のハイテク企業は、独占禁止法と顧客データに対する北京の前例のない取り締まりに備えて、過去数か月でコンプライアンス、法務、政府関係の職員の雇用を強化しました。 プライバシー 違反。
取り締まりは、必ずしも正式に伝達されているとは限らない規制指令の把握に努めているため、特に元政府高官で構成される政府関係チームが果たす役割にスポットライトを当てています。
ディディとその政府関係（GR）チームは、2018年に会社の運転手が関与したレイプと殺人のXNUMX件の事件の後、厳しい監視下に置かれました。
「2018年以来、GRチームはDidiで非常に強力なチームになりました」と別の人は言いました。 「GRチームがビジネス側の他のチームと対立するときはいつでも、通常、譲歩するのは他のチームです。」
IPOに向けて、チームは上級管理職から規制当局の監視をかわすよう圧力を受け、その結果、「guanxi」または個人的な関係に大きく依存したと、XNUMXつの情報筋は述べています。
滴滴出行の米国上場計画を鋭く認識しているCACは、陸上データの使用に関する北京の敏感さを考えると、会社のデータの一部が外国企業の手に渡る可能性があるかどうかを調査していたと情報筋は述べた。 Didiは、他のどのインターネット企業よりも重要です。これは、Didiが個々のユーザーの地理的位置のリアルタイムデータを所有しているためです。 携帯電話番号を使えば、人の居場所を特定できる」と語った。
中国で年間約377億13万人のアクティブユーザーと25万人のアクティブドライバーを抱えるDidiは、電話番号とパスワードを使用するアプリを介してサインアップするユーザーに、国内でXNUMX日XNUMX万回の乗車を提供しています。
ソフトバンク、テンセント、アリババの支援を受けた滴滴出行も、車載カメラでビデオと録画を少なくともXNUMX日間保存します。これは、リークされた場合に危険である可能性があるとウォッチドッグは考えています。
（香港のJulieZhuと上海のZhangYanによる報告、Sumeet Chatterjee＆Shri Navaratnamによる編集）
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