時が来た。 XNUMX年後 その最初の暴露, テスラ は、型を打ち破る電動ピックアップ「サイバートラック」の最初の生産ユニット、正確には 10 ユニットを引き渡します。 はい、テスラのテキサスのギガファクトリーでのこの発表会は、何度か開催された後、久しぶりに感じます。 遅延、さらに イーロン·マスク 「我々はサイバートラックで墓穴を掘った」と。 生産に関する「大きな課題」を挙げて、生産開始までにはしばらく時間がかかるはずだ。 トラック テスラにお金を稼ぎ始めます。

しかし、Cyber​​truck の最初の顧客にとって、テスラが初期購入で利益を上げていないことはおそらくほとんど重要ではありません。 彼らは、まだもっと似ている車両で近所を巡航する最初の人になることができます。 コンセプトカー 求人サイトで見ることを期待するものよりも、 曳航 ボート。

具体的な詳細については、マスク氏はライブストリーム中に多くを語らなかったが、テスラはオンラインで一部を公開した。 コンフィギュレーターによると:

• 後輪駆動モデルは 2025 年に発売され、推定価格は 60,990 ドルからとなります。 航続距離は推定 250 マイル、6.5-0 加速は 60 秒で、牽引できる重量は 7,500 ポンドです。
• 全輪駆動デュアルモーターバージョンの価格は 79,990 ドルからです。 その仕様はさらに印象的で、航続距離350マイル、600馬力、4.1-0秒間スプリント、60ポンドの牽引力を備えています。 それは11,000年に起こります。
• 最後に、Cyber​​beast も 2024 年に登場し、推定価格は 99,990 ドルです。 845馬力を発揮し、0-60加速は2.6秒で時速130マイルの最高速度に達します。 テスラはサイバービーストの走行距離を320マイルと見積もっており、牽引する重量も11,000万XNUMXポンドになるとしている。

AWD と Cyber​​beast の車内には 18.5 インチのタッチスクリーン ディスプレイが搭載されており、後部乗員用にもう 9.4 つの XNUMX インチのタッチスクリーンが搭載されています。

顧客はまた、他の EV ドライバーが羨むインフラであるテスラのスーパーチャージャー ネットワークからも恩恵を受けることになります。 提供せずに バッテリー 仕様によれば、テスラは、AWD モデルは急速充電中に 136 分で 15 マイルを追加できるが、サイバービーストは同じ時間枠で 128 マイルを追加できると述べています。 興味深いことに、テスラのサイトではサイバートラックの「レンジエクステンダー」について言及しており、これにより AWD の航続距離が 470 マイル以上に延長され、サイバービーストの航続距離も XNUMX マイル以上に延長されます。 440+マイル。 マスク氏が確認した X 「レンジエクステンダー」とは「トラックの荷台の約1/3に収まるオプションパック」であること。 追加された航続距離は、長距離旅行や牽引に適しています。

納車イベントでイーロン・マスク氏はサイバートラックの強みを称賛した。 テスラが設計した合金鋼は丈夫で、トラックに「ねじれ剛性」を高めています。 マクラーレン P1。」 彼がビデオで実演したように、それは.45口径の弾丸にも耐えることができる。 このガラスは「基本的に耐石性」があり、キャビンからの音を遮断するのに役立ちます。 彼は、ロケットの部品を牽引し、郡のフェアのようなトラック牽引で競合他社を上回るパフォーマンスを示しました。 ビデオでは、XNUMX分のXNUMXマイルのドラッグレースで勝利した様子が示されていました。 ポルシェ911 ポルシェ 911 を牽引しているとき。素晴らしいことですが、それは Cyber​​beast モデルが機能したのではないかと想像します。 

マスク氏はプレゼンテーション中に他にもいくつかの詳細を語った。 Cyber​​truck には 4 × 6 フィートの荷台があり、最大 11,000 ポンドを牽引できます。 「抽出」モードでは 35 インチのタイヤと 17 インチの最低地上高を備えているため、理想的とは言えない地形でもある程度の能力はあるはずです。 ロッキングディファレンシャルとトルクベクタリング（トライモーターサイバービースト専用）、48コーナーアダプティブサスペンション、ステアバイワイヤーシステム、4680輪ステアリングを備えています。 XNUMX ボルトの電気システムを使用します。 イベントのその他の詳細では、サイバートラックにはパワーオープニングフランクがあり、リアバンパーに統合された牽引ヒッチが付属し、「シート成形複合材」で作られた荷台が特徴で、XNUMX個のバッテリーセルが使用されることが確認されています。 それが何なのかは分かりません カラー ラップは提供される予定だが、テスラはラップも利用可能だと言っている、 私たちが見てきたものと似ています 他のテスラモデルでも購入可能になりました。

この時点に到達するまでには、多大な労力と挫折、そして最初のサイバートラックを顧客の手に届けるまでの多くの不確実性と疑念に満ちた、多くの時間がかかりました。 問題は早い段階で始まり、その発表中に、 トラックの「装甲ガラス」窓が割れた 自分たちの強さを証明している最中。 デビューからわずか数日後、テスラが得た利益により、話は良くなったように見えました 200,000をタップし、その後、 250,000件の予約 Cyber​​truck の場合は、返金可能な保証金 100 ドルが必要です。 初期の頃、私たちが目にしたのは、 サイバートラックがフォード F-150 と綱引きをする, その後、遅延が発生し、2021年に到着予定だったものは延期されました。 正直に言うと、他の自動車メーカーは 2021年までに独自の電気トラックを開発すると約束した、そしてのみ リビアン （後 それ自体の遅れ) 何とか顧客の私道に侵入させることができた その年。 しかし リビアン & フォード 両者とも優れた製品でテスラで有利なスタートを切りました。 しかし、テスラは自社のサイバートラックが独自のレベルにあると考えており、それに異論を唱えるのは難しい。 現物を見てください。

そして、その不確実性は依然として残っています。 アーリーアダプターとテスラのファン層は確実に魅了されていますが、サイバートラックとの生活はどのようなものになるでしょうか? 意思 ビルド品質 問題になるでしょうか？ （けれど 最初のトラックがラインから外れました かなりきれいに見えます。） モノワイパー 痛いですか？ 顧客は満足できるだろうか その性能? 他に何 問題 サイバートラックの初期に、そしてテスラが生産を拡大するにつれて、問題が発生するでしょうか？ 他のモデルと同様に、テスラは今後どのようなソフトウェア、ハードウェア、パフォーマンスのブレークスルーを組み込む予定ですか? 制作にはすでに XNUMX 年がかかりますが、Cyber​​truck の物語は最初の鍵の引き渡しで終わりません。 乞うご期待。

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• 情報源： https://www.autoblog.com/2023/11/30/tesla-delivers-first-cybertruck-production-units-at-texas-launch-party/