戦いは熱くなっています テスラ 中国の挑戦者であるXpengは、自動運転の将来に対するスタンスを明確にしています。 週末にかけて、XiaomiとAlibabaを投資家に数えているXpengは 発表の 中国のドローン大手DJIと緊密な関係を持つスタートアップであるLivoxのLIDARセンサーを使用する予定です。
リモートセンシング技術のライダーと中国のサプライヤーの選択は、米中技術戦争の複雑さを反映しています。 テスラは2019年に、元テスラのエンジニアがオートパイロットの運転支援機能に関連する企業秘密を盗み、XmotorsまたはXpengとしても知られるXiaopeng Motorsに持ち込んだとして、CaoGuangzhi博士に対して訴訟を起こしました。 中国の電気自動車メーカーは訴訟の指名された当事者ではありませんが、テスラは同社がソースコードを使用したことを示唆しています。 XPengは繰り返し 否定された 不正行為。 GuangzhiはXpengで動作しなくなりました。
一部の業界専門家を驚かせる順番で、Xpeng と 2021年には、大量生産された自動運転車にLIDARを追加し、テスラとの差別化を図ります。 Xpengの発表を見て、Elon Muskは、XpengがTeslaのテクノロジーを欠いていることを嘲笑しました。
ムスクは、自動運転でのLIDARの使用を長い間却下しており、この技術を「不要な高価なセンサー。」 代わりに、テスラは自動運転車のニューラルネットワークトレーニングとカメラ対応の視覚認識に依存しています。 一部の中国人プレーヤーはムスクのビジョンに同意します。 たとえば、ダイムラーが支援するMomentaは に賭ける より安価なミリ波レーダーと高解像度カメラ。
Xpengはすでに、カメラ、ミリ波レーダー、超音波などのセンサーなど、いくつかのソースを使用してデータを収集しています。 LIDARを追加すると、「より高いレベルの安全性の冗長性が提供され」、「道路状況をより正確に画像化できるようにすることで」、主要なシステムコンポーネントに障害が発生した場合でも自動運転車が運転を継続できるようになります。 Lidarはまた、「ターゲットの検出、測定精度、低周囲光でのパフォーマンス、およびその他の困難な知覚条件を強化する」と同社は主張しています。
の選択 リボックス また、興味をそそられます。 VelodyneやLuminarなどの成熟した外国の選択肢がありますが、中国政府が主要産業における技術的自治を推進していることを考えると、Xpengの選択が期待されています。 中国では、Livoxは次のような強力な敵に直面しています。 ヘサイ、ボッシュと中国の検索大手Baiduに支えられており、 ロボセンス、国営自動車メーカーのBAICとSAICから資金提供を受けています。
Livox自体は、2016年に「独立企業」として設立されました。 DJIの スタートアップ自身によると、内部インキュベーションプログラム 説明。 そのセールスポイントのXNUMXつは、LIDARの価格を下げることでした。これは、同社の独自性によって可能になったと同社は主張しています。 光電子スキャン法.
DJIが農業用無人機のようなB2Bビジネスに軸足を移しているため、自動運転への進出は適切です。 しかし、巨人とLIDARスタートアップとの関係は、少なくとも一般の観点からは神秘的なままです。 Livoxの 会社の定型文 「センサーの革新とハードウェア製造におけるDJIの深い専門知識に支えられている」と述べており、その製品は DJIの公式小売店。 それ以外は、DJIが株式を保有しているかどうか、またはその管理を管理する権限を持っているかどうかについては触れていません。
結局のところ、Livoxは「DJI内の単なるチームであり、後に別の会社として位置付けられました」が、製造やサプライチェーンなどのDJIリソースへのアクセスを「他の製品ブランドと同じように」楽しんでいます。 TechCrunchに語った。
LivoxがDJIから意図的に遠ざかる動機のXNUMXつは、LIDARを中国との技術戦争の重要な分野と見なしている米国政府からの潜在的な監視を回避することです。 DJIは 最近追加された 米国政府の貿易ブラックリストに、HuaweiやSenseTimeなどの他の中国のハイテク巨人が米国のサプライヤーからの主要コンポーネントにアクセスすることを認可しました。 DJIの創設者兼最高経営責任者であるFrankWangも、世間の注目を減らしたいと考えています。
LivoxとDJIはすぐにコメントを求められなかった。
出典：https：//techcrunch.com/2021/01/04/tesla-rival-xpeng-lidar-dji/
