By ジョーイ・クレンダー

ポストする 2023 年 12 月 11 日

テスラは社内でサイバートラックの衝突試験を実施し、連邦自動車安全基準に準拠していたため、顧客に納車することができました。 しかし、この車両は米国道路交通安全局（NHTSA）からの正式な安全性評価を受けておらず、道路安全保険協会（IIHS）もこの車両を試験する予定はない。

ただし、すべてに説明があります。

サイバートラックとNHTSAの関係

NHTSA は新しい車両を「承認」しませんが、FMVSS に準拠する性能要件を確立します。 メーカーは社内で衝突テストを行う際に、これらの規格への準拠を証明します。 一部の車両はNHTSAによって直接衝突テストを受けていますが、サイバートラックはこれらの車両には含まれません。 少なくともまだです。

からの2020年の報告によると 消費者レポート, 「販売されるすべての新車の 97% は、独立機関の一方または両方によって衝突テストで評価されています。」

しかし、 Cyber​​truck の暫定的な安全性評価 NHTSA データベースに追加されていますが、衝突評価に関する特定の評価は含まれていません。 唯一評価されるのは、前方衝突警報、車線逸脱警報、衝突切迫ブレーキ、ダイナミック ブレーキ サポートなどの安全機能であり、すべて性能基準を満たしています。

サイバートラックについては言及されていない 政府機関の 2024 つ星の安全性評価に含まれる XNUMX 年の車両リスト 評価テスト。

これは、NHTSAによってトラックが直接テストされるまで、サイバートラックはNHTSAから正式な評価を得られないことを意味しており、NHTSAは次の計画を明らかにしている。 テスララティ 月曜日に。

サイバートラックと IIHS の関係

IIHSはサイバートラックをテストする計画もない、と同組織は我々に語った。

IIHSのジョー・ヤング氏は、「自動車メーカーは連邦規制への準拠を確認するため、また社内目的のために独自の衝突試験を実施している」と述べた。 「[サイバートラック]が IIHS によってテストされたか、NHTSA の NCAP プログラムによってテストされたかに関係なく、特定の衝突テスト基準を必要とする連邦自動車安全基準を満たす必要があります。」

Cyber​​truck はこれを実現しました。 NHTSA と IIHS からの推奨は、テストされた車両に対する多かれ少なかれ自信のもう一つのうなずきです。 テスラは過去にNHTSAから自社車両に対してXNUMXつ星の評価を受けている。

ヤング氏はまた、サイバートラックは将来IIHSによってテストされる可能性があるとも述べた。 ただし、その決定は「自動車に対する一般消費者の関心のレベル」を評価した上で下されることになる。 十分に人気があれば、IIHSがテストする可能性がある。

テスラ「非常に自信がある」サイバートラックは他のトラックより安全：イーロン・マスク氏

さらに、テスラは IIHS に連絡を取り、テストのためにサイバートラックを指名する可能性があります。

「テストの指名プロセスにより、自動車メーカーは基本的に、我々が他の方法で行うよりも迅速にテストを受けるために車両の費用を当社に払い戻すことができます。 ただし、どちらのシナリオでも車両の利用可能性が必要になります」とヤング氏は語った。

IIHSには検証試験プログラムもあり、自動車メーカーが社内データや衝突試験結果を提出できるようになっている。 資金と時間が限られているため、IIHS は市場にあるすべての消費者向け車両を独自にテストすることはできないため、OEM データを使用してテストを行うことができます。 プログラムは定期的に監査され、正確性が保証されます。

ただし、サイバートラックは現時点では実証実験プログラムに参加できていない。 ヤング氏は、「新型モデルであるサイバートラックは、運転席側のスモールオーバーラップテストではこのプログラムの対象にはならないし、更新された中程度のオーバーラップ前面衝突テストプログラムの検証データも受け付けていない」と説明した。 他の XNUMX つまたは複数のテストで検証評価の対象となる可能性はありますが、それは衝突安全性チームの裁量によって決まります。」

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NHTSAとIIHSが明らかにしたテスラ・サイバートラックの衝突試験評価状況

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