“Let’s Take A Tesla And F&*^ It Up!” —German Government

ドイツは大丈夫ですか？私たちは本当に心配しています。ドイツ連邦教育研究省は、新しいタイプのテスラ、つまりメタノールを動力源とするハイブリッドプロトタイプがあることを共有しました。はい、本当です。

さらに悪いことに、これがテスラだとさえ言わないのです。彼らはあたかもそれが新しいタイプの車であるかのように車を提示した。実際には、彼らはテスラを台無しにし、エンジンを投入して、「ねえ、見て！新しい！ピカピカ！」

プロトタイプは、現在メタノールを燃焼させて電気を生成するモデルYを改造したもので、連邦研究大臣のAnjaKarliczekによって発表されました。によるプレスリリース、燃料は、「ドイツおよび世界中の主要産業の気候にやさしい転換のための最も重要な基本的な構成要素の2つ」であると言われているグリーン水素と、「産業用排気ガス」（これは非常に高価なプロセスであり、それ自体がエネルギー集約的であるという事実については言及されていません）。

ドイツ政府は大丈夫ですか？ https://t.co/6qF50OWFOM

—viv✶（@flcnhvy） 2021 年 9 月 23 日

車を提示している間、Karliczekは言った：

「気候保護は、グリーン水素でのみ達成できます。そのため、今後数年で再び努力を重ねる必要がありますが、グリーン水素の使用に関する研究をすでに大規模に支援しています。特に産業・運輸分野では、今後も化学エネルギーが必要です。そして：すべての工業プロセスが完全に脱炭素化できるわけではありません。 CO2は引き続き存在します。

「これに対する解決策が必要です。今日、私たちはこれら2つのポイントの間に非常に興味深い橋を架けています。道路交通の燃料としての産業からの「リサイクル」CO10からのメタノールの使用。私の家は、このバリューチェーンの研究にさらにXNUMX万ユーロを利用できるようにしています。

「しかし、メタノール車自体も、明日の低排出、資源効率、エネルギー効率の高いモビリティの「イノベーションショーケース」です。合成燃料は、持続可能な気候にやさしいモビリティシステムを世界中で実現する上で重要な役割を果たします。これは、輸送や航空交通、または電気自動車の充電ステーションが将来常に利用できるとは限らない場所で重要です。これは、シリアルハイブリッドドライブが長期的に優れたソリューションになる可能性がある場所です。」

Max Planck Institute for Chemical Energy ConversionおよびCarbon2Chemの所長であるRobertSchlögl教授がプロジェクトを調整しました。彼は言った、

「気候保護の緊急性には、再生可能エネルギーへの迅速かつ包括的な参入が必要です。再生可能エネルギーの世界市場では、メタノールなどの炭素質エネルギー源が中心的な構成要素です。提示されたシリアルハイブリッドドライブのコンセプトは、効率的な電気ドライブと、エネルギー密度が高く、簡単にアクセスできる合成燃料メタノールの利点を兼ね備えています。この概念は、ここで紹介する研究プロジェクトを通じてさらに最適化する必要があります。「「

OBRISTグループのCEOであるフランクウルフは次のように述べています。

「当社のHyperHybridパワートレインは、ゼロ振動発電機が緑色のメタノールを使用して発電するため、グローバルに適用可能で、手頃な価格で、排出量に中立なe-モビリティ（タンク内に緑色の液体電気を搭載した車）にとって不可欠なイノベーションです。「「

申し訳ありませんが、私は本当に今これを投稿する必要があります。ドイツのエンジニアは実際に最高で最も効率的な車を改造しました #モデルY メタノールバーナーに。私は完全にショックを受けました。 wtf ???https://t.co/rLCCuMT5Gi pic.twitter.com/sla6M1tSG8

— @GF4Tesla🇪🇺🇩🇪（@ Gf4Tesla） 2021 年 9 月 23 日