テスラは、司法省がオートパイロットとテスラ完全自動運転 (FSD) に関連する文書を提出するよう求めたことを確認しました。これは、ソフトウェアを取り巻く誇大広告に対する米国政府の犯罪捜査が続いているためです。
その年次で 10-Kファイリング SEC とともに、テスラは、以下を含むさまざまな法的手続きの対象であると述べました。 オートパイロットの犯罪捜査 それはXNUMX月に最初に報告されました。 その調査では、テスラがオートパイロットと FSD の機能と安全性について消費者を誤解させたかどうか、およびそれが 多くの死亡事故 システムがリンクされています。
テスラは DoJ に文書を提出したとは明言していませんが、「テスラの Autopilot と FSD 機能に関連する文書について DOJ から要請を受けており」、「そのような規制当局や政府の要請に定期的に協力している」と述べています。召喚状、公式および非公式の要求、その他の調査や問い合わせを含みます。」
それでもテスラは、知っている限り、「進行中の調査において、不正行為が発生したと結論付けた政府機関はない」ことを確実に指摘しました。 そうなった場合、「当社の事業、経営成績、見通し、キャッシュフロー、財政状態に重大な悪影響を及ぼす可能性がある」とテスラは述べた。
すべてがオートパイロットに近づいています！
DoJ 自身の調査は、 アップグレード 国道交通安全局 (NHTSA) によるオートパイロットの調査 一連の事故 システムを巻き込みます。
DoJ の調査と同様に、NHTSA 自身の調査では、Tesla と Autopilot が過信または誤ったラベル付けの技術のためにドライバーをずさんにさせているかどうかを判断しようとしていました.
NHTSA が 2021 年 18 月に自動運転支援システム (ADAS) に関連する事故統計の収集を開始して以来、70 件の死亡事故が発生しており、そのうちの XNUMX 件を除いてすべてテスラが関係していました。 より広く言えば、テスラ車は ADAS 関連の事故の XNUMX% に関与しています。 1,000 件あたりの ADAS 衝突率 NHTSA によると、車両は他のシステムよりも大幅に高くなっています。
NHTSA 長官代理アン カールソン と 今月初め、彼女の機関の Autopilot 調査は急速に進んでおり、懸念に対処するために多くのリソースが投資されていると述べましたが、調査結果がいつ提示されるかについての時間枠は提供されませんでした.
精査の増加が原因であるかどうかにかかわらず、Autopilot はかつて考えられていた最先端のテクノロジーではないようです。 最近の ADAS ソフトウェアのレビューで、Consumer Reports は、Tesla が十数の異なるプラットフォームの中で XNUMX 番目に良いものから XNUMX 番目に落ちたと述べました。
そのレポート と Autopilot の基本的な機能は発売以来改善されておらず、他の企業はそれを超えてイノベーションを加速しようとしています。
その例として、メルセデス・ベンツ 発表の 先週、米国でレベル 3 ADAS 認証を受けた最初の自動車会社であると発表しましたが、ネバダ州だけでした。 メルセデス・ベンツは、プレスリリースでレベル 3 を ADAS 機能が特定のタスクを引き継いでいると説明していますが、ドライバーは介入を求められたときに制御を引き継ぐ準備ができている必要があります。 一方、Tesla Autopilot と完全自動運転は、まだレベル 2 で動作しています。
テスラにコメントを求めたところ、すぐに返信がありました。同社のプレス メールボックスがいっぱいで、新しいメッセージを受け付けていません。 ®
- SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
- Platoblockchain。 Web3メタバースインテリジェンス。 知識の増幅。 こちらからアクセスしてください。
- 情報源： https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/02/01/tesla_autopilot_investigation/
