次世代EVバッテリーの戦線が引かれています。 EVのリーダーであるテスラがカスタム4680セルに全面的に取り組んでいる一方で、フォードやBMWなどのライバルは、今日までとらえどころのないテクノロジーである全固体電池に賭けているようです。 これは最近紹介され、フォードとBMWが全固体電池のスタートアップであるSolidPowerで130億XNUMX万ドルの資金調達ラウンドを主導しました。 

月曜日に発表されたシリーズBの投資ラウンドには、ベンチャーキャピタル会社のVolta EnergyTechnologiesが含まれています。 この資金により、Solid Powerは、次のような電気自動車メーカーの最終的なサプライヤーとして位置付けながら、自社の製造能力を拡大できるようになるはずです。 フォードとBMW。 BMWバッテリーセル技術のチーフであるピーターランプ氏は楽観的であり、この技術はXNUMX年の終わりまでに準備が整う可能性があると述べています。 

声明の中で ロイター通信社、SolidPowerの最高経営責任者兼共同創設者のDougCampbellは、追加の資金提供によりスタートアップは堅実な基盤に立つだろうと述べた。 「パートナーシップとそれに伴う資本は、私たちのロードマップを実行するための良い基盤を築くでしょう。簡単に言えば、このテクノロジーを車両で使用するための資格を与え、それほど遠くない場所で車両に導入することです。将来」と彼は言った。 

全固体電池には、従来のセルの液体またはゲル状の電解質を固体の導電性材料に置き換える大容量のエネルギー貯蔵装置が含まれます。 これにより、エネルギー密度の向上や安全性の向上など、多くのメリットがもたらされます。 Solid Powerは、その技術が現在のリチウムイオン電池よりも50％高いエネルギー密度を提供できると主張しています。 

ただし、全固体電池には現在のリチウムイオン電池に比べて多くの利点があるため、高価なことでも有名です。 全固体電池も、現実の世界で耐久性を維持できるかどうかはまだ証明されていません。 ザ・ その生産のスケーラビリティ 同様に証明される必要があります。 

それにもかかわらず、フォードはソリッドパワーの技術の可能性について非常に楽観的であるように思われます。 この感情は、フォードの最高執行責任者兼最高執行責任者であるHau Thai-Tangによって表明されました。彼は、次のように述べています。作ってきた。"

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