By ジョーイ・クレンダー

ポストする 2023 年 4 月 7 日

テスラは、フロント サスペンションのラテラル リンク ファスナーが緩む可能性があるため、422 年から 3 年に製造された 2018 台のモデル 2019 ユニットをリコールします。 リコールは、車両の総人口の約 1% に相当します。

テスラは 31 月 XNUMX 日にリコールを開始しました。 古いモデル 3 車両のみに影響します XNUMX〜XNUMX年前に建てられました。

このリコールは、2022 年 16 月から 2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日まで続く所有者からの苦情によるものです。Tesla は、ラテラル リンクの分離が発生した、またはラテラル リンクから奇妙なノイズが聞こえたという顧客からのクレームを「受け取り、調査」したためです。

「これらの車両の生産記録を調査したところ、すべてのトルクと角度の値が生産管理限界内にあることが示されましたが、顧客の苦情のある車両と、特定のトルクと角度の記録特性との間に相関関係が確認されました」と、リコールに関する NHTSA のレポートは述べています。

「ファスナーが緩んだりサブフレームから分離したりして、ラテラル リンクがサブフレームから分離すると、ホイール アライメントがずれて不安定になり、車両の制御性に悪影響を及ぼし、衝突のリスクが高まる可能性があります。」

テスラは、生産記録が低いトルク値やボルトの欠落を示していないにもかかわらず、「十分な注意を払って」自主的なリコールを発行することを決定しました。

2018 年 2023 月から 25 年 2 月までの間に、Tesla は、ラテラル リンク ファスナーの問題に関連する XNUMX 件の保証請求と XNUMX 件のフィールド レポートを特定しました。 テスラが認識している衝突、負傷、または死亡の事例はありません。

このリコールは、2021 年から 3 年までのモデル 2019 ユニットと 2021 年から 2020 年までのモデル Y 車両の同じ問題に対する 2021 年のリコールの拡大です。

テスラは、これらの車両の 39 件のサービス修理をエスカレートし、フロント サスペンションのラテラル リンク ファスナーの XNUMX つまたは両方が緩んでいる、または紛失していることが判明しました。 同社は、サービスの修理後にそのリコールを開始することを決定しました。

テスラ車は 昨年19回リコール、3.7万台以上の車に影響を与えています。 ただし、これらのリコールのうち 12 件は無線によるソフトウェア更新によって修正されました。

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テスラのリコールは、サスペンション修正のために少数のモデル3ユニットを回収します

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