By ジョーイ・クレンダー

ポストする 2024 年 3 月 22 日

テスラは、深夜の運転が安全スコアに与える影響を改訂しました。

テスラの安全スコアは、ドライバーに運転方法に関するフィードバックを提供し、さまざまな要素を使用して将来の事故の可能性を判断します。

この機能はしばらく前から利用可能でしたが、Tesla 改良と改善を続けます他のサービスと同様に、運用精度を常に向上させることを目指しています。

テスラの安全スコア システムは社内保険の手頃な価格の鍵となる

バージョン 2.1 と呼ばれる新しいアップデートで、テスラは深夜の運転がスコアに与える影響を改善しました。

以前、テスラは安全スコアを計算する際に、午後 10 時から午前 4 時までの運転を考慮していました。これを 11 時間遅らせ、午後 4 時から午前 XNUMX 時までの間に行われる運転量を考慮するようになりました。

テスラは、ウェブサイトの安全性スコアのページでこのことについて次のように書いています。

「深夜運転を更新し、午後 11 時から午前 4 時（以前は午後 10 時から午前 4 時）までの運転に基づいてリスク重み付けを行うようになりました。深夜の運転が安全スコアに与える影響は、午後 11 時から午前 4 時までの各時間の中で運転に費やされる時間の割合によって異なります。」

「深夜の各時間帯の運転に伴うリスクレベルは変動するため、各時間の重み付けは異なり、各時間帯の運転が安全スコアに与える影響も異なります。たとえば、午後 11 時に運転しても、午前 2 時に運転する場合ほど安全スコアには影響しません。」

テスラがあなたの安全スコアを決定する方法

Tesla は 8 つの異なる要素を使用して安全スコアを決定します。

非自動操縦マイル 1,000 マイルあたりの前方衝突警告

車両の前方に物体が検出されると、聴覚と視覚の両方でドライバーに正面衝突の可能性を警告します。オートパイロット以外の 1,000 マイルごとのこれらの警告の数が定式化され、安全スコアに影響を与える可能性があります。

ハードブレーキング

0.3g を超えるブレーキはハードブレーキと定義されます。 「これは、車両の速度が 6.7 秒間に時速 XNUMX マイルを超えて低下するのと同じです」とテスラは書いています。

アグレッシブターニング

ハード ブレーキと同様に、積極的な旋回では 0.4g を超える重力加速度を監視します。

安全でないフォロー

車両は、自身の速度に加えて、前の車両の速度、および 2 台の車両間の距離を測定します。

「これらの測定値に基づいて、あなたの車は、前の車が急停止した場合に反応して停止する必要がある秒数を計算します。」

スピードの出しすぎ

これは、時速 85 マイルを超える速度で運転した時間の割合として定義されます。

深夜の運転

午後 11 時から午前 4 時までの夜間の運転に費やした秒数を、日中と夜間に運転に費やした秒数で割ります。

前述したように、各時間の重み付けは異なります。午後 11 時は、午前 2 時の運転ほど安全スコアに大きな影響を与えません。

強制的な自動操縦の解除

ドライバーが音声と視覚による警告を 3 回受け取った場合、オートパイロットは残りの走行中は作動しなくなります。これらの警告は、ドライバーがステアリングホイールに十分な抵抗を加えていない、または不注意であると車両が判断した場合に発生します。

アンバックル運転

非常に簡単です。シートベルトを着用してください。しかし、テスラによれば、これはシートベルトなしで時速10マイル以上で運転した時間として定義されるという。

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テスラ、深夜運転と安全スコアへの影響を改訂

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