数年前、ニューイングランドの一部の州は自動車社会で悪名を轟かせた 合法的に輸入され、権利を与えられた日本産ビンテージ車の既存の登録を取り消し始めたとき、追加の例の登録を防止するだけでなく。しかし、25年経過した車両を免除する連邦法に基づいて輸入される車両、特に「軽」サイズの車両の登録に障害を設け始めているのはこれらの州だけではない。 排出量 そして安全規制。 ハイライトされた人 オートピアン 最近の記事ではテキサス州であり、一部の所有者は反発するために行動を起こしています。
による オートピアン, テキサス州は、既存の登録が取り消されていたメイン州やロードアイランド州ほど積極的ではなかった。しかし、合法的な輸入品を登録しようとして拒否された例が数多く示されている。この記事では、こうした否定が増えていると指摘している（ただし、後期モデルと低速ミニの間の混乱に基づいて、長年にわたって時折議論されてきた） トラック および古い輸入日本の例）は、ニューイングランドの例と同じ理由で、米国自動車管理者協会（AAMVA）からの政策勧告です。
その組織は推奨事項を発表しました 同報告書は、連邦政府の免除にもかかわらず、これらの小型軽サイズの車両は安全性を理由に登録を許可されるべきではないと述べた。そしてもちろん、これらの推奨事項は、さらに古い車両やおそらくより危険な車両が含まれているという事実も無視しているようです。 オートバイ そして、アンティークカーは依然として合法的に登録され、公道で走行することができます。
オートピアン 続けて、これらの車両を簡単かつ合法的に登録できるように取り組んでいるテキサス軽トラック擁護団体と呼ばれる車両所有者団体を紹介します。彼らは明らかにテキサス州のさまざまな議員と連絡を取り、テキサス州の情報を入手した。 DMV 小型車に関する規則制定を見直すためだ。彼らがどれほど成功するかは時間が経てばわかるだろうが、軽自動車コミュニティ内からはその過程について懸念の声も上がっているようだ。興味深い詳細をすべてチェックできます。 オートピアンの詳細な記事.
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2024/03/21/texas-kei-truck-registration-issues/
