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チップ・ガナッシ・レーシングがインディカーシーズンを独占 – デトロイト支局

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今年は有力なレーシングチームが活躍するシーズンとなった。 

パロウとチップ・ガナッシが車にチャンピオンシップステッカーを貼る
スペインのアレックス・パロウとチップ・ガナッシがチームのインディカー・シリーズ勝利を祝う。

マックス・フェルスタッペンがモンツァイタリアGPで前人未到のF10連続XNUMX連勝を達成したとき、地球の裏側、オレゴン州ポートランドでも歴史に名を残すレースが行われていた。 

チップ・ガナッシ・レーシングは、スペインのアレックス・パロウとニュージーランドのスコット・ディクソンのドライバーがシーズンポイントレースでXNUMX位とXNUMX位に座り、NTTインディカーシリーズでも同様に優勢なシーズンを終えており、他のチームはほぼ及ばなかった。 

2023年のインディカー・シリーズ最後から26番目のコンテストであるポートランド・レースに臨むパロウは、15位以上でフィニッシュするだけでチャンピオンシップへの数学的ロックを確保することができた。 XNUMX歳のスペイン人選手はこれまでに行われたXNUMXレース中XNUMXレースで優勝し、XNUMX位かXNUMX位でさらにXNUMX回表彰台に上がっていたため、これは妥当な目標以上だった。 

パロウがポートランドの勝利を祝う
26歳のスペイン人は、オレゴン州ポートランドで開催されたインディカーレースでチェックフラッグを獲得した。

500月中旬からXNUMX月XNUMX日まで、パロウはXNUMXレース中XNUMX勝し(インディアナポリスXNUMXのみ勝利を逃した)、ランキングのトップに立った。 ディクソンはポートランドでのレースまでの両方のレースで優勝し、ポイント追跡でXNUMX位となった。 

「明らかに素晴らしいシーズンだった」とパロウは語った。

Bitnile.comグランプリ・オブ・ポートランドのスタート前、チームオーナーのガナッシはパロウに近づき、「今日で終わりにしよう、分かった?」と言いました。 パロウは「レースに勝つつもりだ」と自信を持って答えた。 それからパロウは車に乗り込み、まさにその通りに走り、ずっと近くにいたディクソンと圧倒的なレースを繰り広げた。 

ポートランドでの勝利により、パロウは2021回目のインディカーチャンピオンシップを獲得し、その最初のタイトルは2007年だった。シーズン最終戦前にチャンピオンシップを獲得することで、パロウはXNUMX年にセバスチャン・ブルデーが第XNUMX戦でタイトルを獲得して以来成し遂げていないことを成し遂げた。最後までのレース。

シリーズ1度目のチャンピオン獲得により、パロウはインディカーのレジェンドであるダリオ・フランキッティとアレックス・ザナルディに加わり、それぞれガナッシのレースで2度のチャンピオンシップを獲得した。 XNUMX-XNUMXフィニッシュも注目に値する成績だ。 

それは何を意味しますか?なぜ気にする必要があるのでしょうか? 

メジャーリーグの自動車レースは王朝的なものになる運命にあるようだ。 フェルスタッペンや、コルトン・ハータ、グラハム・レイホールなどの著名人や、その父親や家族がレース王族とみなされる可能性のあるドライバーを含む、多数の現役ドライバーがいます。 

ポートランドでパロウの車だけ
シリーズXNUMX度目のチャンピオン獲得により、パロウはインディカーのレジェンドであるダリオ・フランキッティとアレックス・ザナルディに加わり、それぞれガナッシのレースでXNUMX度のチャンピオンシップを獲得した。

さらに、ルイス・ハミルトンにXNUMX年連続チャンピオンをもたらし、ミハエル・シューマッハが栄光の時代に獲得したのと同じXNUMX回のチャンピオンシップという記録に並ぶメルセデスAMGチームのようなチーム王朝もある。 同様に、NASCAR の名門は最高の機材と最高のドライバーを揃える余裕があり、それが優勝チームをトップに保ち続けます。 

しかし、この中にも違いがあります。 NASCAR とインディカーはどちらも本質的に「スペック」シリーズであり、どの車間にも大きなパフォーマンスの違いはありません。 これにより、ドライバーとチームのスキルが、あらゆるレースやシーズンチャンピオンシップの決定要因となることが強調されます。 FXNUMXでは、チームはクルマを開発する自由度が高く、レッドブルはここ数年、シリーズで最高のクルマを提供し続けている。 

これはフェルスタッペンから何かを奪うためではなく、恐るべきスキルや才能がなければFXNUMXに登れる人はいないのだが、むしろ、スポーツやビジネスなど、あらゆる分野での優位性は、それ自身の没落の種を伴うということを指摘したいのだ。 

それが自己満足であろうと、ルール変更であろうと、あるいは単に成功した人々の次のステップであろうと、永遠に続く王朝はなく、レース界の王朝は、仕事に新鮮なエネルギーと考え方をもたらす新しいドライバーやチームに取って代わられます。 自動車メーカーにも同じことが当てはまり、一時は波の頂点に乗った企業(イーロン、あなたを見てください)は、連勝後には低迷することがよくあります。 シックトランジットグロリア。 

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