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タイトルで提起された質問は当惑する問題である可能性があり、私は、生計を立てているトラック会社を経営している人々とそれらに投資している人々の両方に興味があると確信しています。 市場が(学校で教えてくれるように)前向きな指標である場合、株価が値上がりしたという事実は、経済が「活況を呈している」と信じていることを示し、経済が「活況を呈している」場合は、貨物の移動。 この関係(市場から貨物量)がもはや真実ではない理由を説明しようと思います。
この投稿にはXNUMXつの部分があります。 XNUMXつ目は、貨物市場が減速していることを示す、私が見ているマクロ経済データを示すことです。 第二部は、貨物市場が減速している間、株式市場がどのように史上最高値を記録する可能性があるかを示すことです。
市場(すなわち、SP3とダウ)が私たち「貨物輸送業者」が市場で見ているものから切り離されている500つの本当の理由があります:
オルタナティブ投資(すなわち、10年)。
「財」とは何の関係もない経済の割合。
FRBは
それぞれについて説明する前に、「不況」が発生する理由を裏付けるデータを見てみましょう。 このために、私は3つの異なるインデックスを調べます。 まず、私のお気に入り、
「総事業:在庫対売上高比率」(セントルイス連銀)。
これは、在庫を作成するためだけに使用されているアクティビティの量を測定し、企業が在庫を永久に作成することはないと想定しています。 彼らが建設をやめると、貨物は止まります。 2015年までのグラフは次のようになります。
在庫対売上高比率-セントルイス連銀
このグラフは、(ブームとバストのサイクルを見ると)在庫が減少し、不況時には増加することを明確に示しています。 上の影付きの領域は主要な景気後退です。 2016年までの経済は遅く、実際には2001年の2016年の景気後退のピークに近かったことがわかります。その後、期待と減税の「シュガーハイ」が起こり、在庫は終わり近くまで燃え尽きていました。去年。 それ以来、経済は在庫を増やしてきました。 経済全体にとっては良い兆候ではありませんが、さらに重要なことに、このブログにとっては、貨物業界にとっては重要ではありません。 私はこれを言う必要はないように感じますが、明確にするために、
企業は永久に在庫を構築するわけではありません。
したがって、貨物がすぐに減速しなくても、合理的な投資家からは貨物が減速するという明確な期待があります。 貨物が減速しました。
次に、PMIの傾向を見てみましょう。 念のため、PMI(Purchasing Manager's Index)は通常、経済が拡大しているかどうかを確認します。 50以上の読み取り値は一般的に良好であり、それ以下の読み取り値は収縮です。 私が見たいインデックスはMFGPMIです。
MFGPMI-Tradingeconomics.com
ここで何が起こっているのかを説明する必要はないと思いますが、減少は2018年XNUMX月頃に始まり、それ以来加速していると言えます。
非常に多くの貨物指数が工業製品の運搬に結びついているので、このチャートを見ると、運搬する貨物がはるかに少なく、トラックあたりの積載量がはるかに少ないことは間違いありません。
経済情報の最後の部分は、私たちの労働力と雇用の正味の変化です。 このために、私は労働統計局からの3か月の純変化を使用するのが好きです。 なぜ3ヶ月? BLSは、より良いデータを取得するために過去3か月を調整するため、XNUMXか月の純変更を行うことで、ほとんどの調整を考慮に入れることができます。
雇用は信じられないほど堅調で、一般的に「すべてが良好」ですが、亀裂の兆候がいくつかあります。
雇用の3か月間の純変化-BLS
まだ正味のプラスがありますが、これが示しているのは、正味のプラスがかなり遅くなっていることです。 労働者が不足したばかりの場合もあれば、上記のデータに基づいて、雇用主が従業員の追加に非常に慎重になり始めている場合もあります。
この例を挙げると、過去2019か月(521年433月、452月、XNUMX月)の測定値は、それぞれXNUMX、XNUMX(p)、XNUMX(p)(p-予備測定値)でした。
これら2018つはすべて、565年に測定された最低値である2018(XNUMX年XNUMX月)を下回っていました。
景気減速のもう一つの兆候。
さて、このパートIの要点は
明らかに経済は減速し始めています。
(まだ)不況ではありませんが、明らかに減速しています。 私はその理由について意見を持っており、それは私自身に任せますが、これがFEDが利上げだけでなく、利下げについての会話になっているのを見ている理由です。
これらすべての指標が減速を示しているにもかかわらず、市場が新たな高値を付けた3つの理由について説明するパートIIにご期待ください。
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