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Dying Light 2 —セーフゾーンと高速旅行ガイド
一般的に、Dying Light2の多くの場所はセーフゾーンと見なすことができます。 最も一般的な要因は、これらが常にUVランプを備えていることであり、エイデンの感染を防ぎ、夜間に感染を怖がらせます。 いくつかのケースでは、これらは友好的な派閥（すなわち、生存者と平和維持軍）によって保持されているかもしれません、あるいはあなたはベッド、隠し場所、または売り手を見つけるかもしれません。 これが、ナイトランナーの隠れ家やその他の安全地帯、地下鉄駅のファストトラベルポイントを支援するDying Light2ガイドです。 注：詳細については、Dying Light2のガイドと機能のハブをご覧ください。 ダイイングライト2の安全地帯と高速旅行ガイド–ナイトランナーの隠れ家と地下鉄駅ナイトランナーの隠れ家は、ダイイングライト2で最も一般的な安全地帯です。これらは屋上や廃墟のバスの中にあります。 彼らは通常、ベッドと隠し場所を持っているでしょう。 ただし、それらを使用する前に、「F」キーをマッシュして近くのジェネレーターをアクティブにする必要があります... オーストラリア人はXNUMX月までに再びニュージーランドに自由に旅行できます
ダブルジャブのオーストラリア人は、現在XNUMX月までに実施される予定の、国の時差再開計画のステップXNUMXに基づいて、観光客としてニュージーランドに自由に入ることができますが、到着時に自己隔離する必要があります。 Dying Light 2 —夜の追跡と感染したトロフィーガイド
Dying Light 2は、感染者の大群と対峙します。 戦うか逃げるかですが、戦うことはしばしばやりがいがあります。 リスクを冒すことにした場合、無数のゾンビを刈り取ることに気付くかもしれません。 これが、夜の追跡や感染したトロフィーを手伝うためのDying Light2の特別な感染ガイドです。 注：詳細については、Dying Light2のガイドと機能のハブをご覧ください。 Dying Light 2の特別な感染ゾンビガイド–生き残った夜の追跡と感染したトロフィーの蓄積Dying Light 2の感染したトロフィーは、アイテムとModのCraftmasterアップグレードを購入するために使用されます。 それらは、珍しい、珍しい、そしてユニークなXNUMXつの異なるカテゴリーに分類されます。 これらのカテゴリに属するMobもありますが、多少のランダム性も適用できます（つまり、まれなトロフィーを与えるはずのMobは、略奪した後にのみ珍しいトロフィーを配る可能性があります）。 そのため、ガイドでは、感染したトロフィー（ナイトチェイス）を集めるための最良の方法と、特定の種類について説明しています... Blackwing LairがWoW：Classic Season of Masteryでリリースされるのはいつですか？
SeasonofMasteryの第XNUMXコンテンツフェーズに備えましょう。
ポスト Blackwing LairがWoW：Classic Season of Masteryでリリースされるのはいつですか？ 最初に登場した ドットエスポート.
グランツーリスモ7はあなたに再び車の文化を愛してほしい
グランツーリスモです。25歳。 四半世紀以上にわたり、80万部以上が販売された長年のプロデューサーである山内一典は、可能な限り本物に近い仮想運転体験の創造に努めてきました。 シリーズの7番目のエントリーが落ちるXNUMXか月前に、山内は彼と彼のチームがどのようにグランツーリスモXNUMXにリアリズムをもたらそうとしているのか、そして彼がどのように自動車文化を大衆にもたらすつもりなのかを明らかにしました。
グランツーリスモスポーツがややでこぼこした始まりをした後、GT7はシングルプレイヤーレースを楽しむためのいくつかの方法で発売されます。 新しい世界地図（GTのシグネチャーであるスムーズジャズメニューの音楽が戻ってくるように指を交差させる）から始めて、プレイヤーはライセンステスト、ミッション、ワールドサーキット（34から選択、90以上のレイアウトを含む）に飛躍できます。伝説のトライアルマウンテン）、チューニングショップ、カスタムモード、マルチプレーヤー、中古車ロット、ブランドセントラル（ほとんどの車を購入して読むため）、象徴的なもののための伝説の車ストア、スポーツ、スケープ、ショーケース（共有およびコンテンツのダウンロード）、ガレージ、そして最も興味深いのはカフェです。
…プレイヤーは、昔と同じように、そこからゲームのコア機能に飛躍することができます。
- ライセンステスト-あなたの運転技術を磨くために
- ミッション-ドラッグレースなど、通常のレースを超えたイベントや状況。
- ワールドサーキット-34以上のレイアウト、実際のいくつか、GTオリジナル（伝説のトライアルマウンテンを含む）から選択できる90個
- チューニングショップ
- カスタム-独自のレースセットアップ用
- マルチプレイ
- スポーツ-グランツーリスモの競争力のあるオンラインモード
- ショーケース-UGCを共有およびダウンロードするため
- Scapes-特定の場所に車を配置し、美しい写真（またはひどい写真、才能によっては）を作成する場所
- あなたのガレージ
- カフェ-おそらくゲームへの最も興味深い新しい追加
多くの機能が以前のゲームから引き継がれ、基本的な前提は同じです。車を購入し、ライセンステストを行い、レースを行い、より良い車を購入し、より多くのレースを行い、より多くの勝利を収め、GT8が登場するまで運転を続けます。 しかし、山内は単なるレースよりも広い世界を考えているようだ。 彼は事前に録画されたビデオで次のように述べています。「今日、車の文化について話している人はそれほど多くありません。車の美しさについて話している人や、運転の楽しさに焦点を当てている人は少なくなっています。」
カフェが遊びに来るのはここです。 プレイヤーは、それぞれが異なるタイプの車（30つはポルシェ911、もうXNUMXつはBMC Miniなど）を備え、独自の運転ミッションを備えたXNUMXの「メニュー」を試してみることができます。 メニューを完成させると、コレクション用の新しい車がいくつかできあがり、車とその歴史について何かを学ぶことができます。 カフェはまた、ある種のさまざまなゲストスピーカーのホスト役を務めます-デザイナーは彼らが取り組んだ車について話すために「立ち寄る」でしょう。 仮に、オリジナルのアストンマーティンヴァンキッシュのデザイナーであるイアンカラムのような誰かが、彼の最大のヒットについて叙情的なワックスを聞くのは特別なことだと思いませんか？
山内氏は円卓会議で、GT7のシステムへのロードマップのようなものですが、プレイヤーが大切な文化との深いつながりを築くのに役立つカフェがあることを明らかにしました。「カフェは、デザイナーやデザイナーと出会う場所です。実際に関与した、または実際に収集したこれらの車を作成したエンジニア、つまり、それは車の一部、または車を中心に展開する文化です。もちろん、グランツーリスモに最初に登場したのは美術館でした。 Turismo Sport。しかし、これはさらに一歩進んで、これらの車の作成に携わっている人々を知ることができます。」 実車とコーヒーの出会い、またはモントレーカーウィークやグッドウッドフェスティバルオブスピードのようなイベントと同じように、山内は、グランツーリスモの次の25年間、車の文化を存続させるために、できるだけ多くの人を彼の好きなものに近づけたいと考えています。ツーリスモ。
車文化の共有は、カフェよりも少し進んでいます。 「待ち合わせ場所」と友達が集まるロビー、兄弟のライバル関係を解決するための XNUMX 人用のローカル分割画面、そして衣装を共有するためのショーケースがあります。 物事の音によって、山内は彼の世界に巻き込まれるのを避けるのを非常に困難にしています.
ゲームの焦点はレースのままですが、山内は、減少し続けるラップタイムを投稿するためにプレーヤーのプレッシャーを取り除き、ただ彼らの車を楽しむモードを追加することに熱心であるようです。 新しいミュージックラリーモードでは、プレイヤーはGT7の無数の曲のXNUMXつを聴きながら、選択したトラックを快適にドライブすることが求められます。 運転するにつれて減少する画面上の「ビート」の数から始めます。 サーキットのさまざまなゲートを叩いてビートを上げれば、うまくいけば、曲を完成させることができます。 十分なビートを集めることができず、ゲームオーバーです。 あなたはまだ時間に反対していますが、遊んだり探索したりする余地を与えてくれます。
「音楽ラリーの最大の目的は、本当に人々に音楽を楽しんでもらいたいということです」と山内氏は説明した。 そしてもう一つの重要なポイントは、これを初めてプレイする人、これまでカーゲームをプレイしたことがない人、初めてカーゲームをプレイする新しい子供たちのために、それを作りたかったということです。彼らが楽しめるものになるために」
深くオタクを喜ばせ、他のみんなを怖がらせるためのチューニングオプションがなければ、グランツーリスモゲームにはなりません。 GT7では、微調整、調整、調整するもののリストは、これまでと同じように膨大で神経質になっているように見えます。 ありがたいことに、ゲームはほぼ確実に理解できない数学を使用して、車のパフォーマンスポイントをリアルタイムで測定します。 設定を調整したら、統計画面の大きな赤いMEASUREボタンを押すと、微調整によって正しい種類の違いが生じたかどうかがわかります。 山内氏は「これは設定画面にミニゲームがあるようなもので、GT7のさまざまな機能の中で私のお気に入りの画面のXNUMXつです」と語った。 ただし、山内氏によると、車のさまざまなパーツが他のプレイヤーのいじくり回しにうまく合わない可能性があるため、ショーケースを介して設定を共有することはできません。 ただし、設定画面は画面を取得して共有するように設計されています。
車の部品が違う？ もちろん、チューニングが戻ってきました。 車60台あたり約650のチューニングパーツを備え、新しいエアフィルターからサスペンションのセットアップまで、小さなハッチバックを地対空ミサイルに変えるために利用できます。または、マクラーレンをさらに強力にすることができます。 パフォーマンスのアップグレードはすべてうまくいっていますが、速く進む場合は、その部分を確認する必要があります。 車がきれいであることを確認することはできますが、好みの色合いでペイントしたり、カラーリングエディターでワイルドにすることもできます。 後者では、以前はできなかった場所にステッカーを追加して、より多くのことができるようになりました。 美的感覚に訴えるかもしれないのは、130の空力部品とXNUMXのホイールタイプです。 あなたは今あなたの古いビーマーボックスアーチを与えることができます。 あなたがそのようなことに興味があるなら、それは信じられないほどクールです。
PS5では、GT7には、PS4バージョンと比較してシステムを最大限に活用するためのいくつかの技術的なトリックが含まれます。 たとえば、読み込み時間ははるかに速くなります。 選択できる解像度モードは60つあります。レースとリプレイで7fpsのベースラインから可能な限り高く実行されるフレームレートモードと、パフォーマンスではなくビジュアルに焦点を当てたい場合に最適なレイトレーシングモードです。無限に調整可能な写真モードとScapes機能で遊んでいるときのように、GT4の詳細なモデルを完全なXNUMXKHDRレイトレーシングの素晴らしさで披露します。
DualSenseのアダプティブトリガーは、より多くのフィードバックも提供します。 100ヘルツ未満の振動があなたの手に伝わります。 実世界では、ブレーキトリガーが前輪にロックされているのを感じるでしょう。コントローラーは、アンダーステアやオーバーステアを感じさせると言われています。 GT7は、それがどのように見られるのか、まだわかりません。DualSenseは、ホイールよりも優れた仕事をすることができますか？ わかります。
一方、ソニーの3Dオーディオ技術は、ゲームに耳を傾ける働きもします。競合他社がリアルタイムで賑わう一方で、道路が下にあるように感じさせる技術を誇っています。
そのすべてが非常に印象的ですが、GTハードコアにとって最もエキサイティングなのは中古車のロットかもしれません。 古き良き時代と同じように、あなたはジャロピーを購入し、ランクを上げることから始めます。 ロットは日々変化し、時折エキサイティングな車が登場します。悲しいことに、90年代のインプレッサWRXなどはマツダデミオよりも費用がかかる可能性があります。 山内氏は、パフォーマンスポイントシステムはありそうもない車にマッチするかもしれないと述べた。レースで一緒に登場することができます。バランスの取れた実際のPPシステムがあれば、それが可能になります。」
GT7のマルチプレイヤーの側面は「GTスポーツと同等」であり、あらゆる能力のプレイヤーがさまざまな難易度モードを利用できるため、過度に攻撃的なAIに圧倒される必要はありません。
マルチプレイヤーに関しては、山内氏は「グランツーリスモ7は、提供するものの点でGTスポーツと同等です」と述べています。 シングルプレイヤーに取り組むプレイヤーにとって、ゲームに不慣れであるかベテランのプロであるかにかかわらず、適切な跳躍点があります。エキスパートレベルでは。しかし、過去にこのシリーズをプレイしたことがある人は、中級者から始めた場合、おそらく十分に挑戦的ではないと感じるでしょう。」
GT7には、機能を元に戻すことから古いアイデアに新しいひねりを加えることまで、ワクワクすることがたくさんありますが、包括的なテーマは、山内があなたに彼と同じように車を気にかけてほしいということのようです。次世代の人々への文化と歴史。私はそれをする責任をほとんど感じています。」 7月に、GTXNUMXで彼とポリフォニーデジタルチームがそれを管理したかどうかを確認します。
WD Black SN770 SSDレビュー：高速、手頃な価格、そして珍しい
一目で
専門家の評価
メリット
- お手頃な価格
- とても良い毎日のパフォーマンス
デメリット
- 非常に長い書き込みでは400MBpsまで低下します
- PS5ゲーム機ではサポートされていないHBMを使用
私たちの評決
WD Black SN770 NVMe SSDは、DRAMのない設計が成熟したというさらなる証拠を提供する、堅牢で手頃なミッドティアPCIe4ドライブです。
レビュー時の価格
250GB/$59, 500GB/$79, 1TB/$129, 2TB/$269
WDの新しいBlackSN770はPCIe4.0NVMe SSDであり、価格とパフォーマンスの両方で同様のミッドティア製品とうまく競合します。 また、DRAMを使用しないSSD設計が、それをサポートするシステムで非常に効果的である可能性があることも証明されています。 豪華な価格のホットロッドタイプのSSDのいくつかとの競争に勝つことはありませんが、WDBlackSN770は高速で手頃な価格です。 PCに叩きつけても文句はありません。
このレビューは、現在進行中のまとめの一部です。 最高のSSD。 競合製品とそのテスト方法については、こちらをご覧ください。
デザインと機能
DRAMレス設計とは、SN770がホストバッファメモリ（HBM）、つまりコンピュータのメモリをプライマリキャッシュとして使用することを意味します。 コントローラーは独自のWD/Sandisk設計であり、NANDは同社によると112層TLCです。 下の画像は、付属のヒートスプレッダを示していることに注意してください。 テストユニットは、チップが露出した状態で到着しました。
バージョン1.2の時点でNVMeに追加されたホストバスメモリは、テストした最初のそのようなドライブではあまりうまく機能しませんでしたが、WDBlackSN770と最近テストされたドライブで成熟したようです アデータアトム 50。 どうやら、コントローラーの人々が実際の実装を理解するのにしばらく時間がかかりました。
SonyPlaystation5はHBMをサポートしていないことに注意してください。 そのコンソールで使用するSN770（またはAtom 50）を検討している場合は、パフォーマンスの低下を期待してください。ただし、セカンダリキャッシング（書き込みを高速化するためにSLCとして使用されるTLC）を使用すると、適切に実行できます。
SN770は、250GB / $ 59、500GB / $ 79、1TB / $ 129（テスト済み）、および2TB / $ 269のフレーバーで利用できます。 ドライブは、それぞれ5年間、または200TBW、300TBW、600TBW、および1200TBW（ドライブの寿命全体にわたって書き込まれるテラバイト）の保証があります。価格を考えると、ほぼ平均です。 はい、250GBバージョンではGBあたりのTBWが少し多くなります。
WDのレビューアガイドの仕様によると、500GBバージョンはわずかに遅くなり、250GBバージョンは書き込み速度の約半分と読み取り速度の75％を提供します。 それでも非常に高速ですが、1TBまたは2TBモデルを購入できる場合は、全体的なエクスペリエンスを最高にするためにそれらをお勧めします。
性能
WDは、広告資料でSN770が「高速」であると述べていますが、これは主に、低速のPCIe3.0バスを使用する古いSSDと比較したものです。 PCIe 4を超えると、（特に実際の転送では）万能の優れたパフォーマンスを発揮しますが、 私たちのテスト施設に入る最速のドライブはほとんどありません.
以下に示すCrystalDiskMark6は、WD Black SN770を、それほどではありませんが、持続スループットにおいて同様のAdata Atom50よりも高速であると評価しました。
以下に示すように、SN770は48GBの転送テストではAtom 50よりも少し低速でしたが、テストした50台の奇妙なドライブの中で770位のフィニッシュを達成しました。 Atom 4とSNXNUMXはどちらもHBMドライブであるため、システムメモリを使用すると、少なくとも高速のPCIe XNUMXバスでは、小さなファイルのパフォーマンスに正味のプラスの効果があると考えるのが妥当です。
WD Black SN770は、単一の大きな450GBファイルの書き込みで実際にペースを落としました。これは、セカンダリTLC-as-SLCキャッシュが不足していることを示しています。
以下は、約 1GB マークでセカンダリ キャッシュが不足している 770TB SN375 のスクリーン キャプチャです。 これはほとんど珍しいことではなく、最上位のドライブの方が適切に処理できますが、それほど大きなファイルを書き込むユーザーはほとんどいません。
2TB SN770はこのテストで速度低下を被ることはありませんが、250GBおよび500GBモデルははるかに早くセカンダリキャッシュを使い果たします。 はい、250GBドライブはこのテストには小さすぎます。
SN770は、私たちのテストでは比較的クールに動作し、競合するAdata Atom 50ほどではないにしても、優れた日常のパフォーマンスを発揮します。主観的には、違いに気付くことはありません。
PCIe 4のテストは、570GBのKingston7MHzDDR3700メモリとAMDRadeonRX 8グラフィックスカードを使用して、AMD Ryzen 64X2666コアCPUをソケットするMSIMEGX4マザーボードで行われます。 ImDiskは、480GBの転送テストに使用される58GBのRAMディスクを容易にします。 すべてのテストは、テストのすべてのセットの後にトリムされる空の、またはほぼ空のドライブで実行されます。 SSDをいっぱいにすると、SSDのパフォーマンスが低下します。
ドライブがいっぱいになると、書き込みパフォーマンスが低下します。 また、まれに、コンポーネントが悪化する場合があります。 WDは、SN770のコンポーネントが時間の経過とともに変化しないことを約束しませんが、会社での経験から、たとえ変化してもパフォーマンスは同じままであることがわかります。 すべてのドライブに関する標準的な警告は、同様のハードウェアが与えられた場合、テストユニットほどのパフォーマンスが得られない場合は、お知らせください。
堅実な掘り出し物
WDはその宣伝でそれをセクシーにしていますが、BlackSN770はパフォーマンスの点で平均的なPCIe4NVMeSSDにすぎません。 ただし、PCIe 4 NVMe SSDの「単なる平均」は、実用上非常に高速であり、WDはこのドライブの移動価格を設定しました。PC用に購入しても、不満はありません。 そうは言っても、PlayStation 5のストレージをアップグレードする場合は、従来のDRAM設計のSSDを検討してください。
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