ニュース： オプトエレクトロニクス
2年2020月XNUMX日
2003年に設立され、軍用、医療用、産業用のリン化インジウム（InP）ベースの高出力赤外線ダイオードレーザーを設計および製造している米国マサチューセッツ州ピーボディのSemiNex Corpは、特許出願中の製品サンプルを提供しています。 20nmの光検出および測距（LiDAR）システムと比較して、3〜1310nmのアイセーフ波長で1550倍以上の範囲で905倍以上の光子/秒を放出するマルチジャンクションレーザーダイオード。ついに現実になるために車を運転する。 多接合レーザーダイオードは、すぐに大量生産できる状態で、既存の9XXnmダイオードシステムに使用されているほとんどのコンパクトなレーザードライバーのドロップイン代替品です。
新しいレーザーは、80つのモノリシックソリッドステートレーザージャンクションを利用しており、1550 nmで95 W、3μmの開口幅を生成し、この波長で既存のレーザーダイオードのXNUMX倍以上の電力を生み出します。
過去905年間、LiDARメーカーは、飛行時間型LiDARシステムに1550 nmレーザーダイオードまたはXNUMX nmファイバーレーザーのXNUMXつのレーザーアプローチを採用しています。
マルチジャンクション905nmレーザーを使用する一般的な飛行時間型LiDARシステムは、国際電気標準会議（IEC）規制の眼の安全許容放射限界（AEL）により、100mの範囲に制限されています。 視界が100mに制限されているため、車両の速度は25mph以下である必要があります。 したがって、905nmレーザーは、プライベートセキュリティシステム、倉庫の自動化、使用制限のある公共運転機能などのニッチアプリケーションに制限されています。
代替の1550nmファイバーレーザーは、そのサイズとコストのため、大規模市場への展開には非現実的です。
したがって、これまで、目の安全性と905 nmファイバーレーザーの拡張範囲を備えた1550 nmレーザーダイオードの低コスト、小型サイズ、および効率を提供するソリューションはありませんでした。 これらの過去のアプローチはいずれも、LIDARの商業化を可能にするという自動車業界の目標を満たしていません。 したがって、効率的で安価な200mの目に安全なLiDARの欠如により、自動運転車の商業化や、25mphを超える速度での大規模市場への展開が見られなくなりました。
「SemiNexは研究開発に250年間投資して、既存のテクノロジーの短距離の制限を克服するための長距離で費用効果の高いソリューションを作成しました」とCEOのDavidBeanは述べています。 新しい多接合レーザーは、自律型の列車、飛行機、自動車向けの高出力、長距離（> XNUMXm）、低コスト、眼に安全なLiDARソリューションを可能にします。
「現在、9XXnmのダイオードと1550nmのファイバーレーザーに代わる、低コストで長距離の目に安全な代替品があります」と、セールス＆マーケティングディレクターのEdMcIntyre氏は付け加えます。
自動車および産業用アプリケーションのLiDAR市場は、981億2.8万ドルと予想され、短距離アプリケーションに限定されます。 ただし、テクノロジーの向上と幅広い採用により、市場は2025年までに1550億ドルに成長すると予想されています。自動運転車向けの既存のLiDARテクノロジーの主要な課題は、長距離アプリケーション向けの目に安全な波長。 2nmで動作するSemiNexトリプルジャンクションデバイスは、シングルエミッターの100倍のピークパワーを提供し、悪天候時の解像度と透過効率を改善しながら、目に安全な状態を保ちます。 200〜400kHzのパルス繰り返しレートで1310〜1550nsのパルス幅で動作できます。 SemiNexは、特定の顧客の要件を満たすために、さまざまなアパーチャ幅とキャビティ長でXNUMX nm〜XNUMX nmの波長で発光するマルチジャンクションデバイスを提供しています。
「SemiNexマルチジャンクションレーザーダイオードを使用すると、既存のテクノロジーでは実現できなかった高速での自律走行が可能になります。 これにより、無人の車が5年以内に現実のものとなる可能性がある」とマッキンタイア氏は語る。
マルチジャンクションデバイスは、さまざまなパッケージングおよびサブマウント構成のダブルおよびトリプルジャンクション構成で利用できます。 TO-9または1550nmのベアダイ構成のサンプルは、すぐに出荷できます。
SemiNexが新しい生産ラインでレーザーエンジンの製造を開始
高出力レーザーダイオードメーカーSemiNexがISO 9001：2008準拠として認定
出典：http://www.semiconductor-today.com/news_items/2020/sep/seminex-020920.shtml
