ワシントン - スペースXのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、11月の試験飛行で推進剤のダンプがスターシップ上部ステージの破壊を引き起こし、次回の打ち上げで宇宙船が軌道に到達できると確信していると述べた。

On 18月XNUMX日の発売、スターシップの上段、つまり船は、接触が失われたとき、長い準軌道上に置くための燃焼の終わりに近づいていました。 SpaceXのウェブキャストの主催者らは、自動飛行停止システムが作動したようだと述べたが、その理由については明らかにせず、同社はそれ以降、詳細をほとんど明らかにしなかった。

テキサス州ボカチカにあるSpaceXのStarbase試験場で行われた最近のイベントで、 SpaceXが12月XNUMX日にソーシャルメディアに投稿したビデオ, マスク氏は、この失敗は火傷の終わり近くに液体酸素推進剤が放出されたことに関連していると述べた。同氏によると、この排気装置が必要だったのは、車両に積載物が何も積まれていなかったためだという。

「実際、2便は軌道に乗るところだった」と彼は語った。 「ペイロードがあれば、軌道に乗れたでしょう。なぜなら、実際に軌道に乗れなかった理由は、液体酸素を排出したためであり、液体酸素が最終的に火災と爆発を引き起こしたからです。」

同氏によると、船にペイロードがあればこの通気は不要だったが、おそらく軌道に到達するために搭載されたラプターエンジンによってペイロードが消費されるためだろうという。同氏は、通気口がどのように火災を引き起こしたのかについては詳しく説明せず、ステージ分離直後のスーパーヘビーステージの爆発についても言及しなかった。

マスク氏は、この故障モードによって次のスターシップ試験飛行に向けた自信が得られたと述べた。 「3号機が軌道に到達するかなり良い見通しが立ったと思います」と彼は語った。

その3回目のフライト 現時点では2月の予定です、9月XNUMX日のNASAブリーフィング中のSpaceXのジェシカ・ジェンセンは、連邦航空局からの最新の打ち上げライセンスの受領を保留中。マスク氏は、スターシップの追加テストを伴う、より野心的なミッションの飛行計画について説明した。

「私たちは軌道に到達したいと考えており、宇宙船の上部でヘッダータンクからエンジンを燃焼させたいと考えています」と彼は語った。そうすれば「確実に軌道離脱できることが証明される」だろう。

この飛行では、ヘッダータンクからメイン推進剤タンクへの推進剤の移送試験も行われる予定で、このデモンストレーションは、あるスターシップ車両から別のスターシップ車両への推進剤移送に向けたマイルストーンとして、NASA Tipping Point賞の一部となる。最初の瀬取り推進剤移送試験が計画されており、「できれば今年末までに、でも来年までには確実に」と同氏は語った。

マスク氏は、スペースX社は、現在ファルコン2で打ち上げられているV2小型衛星よりもはるかに大きい、フルサイズのスターリンクV9衛星を展開するための後の飛行で使用される「ペッツディスペンサー」ペイロードドアをテストすると述べた。今年末までに」とStarlink V2衛星の打ち上げについて語った。

これらのスターシップのテストは、スペースXがファルコン9とファルコンヘビーの打ち上げ率を上げ続ける中で行われることになる。同社は96年に2023回のファルコンの打ち上げを実施し、マスク氏は150年に「2024回程度の飛行」を計画していると述べた。同社幹部は以前、144年の打ち上げを12回、つまり月に2024回という目標を設定していた。

この飛行速度には、年末までに同じ飛行場からの打ち上げ間の計画ターンアラウンドが 24 回未満になることが含まれます。マスク氏は、スペースX社はファルコン9ブースターが40回の飛行を行えるよう取り組んでいると付け加えた。同社はこれまでに同じブースターを最大19回飛行させた。

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• 情報源： https://spacenews.com/spacex-says-propellant-venting-caused-loss-of-second-starship/