ニューオーリンズ — スペースXは、人類を月に着陸させるために必要な主要技術の実証に取り組んでおり、2月にスターシップ宇宙船の3回目の総合試験飛行を実施する予定である。
NASAのアルテミス月探査の取り組みに関する9月XNUMX日のメディアブリーフィングの中で、スペースXの顧客業務・統合担当副社長ジェシカ・ジェンセン氏は、更新された連邦航空局の打上げライセンスを確保することが試験飛行のスケジュールを推進する重要な要素だったと述べた。
「ハードウェアの準備の観点から、私たちは 1 月に準備が整うことを目標にしています」と彼女は言いました。同社は、12月下旬の打ち上げを予定していたスーパーヘビーブースターとスターシップ上段、つまり船の両方の静的射撃試験を実施した。
ただし、SpaceX は依然として、次のような問題から特定された是正措置に取り組んでいます。 18回目のスターシップ試験飛行 XNUMX月XNUMX日。そのフライトでは、スーパーヘビーブースターはうまく機能しているように見えましたが、ステージ分離直後に爆発しました。スターシップの上段は、燃焼の後半に飛行停止システムを作動させた。
スペースXは、その飛行中にブースターと船の両方に何が起こったのかについてほとんど詳細を発表しておらず、ジェンセン氏はスペースXが行っていた是正措置については明らかにしなかった。これらの行為を終わらせることが、更新されたライセンスを受け取るための条件だと彼女は述べた。 「私たちはそれに向けて順調に進んでいます」と彼女は言いました。 「私たちはそのライセンスが3月に発行されることを期待しています。したがって、第XNUMX便はXNUMX月に発生するようです。」
彼女は、SpaceXがNASAのTipping Point技術プログラムを通じて、その飛行での推進剤移送能力のデモンストレーションに「取り組んでいる」と付け加えた。そのテストでは、SpaceXは極低温推進剤をスターシップ内の「ヘッダー」タンクからメインタンクに移送する予定だった。これは、軌道上のある宇宙船から別の宇宙船に推進剤を移送する後のテストの前兆となるように設計されています。
「テンっぽい」給油開始
推進剤の移送は、アルテミス 3 ミッションから始まる NASA の有人着陸システム プログラムに使用されるスターシップのバージョンにとって重要な技術です。 現時点では 2026 年 XNUMX 月までに予定されています。スペースXは、一連のスターシップ「タンカー」の打ち上げで満たされる地球低軌道に推進剤貯蔵庫を建設し、月着陸船スターシップの月への旅行のための燃料として使用することを計画している。
スターシップの月着陸船ミッションに必要なタンカーの打ち上げ回数は、議論の的となっている。スペースX社の創設者兼最高経営責任者イーロン・マスク氏はかつて、タンカーの打ち上げは8回以上必要なく、おそらく4回まで必要になるだろうと述べた。しかし、11月の諮問委員会の会合で、NASAの月・火星計画副副管理官ラキーシャ・ホーキンス氏はこう述べた。 タンカーの進水回数は「10回台後半」でした。
会見でこの問題について尋ねられたところ、NASAとSpaceXの両社は当初、数字を明らかにすることを拒否した。 「これほど多くのことは飛行試験から得る必要があるでしょう」とNASAの月から火星計画の副副管理者であるアミット・クシャトリヤ氏は述べた。 「おそらく、異なる数字が聞こえているのは、さまざまなモデリングと分析が多数繰り返されているためです。」
ジェンセン氏は、飛行テストと地上テストの反復プロセスについて説明しました。 「それによって、必要なミッションの数が最終的に決まります」と彼女は言いました。
NASA長官のビル・ネルソン氏が介入した。「問題は燃料移送の回数だった。」
ジェンセン氏は「おおよそ10日くらいになるだろう」と答えた。 「最初の飛行試験の結果次第では、これよりも低くなる可能性もあれば、もう少し高くなる可能性もあります。」
彼女はSpaceXのアプローチのリスクを軽視した。 「軌道上での推進剤の移動は複雑で恐ろしいように聞こえますが、とても漠然としたもののように思えます」と彼女は言う。 「しかし、それを実際にさまざまな部分に分解してみると、実際には、運用プログラムにある複雑な部分のほとんどすべてをすでに達成していることになります。」
ジェンセン氏は、スペースX社が国際宇宙ステーションへのドラゴンミッションを通じてランデブーとドッキングを実証し、同社のファルコン9とファルコン・ヘビーによる急速打ち上げを実証しており、異なるパッドからは数時間離れて打ち上げられ、同じパッドからは数日離れて打ち上げられたと指摘した。 「私たちはStarshipで学んだこれらの機能を活用するつもりです。」
彼女は、重要な技術は、軌道上ではまだ実証されていない極低温推進剤の実際の宇宙内輸送であると認めた。そこで反復試験と地上および宇宙試験が登場する。同社は現在、推進剤の移送を実証するための最低回数の飛行試験を計画していないと彼女は指摘した。
「ここ数年で起こっていることは、私たちがマシンを構築するためにマシンを構築してきたということです」と彼女は言い、スターシップの高い生産と打ち上げ率に必要なインフラストラクチャを開発しました。そうすることで同社は飛行試験を迅速に進めることができると彼女は主張した。
「たとえそれが膨大な量のミッションであっても、私たちには能力があり、他の車両を通じてすでにそれを証明しています」と彼女は言いました。 「Artemis 3 に必要なことはできるでしょう。」
- SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
- PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
- プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
- プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
- プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
- 情報源： https://spacenews.com/spacex-targets-february-for-third-starship-test-flight/
