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スペースX、プログラム3回目の飛行試験でスターシップを打ち上げ

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SpaceX の Starship ロケットは、14 年 2024 月 XNUMX 日木曜日にプログラム史上 XNUMX 回目の打ち上げを行います。画像: Adam Bernstein/Spaceflight Now

スペースX社のスターシップロケットは木曜朝、3度目にテキサス州上空に飛び立った。水曜日の午後に連邦航空局によって承認されたこの打ち上げは、上昇中にいくつかの困難な天候をなんとか乗り越えました。

現在飛行している世界で最も高いロケットの打ち上げは、8分の時間帯の最後尾に向けて、太平洋時間午前25時9分(東部時間午前25時1325分、協定世界時110時)に行われた。この車両は先週後半、ブラウンズビル近くのテキサス州南部にあるスペースXのスターベース打ち上げ・製造施設で打ち上げに向けて積み上げられた。

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このミッションは、商用軌道ロケットの 1 回目と 9 回目の飛行の間の最短の時間を表します。 Falcon XNUMX と Falcon XNUMX は両方とも、これら XNUMX つの飛行の間に XNUMX 年以上を費やしました。

このミッションは、前の 28 つのミッションと比べて著しく異なる飛行経路を飛行しました。スペースXはシップXNUMXの上段を地球半周近くに飛ばし、インド洋の真ん中、マダガスカル北東の地点を目標目標として着水させた。

スペースXは、打ち上げからほぼ28時間後、予定された着水前にシップ10との連絡を失いました。スーパーヘビーブースター XNUMX の第 XNUMX ステージも、メキシコ湾での完全な着水プロファイルに到達するのにわずかに及ばなかった。

NASAのケネディ宇宙センターでの有人打ち上げと同様の方法で、宇宙飛行士のグループは打ち上げに先立ち、スターベースの軌道発射台に現在止まっているロケットのフライバイも行った。今回は、実業家のジャレッド・アイザックマンが所有する一対のジェット機で、今後のポラリス・ドーン・ミッションの乗組員を乗せた。

ポラリス計画の3回目の飛行では、スターシップロケットの初の有人打ち上げが予定されている。

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スターシップの最初の2回の飛行とは異なり、FAAはこのミッションに関連する一対の主要文書、すなわち「段階的環境評価」と「重大な影響なしの調査結果/決定の記録」(FONSI/ROD)を発行した。

FONSIは、(最初​​の1969回のスターシップ打ち上げの目標であったように)太平洋のハワイ沖ではなく、インド洋での着水に舵を切ることは、「意味の範囲内で人間環境の質に重大な影響を与えることはない」と結論付けた。 NEPA (XNUMX 年国家環境政策法) に基づく。」

そのため、FAAは新たな環境影響報告書を作成する必要はないと判断した。 FAAはまた、スペースX社が提案した行動に同意し、「スターシップの無傷衝撃による最大5回の超過圧力イベントと、インド洋への再突入デブリまたは軟水着陸の合計最大5回を含む、合計10回の名目上の運用」を許可するというものだった。 、国立海洋漁業局からの同意書の発行から 1 年以内。」

スペースXの創設者イーロン・マスク氏はXへの投稿に応え、「今年は少なくともあと6回の飛行」を目指していると述べた。

29年11月2024日、スピンプライムテストを経て、テキサス州南部のスターベースの生産現場に向けて滑走するSpaceXのShip XNUMX。画像: Adam Bernstein/Spaceflight Now

Starshipの飛行ペースを上げることは、SpaceXのこのプログラムの野望にとってだけでなく、NASAにとっても重要になるだろう。

スターシップは、現在3年2026月に予定されているアルテミスXNUMX号ミッション中にNASAの宇宙飛行士を月面に連れて行く着陸船として機能する可能性を証明するには、何度か打ち上げを成功させる必要がある。

しかし、それが起こる前に、あるStarshipロケットから別のロケットに推進剤を移送する能力を完璧にする必要があり、それ自体で10回以上の打ち上げが必要となる。スペースXは月への無人着陸も行う必要があるが、これも現在は2026年中に予定されている。

IFT-3期間中、各チームはシップ28の上段内で推進剤移送のデモンストレーションも実施した。スペースXはまた、シップ・ラプター・エンジンのXNUMXつの再点火と、ミッションの沿岸フェーズ中にペイロード・ベイ・ドアの開閉をデモンストレーションする予定だったが、エンジンのデモは省略しなければならなかった。

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長期的なインフラを支援する取り組みとして、スペースXはまた、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス(ULA)デルタのサポートを終了した後のスターシップの打ち上げ候補地として、ケープカナベラル宇宙軍基地のスペース・ローンチ・コンプレックス-37(SLC-37)を取得することも検討している。 4 重いロケット。

空軍省(DAF)はこのプロセスを監督しており、最近フロリダ州のスペースコースト沿いで対面の公開会議とバーチャル会議を開催した。収集されたすべてのコメントは提案に対して評価され、環境影響報告書 (EIS) 草案が 2024 年 2025 月に発行され、最終的な EIS は XNUMX 年 XNUMX 月までに発行される予定です。

統合飛行試験 3 (IFT-3) の最初の打ち上げ試行の前夜の日没時の SpaceX の Starship ロケット。画像: アダム・バーンスタイン/Spaceflight Now
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