ダレン・マックナイト：問題は商業的なメガコンステレーションではなく、既存の破片を処理できないことです
ワシントン—米国は宇宙の超大国ですが、他の国ほど問題を解決するために努力していません。 軌道デブリ、業界の専門家は6月XNUMX日を述べた。
LeoLabsのシニアテクニカルフェローであり、国際宇宙航行アカデミーのスペースデブリ委員会のメンバーであるダレンマクナイトは次のように述べています。 米宇宙軍によるイニシアチブ がれきの浄化技術に資金を提供することは称賛に値するが、宇宙ビジネスにとって深刻な脅威になりつつあることに対処するには十分ではない。
レオラボ はカリフォルニアに拠点を置く民間企業であり、地上レーダーを使用して低軌道を監視しています。
「宇宙軍が 『はい、私たちは破片を拾うことを心配しています』と言ったという事実が大好きです。 しかし、米国はこの分野で世界の他の地域にひどく遅れをとっています」と、ワシントン大学の宇宙政策研究センターが主催するウェブキャストでマックナイト氏は語った。
他の国とは異なり、米国は数十年先の長期的な問題として破片問題に取り組んでいると彼は言った。 実際には、衛星がデブリオブジェクトと衝突するリスク、およびさらに多くのスペースデブリを生成するデブリとデブリの衝突のリスクが急速に高まっており、衛星を確実に運用する業界の能力にすぐに影響を及ぼし始める可能性があります。
「人々が積極的ながれきの除去の必要性と、何十年も先のことになるかのようにがれきの調停の必要性について話すのを聞くのは恥ずかしいことです」とマックナイトは言いました。 「欧州宇宙機関と日本の宇宙機関は、そのようなことではるかに進んでいます。」
欧州宇宙機関が受賞 クリアスペース 104年に軌道から破片を取り除くミッションを開始する2025億2023万ドルの契約。宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、XNUMX年に宇宙船を軌道に送り、廃棄されたロケットの上段を検査するためにAstroscaleを選択しました。がれき除去ミッションへの道。 Astroscaleも署名しました ニュージーランドとの合意 スペースデブリ除去の高度な概念を研究する。 そしてそれはからの契約を勝ち取りました 英国宇宙局 2025年までに低軌道からXNUMXつの機能しなくなった衛星の除去を研究すること。
「米国では、これらの企業のいずれも現在、何かをしているわけではありません。何十年も後に心配することができるようなものと見なされているからです。 今はそれについて心配する必要があります」とMcKnightは言いました。
主な関心事ではないアクティブな衛星
米国では、宇宙交通管理の焦点は運用中の衛星であり、それらが互いに衝突したり、破片にぶつかったりしないようにすることです、とMcKnightは言いました。 しかし、がれきの管理には十分な注意が払われていないと彼は付け加えた。
死んだペイロード、放棄されたロケット体、または破片の破片が制御不能に飛んでおり、衝突する可能性が高いとマックナイト氏は述べた。 「低軌道で発生する可能性のある破片のXNUMX分のXNUMXは、宇宙交通管理によるものではありません。 それはスペースデブリの管理から来ており、大きな死んだものが他の大きな死んだものにぶつかるのを防ぐことから来ています。」
時々、修復は削除することを意味しませんが、それが衝突しないことを確認するだけです、と彼は言いました。 地球を周回するロケットの一部は巨大で、重さは約9,000キログラムです。 「彼らはブレーキもドライバーもない大きな黄色いスクールバスです」とMcKnightは言いました。 「現在、9,000キログラムの物体を破壊することを計画している会社はXNUMX社もありません。」 この場合のオプションは、「邪魔にならないように微調整する」ことです。
低軌道で最も恐ろしい高度のいくつかは750から850キロメートルであり、数十年にわたって放棄されたロシア、中国、および米国の多数の死んだ衛星があります。 「これは、この高度を大幅に台無しにするためのXNUMXつの主要な宇宙飛行国による独特の皮肉な共同作業です」とMcKnight氏は述べています。 XNUMXか国すべてが、「低軌道の非常に重要な部分を台無しにすることに協力するという素晴らしい仕事をしてきました」。
もう1,400つの問題のある高度は、1,500〜500キロメートルで、破片を降ろすのに十分な大気抗力がありません。 600〜10キロメートルでは、20〜XNUMX年かかっても、大気の抗力によって破片が洗い流されます。 「1,400キロメートルで、何世紀にもわたってそこにあります。」
人々が破片の潜在的に壊滅的な影響について話すとき、彼らはケスラーシンドローム、または破片の密度によって引き起こされるLEOでの衝突のカスケードについて考えます。 それは未来への道かもしれない、とマックナイトは言った。 「私が壊滅的だと思うのは、それが業界の収益に影響を及ぼし始め、人々が衛星を置く場所を変えなければならないときです。 そして、私たちはそれからそう遠くはありません。」
マクナイト氏は、スペースXのスターリンクやワンウェブのような商業メガコンステレーションはLEOの混雑を悪化させていると批判されているが、これらの企業はますます危険にさらされている犠牲者と見なされるべきだと述べた。 「古い放棄された巨大な物体は、より小さく、より機敏な星座よりも大きなリスクをもたらします」と彼は付け加えました。 「これらの衛星オペレーターの多くは、政府のガイドラインよりもはるかに厳格な緩和ガイドラインと運用手順に取り組んでいます。 彼らは政府が彼らにやるように求めていることよりも安全です。 しかし、破片の物体のために、近い将来、彼らはいくつかの困難な時期を迎えるでしょう。」
US Space Commandは現在、約35,000の破片オブジェクトを追跡しており、その70％は低軌道にあります。 LeoLabsは、ソフトボールサイズ以上のオブジェクトを追跡します。 McKnight氏は、現在追跡されていない小さなアイテムが500,000から900,000のどこかにあると述べ、「私たちは指を交差させるだけで、攻撃されないことを望んでいます」と述べました。
