スピリット航空株式会社は本日、2021 年第 XNUMX 四半期の財務結果を報告しました。
2021 年の第 XNUMX 四半期は次のように終了しました。 ２０２２年の１７４億４０００万ドル 当社のリボルビングクレジット制度に基づいて利用可能な無制限の現金、現金同等物、短期投資有価証券および流動性
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報告されたとおり |
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2021年第XNUMX四半期 |
2020年第XNUMX四半期 |
2019年第XNUMX四半期 |
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総営業収益 |
859.3万ドル |
138.5万ドル |
1,013.0万ドル |
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税引前利益（損失） |
（273.3）百万ドル |
（212.5）百万ドル |
148.6 億円 |
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純利益（損失） |
（287.9）百万ドル |
（144.4）百万ドル |
114.5万ドル |
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XNUMX株当たりの希薄化後利益（損失） |
$（2.73） |
$（1.81） |
$1.67 |
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調整1 二番 |
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2021年第XNUMX四半期 |
四半期2020 |
2019年第XNUMX四半期 |
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調整済みEBITDA |
62.1万ドル |
（273.2）百万ドル |
220.4万ドル |
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調整済みEBITDAマージン |
視聴者の３８%が |
（197.2）％ |
視聴者の３８%が |
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調整後の税引前利益（損失） |
（44.7）百万ドル |
（364.4）百万ドル |
150.1万ドル |
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調整後純利益（損失） |
（36.3）百万ドル |
（285.8）百万ドル |
115.7万ドル |
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希薄化後XNUMX株当たり調整後純利益（損失） |
$（0.34） |
$（3.59） |
$1.69 |
「業務レベルを最大限に活用するために取り組んでいるチームメンバーの傑出した努力に感謝します。 で 2021年六月, 新型コロナウイルス感染症のパンデミックが始まって以来、初めての調整後純利益を記録しました。 当社の戦略的実行と需要背景の改善により、19 年第 2021 四半期の財務結果は業界最高の部類に入りました。」 テッド・クリスティー, スピリット社の社長兼最高経営責任者。 「当社は市場を刺激し、米国国内および近距離の国際市場で重要な市場機会を獲得する上で、引き続き非常に有利な立場にあります。」
コロナ
2020 年初頭に最初に発生して以来、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響は進化しており、依然として流動的です。 したがって、当社の財務および経営見通しは依然として変更される可能性があります。 当社はパンデミックが自社の経営と財務状況に及ぼす影響を引き続き監視し、それに応じて緩和策と経営戦略を調整していきます。 スピリットは、ゲストとチームメンバーの安全のため、また財務状況と運営に対する新型コロナウイルス感染症の影響を軽減するための対策を講じてきました。 終了する期間については、フォーム 19-Q の会社四半期報告書を参照してください。 2021 年 6 月 30 日 これらの措置に関する追加の開示について。
当社は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが当社の2019年の財務結果および業務実績に深刻な影響を与えているため、19年第2020四半期と比較した財務および業務実績の分析を提供することは、より関連性の高い業績指標であると考えています。
容量と運用
2021 年第 84.4 四半期の乗車率は 0.6 パーセントで、2019 年第 2021 四半期と比較して 5.1 パーセントポイント減少しました。2019 年第 XNUMX 四半期の輸送能力は、XNUMX 年第 XNUMX 四半期と比較して XNUMX パーセント減少しました。
2021 年第 XNUMX 四半期には、多数の気象システムが当社のネットワークに影響を与えました。 悪天候にもかかわらず、スピリットは高い運用信頼性を維持し、DOT の定時運行を達成しました。2 78.3% および完了係数2 99.3パーセントの。
収益パフォーマンス
2021 年第 XNUMX 四半期の総営業収益は、 859.3万ドル、15.2 年第 2019 四半期と比較して 2021 パーセント減少しました。10.0 年第 2019 四半期の負荷率はパンデミック前のレベルと一致しましたが、総営業利回りは 2021 年第 XNUMX 四半期と比較して XNUMX パーセント減少しました。 XNUMX 年第 XNUMX 四半期が進むにつれ、国際市場は顕著な改善を見せ、 2021年六月 営業利回りは、以前と比較してほぼ横ばいでした。 2019年六月。 2021 年第 86.3 四半期と比較すると、稼働率の向上により、生産能力のわずか 28% の増加に対して、総収益は前四半期比で XNUMX% 向上しました。
2021 年第 9.4 四半期の旅客便セグメント (「セグメント」) ごとの総収益は、2019 年の同時期と比較して XNUMX% 減少しました。 $102.48。 セグメントごとの運賃収入は、23.5 年第 2019 四半期と比較して XNUMX% 減少しました。 $44.09。 当社は引き続き、セグメントごとのチケット以外の収益の改善を推進しています。 セグメント別のチケット以外の収益が増加 $2.85 2019年第XNUMX四半期と比較して $58.393。 製品提供の強化、マーチャンダイジングの改善、収益管理によるメリットの実現がこれらの結果に貢献しました。
コストパフォーマンス
2021 年第 9.8 四半期の GAAP ベースの総営業費用は、2019 年第 XNUMX 四半期と比較して XNUMX% 減少しました。 766.1万ドルこれは主に、給与サポート プログラムを通じて受け取った資金の助成金部分によるものです (さらに後述します)。 2021 年第 2.6 四半期の調整後営業費用は、2019 年第 XNUMX 四半期と比較して XNUMX% 増加しました。 869.2万ドル4。 燃料を除く調整後の営業費用は、主に a) 好調な運航実績により乗務員の稼働率が向上し、乗客の混乱に伴う費用が減少したことにより、予想よりも良好な結果となりました。 b) 空港使用料の増加率は、業界が市場に供給能力を戻したため、当初の想定よりわずかに遅い。 c) イベントのタイミング。 2019 年第 12.3 四半期と比較して、燃料を除く調整後の営業費用は XNUMX% 増加しました4これは主に給与、賃金および福利厚生の増加、減価償却費の増加、着陸料およびその他の地代の増加によって引き起こされています。 2019年第24四半期と比較して、給与、賃金および福利厚生の増加は主にパイロット数の14%増加、客室乗務員数の2019%増加、およびインフレ率圧力によってもたらされました。 19年第XNUMX四半期と比較して減価償却費が増加したのは、追加の航空機の購入と重整備イベントの償却が原因です。 さらに、着陸料やその他の賃料の値上がりは、インフレ圧力による平均料金の上昇と、新型コロナウイルス感染症による需要への影響で他の航空会社の運航が減少している一部の空港での市場シェアの増加によるものである。
「今四半期、素晴らしい航空会社を運営することでゲストの世話をしてくれたチームメンバーに感謝したいと思います。 航空会社の成長に向けた取り組みを開始する中で、私たちのチームがこの課題に取り組むことができることが再び証明されました。 資産の戦略的展開、需要環境の改善、好調な経営成績により、当社は第XNUMX四半期にプラスの調整後EBITDAを達成した数少ない航空会社のXNUMX社となりました。 私たちは、超低コストモデルの価値、貴重なネットワーク、そして強力な運用実績に今後も勇気づけられ続けます。」 スコット・ハラルソン, スピリットの最高財務責任者。 「これらの柱は、当社が株主のために持続的かつ長期的な価値を推進し続けるための強力な基盤を構築します。」
N944NKの到着:
フリート
スピリットは320年第2021四半期に319機の新型AXNUMXneo航空機を受領し、そのうちXNUMX機は直接オペレーティング・リースを通じて資金調達され、XNUMX機はセール・リースバック取引中だった。 さらに、同社はAXNUMXceo航空機XNUMX機をリースで購入した。 当社は、164 機の航空機を保有して四半期を終了しました。
流動性と資本の展開
スピリットは、当社のリボルビングクレジット制度に基づいて無制限の現金、現金同等物、短期投資有価証券および流動性を利用できる状態で2021年第XNUMX四半期を終了しました。 ２０２２年の１７４億４０００万ドル.
2021 年第 XNUMX 四半期の資本支出総額は約 168万ドル、主に将来の航空機の納入に関連する納入前保証金と、リース状態でのA319航空機XNUMX機の購入に関連しています。
流動性と財務状況を改善するために、当社は2021年第XNUMX四半期中に、市場の好調な動向を考慮して一連の負債管理取引を締結しました。
- 当社は、10,594,073年満期の4.75％転換社債（「2025年転換社債」）の保有者に対し、普通株式2025株の登録直接発行を完了しました。 $35.05 一株当たり純利益総額 370.8万ドル。 使用された精霊 368.7万ドル 売り出しによる純収益のうち償還される額 340.0万ドル その元本総額の合計 850.0万ドル 8.00 年満期の 2025% 優先担保債券 (「8.00% 優先担保債券」)、プレミアム付き 27.2万ドル 加えて未払い利息と未払い利息 1.5万ドル。 結果として、 510.0万ドル 8.00% の上級担保債券は未払いのままです。 この債務消滅に関連して、当社は 36.4万ドル 2021年第XNUMX四半期の要約連結損益計算書上の債務消滅損失の範囲内。この金額には、 27.2万ドル 債務を早期に消滅させるために支払われる保険料の中で、 6.1万ドル 関連する繰延資金コストの償却のため、および 3.1万ドル 関連するオリジナル発行割引の償却のため。
- 当社が発行した 500.0万ドル 1.00 年満期の転換社債型優先債券 (「2026 年転換社債型債券」) の合計純収益に対する元本総額の 2026% 486.8万ドル。 この取引による純収益は買戻しに使用されました 146.8万ドル 2025 年転換社債の元本総額、プレミアム付き 290.7万ドル 加えて未払い利息と未払い利息 3.2万ドル。 結果として、 28.2万ドル 2025 年転換社債の元本総額は未払いのままです。 この債務消滅に関連して、当社は 295.2万ドル 2021 年第 XNUMX 四半期の要約連結損益計算書に記載されている債務消滅損失の範囲内にあります。この金額には、 290.7万ドル 債務を早期に消滅させるために支払われる保険料と、 4.5万ドル 関連する繰延資金コストの償却のため。
- さらに、当社は、シニア担保リボルビング・クレジット・ファシリティ（「リボルバー」）に基づく未払いの負債をすべて返済しました。 2024月XNUMX日 XNUMX:XNUMX。 の時点で 2021 年 6 月 30 日、当社はリボルバーの下で未払いの負債を抱えていませんでした。 240万ドル 利用可能な容量内で。
以前に開示したように、3 年のアメリカン レスキュー プランのタイトル VII、サブタイトル C に基づく給与サポート プログラム (「PSP2021」) の延長の一環として、 2021 年 4 月 29 日, スピリットは、米国財務省（以下「財務省」）と新たな給与サポートプログラム契約を締結し、これに従って当社は合計で 197.9万ドル 当社のチームメンバーの給与、賃金、福利厚生の支払いにのみ使用されます。 2021 年 9 月 30 日。 その金額のうち、 29.4万ドル 10年間の低金利ローンです。 当社のPSP3への参加に伴い、 2021 年 6 月 3 日に伴い、当社は、80,539 年証券法（改正）の登録要件を免除される私募で当社普通株式を最大 1933 株購入するための令状（以下「新株予約権」）を米国財務省に発行しました。 本ワラントは、以下の行使価格で行使することができます。 $36.45 発行 XNUMX 周年以前であればいつでも。 残りの金額は、 167.0万ドル関連費用を差し引いた金額は助成金の形になります。 80.6万ドル 当社の要約連結経営計算書の特別控除として認識され、 86.4万ドル 現在、当社の連結要約貸借対照表における繰延給与、賃金および福利厚生の範囲内にとどまっている。 2021 年 6 月 30 日。 PSP、PSP2、PSP3 に関連して発行された新株予約権の合計は、現時点で当社普通株式の発行済株式の 1.0% 未満に相当します。 2021 年 6 月 30 日。 また、 2021 年 4 月 29 日、当社は追加の 27.7万ドル PSP2プログラムに従っています。
税率
GAAP ベースでは、2021 年第 5.3 四半期の当社の実効税率は (2025)% であり、当社の歴史的な平均 GAAP 税率よりも大幅に低くなりました。 この通常より低い GAAP 税率は主に、当四半期中の当社の 18.9 年転換社債の一部の買い戻しに関連する不利な恒久的な税金調整によって引き起こされました。 この不利な恒久的な税金調整は、他の特別項目とともに、当社の非 GAAP 税率 XNUMX% の計算では除外されました。
その他のニュースとして、同社は本日、新設のパルメローラ国際空港（XPL）に就航する初の民間航空会社として、テグシガルパに新たなサービスを追加すると発表した。
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